avic

кто-то брал свежие банки, там gen2?

Da99eR Кроме масла ничего. Если явных притензий нет, то и менять нет смысла. Мое мнение - каждые 200 тыс.км. Производитель вообще отрицает такую необходимость. А так, только при явных причинах.

Гонжа Верно, + то что не слилось, получаем 2 - 2+ литра. Я не знаю f23. Но, при заливке в м32 2.4 л. Ничего через сапун не выдавливало, а были и те, кто 2.5 лил

Проблема в том, что эта коробка "горячая", и, видимо на некоторых движках с высокой тягой это сказывается в большей мере. Минеральное и "слабая" "полусинтетика" масло быстро деградирует. К тому же, в 12/2 году пошли модернизирванные эти коробки, видимо, с учетом их использования в тяговитых (с турбиной) движках.

Гонжа К сожалению, GM закрыл доступ к информации. Какое то время, у них в разделе "старое" можно было посмотреть спецификацию, в том числе и на эту коробку. Есть внешние руководства, например это на tech2 По мировому опыту ремонта и выхода из строя этих коробок, основная причина - масло, вязкость и голодание. Был еще не плохой ресурс. Но и у них, смотрю страница убрана. По первой спецификации, для этой МКПП (opel-infos.de) рекомендация "около 1,9 л. 75w85 GL-4".

+ недолив, 2,4 л норма. Вообще, к маслу она наиболее требовательная. Причем, в зависимости от климата и условий, вязкость может (должна) быть разной. Для умеренного и холодного климата 75W90 не подходит, т.е. фактически для всей России.

Гонжа . Тут не маркетологи а владельцы, тех самых коробок, на собственном опыте выверяют. И 2.4 родилось не с воздуха а после капиталок, в том числе и спец.центрами европы, которые занимаются этими мкпп

sergun И я о том же. Масло работает в разных режимах по разному, расход тут может диаметрально различаться. Мне важней, что бы оно держало на высоких и лилось на холодную. А звук, на который многие советуют забить, все один, пусть и не количественный но показатель. "стругать" оно и начинает (имхо, дабы не спорить) с ростом "громкости" работы.

Работает как наждачка?

Mo Simpson В чем прикол? Заводское масло имеет вязкость 6.2 У меня же эта атф имеет 7.5.

Goshich07 Да если все устраивает, так и не надо лезть

Кар Леоне У меня, например, расход на хх можно посмотреть только сканером, и это ни одно и тоже что мгновенный,. Сами прикиньте единичный обем КЗ... Судя по вашей приборки, вероятно обьем двс более литра Но я рад что такой маленький расход, если зальете веретенку, видимо, оно еще и создавать бензинбудет а не потреблять.

У меня залито инео атф, по вязкости это 75w80. Мне нравитмся, зимой коробка морозов не замнчала, машина уличная, прохладно было за - 3х и - 4х

Goshich07 Такая ступенька норма и говорит об исправности. 75 w80 самый раз, на все случаи. Для м32, например, лить 2.4 литра, т.е. С запасом.

Кар ЛеонеМгновенный расход это другое

dasin У вас свой нпз, база лукойла. С него к нам везут топливо, 98 в том числе. А в Перьми нет? ,Наверно, для города слишком громкое заявление Но, сейчас на 95 от газпрома опти - гравится, 1.4 турбо

0.4..0.3, люди, о чем вы? В норме 0.7..0.8. Хотя, может у вас 0.8 движки.

Goshich07 Не всем полезно 75w. Лучше,имхо, 75w80. Что значит ступенька, если между переключением, это нормально. Хотя, тут важно выяснить что имеется в виду. Воя не должно быть, если есть - масло не ваше

я ответил только на это и ничего более. Ничего не критиковал.

Gjv С какими конкретно?

Gjv Сейчас часто народ приходит к докторам с уже установленым сами себе диагнозом. На вопрос "почему так решили", ответ "в интернете прочли", и, если вдруг вывод врача будет иным, то часто не верят доктору - интернет же не врет Мы конечно тут не доктора, но я не зря попросил Все эти вещи четко описываются (имеют формулы) и просто высказывания в этом случае типа не имеют смысла. А маркетинг, маркетологи говорят "пиаш для этого шампуня неитральный". Что такое "пиаш" и где оно живет - не понятно, в науке нет такого. Ну и, pH ~ 7 для щелочной среды кое

Ну вот, услышали

Что бы было понятно о чем Вы, приведите связь теплоемкости и теплопроводности. И то и другое имеет понятное и простое математическое описание.

В руководстве написано раз в 15 тыс.км. или 1 год, что наступит раньше. Но при этом, производитель однозначно утверждает - менять по счетчику ресурса масла, который может показать срок замены и через 3 тыс.км. При этом, написанное в руководстве даже не вспоминается. Нарушение рекомендаций счетчика ресурса масла может повлечь отказ от гарантийного ремонта. Это я к вашему "раз в 15 тыс.км.". Тут вопрос не в качестве масла а в условиях эксплуатации, и не только в моточасах, там множество параметров влияющих на "старение", и холодные пуски, и время выхода на рабочее давление и прочее.