ddis

Это минус! Не место ПАО в трансмиссионке, тем паче.

Ну не знаю)), об этом мне поведал один из владельцев сего мотора, я их на самом деле не разбирал. факт, что мотор получился "за всю.мазуту" Немного погуглил, народ на счет никасила на этом моторе спорит, есть нет, но вроде на гильзы нанесен.

Впервые Никасил был использован серийно в ВАГовском 8 клапанном моторе 1.6л. 102 л.с. маркировки не помню,. Пожалуй единственный мотор продержавшийся на конвеере 10 лет. Они до сих пор ходят и ходят себе на всех машинах группы ВАГ и переходят все гильзованые. 2.0л. TDI без каких либо болячек, но смотрю мало их совсем с конвеера: на Гольфах нет, Тигуанах нет, на Джетах тоже нет и т.д. по списку. То ли дизельгейт их скинул с конвеера, то ли еще что.

Дака говорят в 11-12 году моторы были нормальные, а уже потом наши китайские товарищи изюминку им вставили, что бы шортблоки тоже покупали. Или врут всё и в 11 году также драло?

Считай ресурс на исходе, но еще сотни две выжать можно. Если брать с нуля, или из первых рук и известной историей, то сто пудов дизель рулит, тем более ценовая разница с бензинкой щас не велика.

Там по форсункам не все так просто, летят за милую душу форсунки какого то определенного производителя,сейчас не вспомню, это как раз те что ставят на китацев, Санг енг, Фиат. А те что на ВАГах и Вольво работают долго и счастливо. Как то так.

По европейскому автопрому как бы выбор небольшой , или дизель или японоавтомобиль. Из бензиновых еще к китайцам можно присмотреться.

Сядь спокойно с холодной головой за компьютер и промониторь интересующие тебя автомобили, бензинки ваговские говно, дак зачем рассматривать их? рассмотри к покупке дизель. И так по каждой модели. Прогугли форумы. Для тех кто окромя рекламных буклетов не хрена больше знать не желает, не интересуется, так им и надо, дураков надо учить рублем. "Без лоха и жизнь плоха"

Ronik, +100 есть еще моторы нормальные и немецкие дизеля вполне себе живучие и бензинки тоже в том числе и про Форд, что ты написал. Не пойму я наш народ, им надо обязательно купить геморой. Почему и зачем, остается тайной.

У всех писаются и какаются под капот.)))) Есть варианты каждые 10 тыс. менять прокладку, или выписать с алика китайскую дюралевую кл. крышку. Если вопрос ставить ребром, какой мотор лучше, тот что периодически писается и какается под капот или с ободраными горшками, я выбираю первое, это уже как традиция, меняешь масло и вместе с ней кл. прокладку.

Ведь могут же делать, когда захотят. С этого момента в указанной вязкости боле ни чего не надо. И самое обидное, теперь лет 10 ждать, аналогичные трансмиссионки в других вязкостях, эх Россия, как встанут на ручник, не одним паровозом не сдвинуть.))

Которые литрами писаются, через прокладку клапанной крышки?

Вот это @опа. Впору сравнить с неизлечимым больным, который говорит, да пусть болит, когда будет совсем хреново, отрежут заштопают а потом еще 50 лет жизни..

Ronik. Дак это тоже не тема подбора масла, здесь технические вопросы. Подбор масла по моторам, сам знаешь где...., тема скучная и не интересная. Что касается обсуждаемого агрегата, то его ни каким маслом не спасешь, с другой стороны существуют моторы, которым на масло вообще пофиг, лишь бы оно было, например предшественники Teta./Gama

А шо стыдно? Считаю не хрена не стыдно.. Вот выйду скоро, как досрочник на пенсию, куплю себе для деревни Логан, самый простой 8 клапанный и в самой дешманской комплектации, и кто мне что скажет? Стыд позор?.....

Это потому что вы написали, про неприятие езды на б/у , а как раз 99% граждан с удовольствием катают именно б/у. ибо бабки не печатают.

Илья А простите у вас какой доход на члена семьи? Так, что бы сориентироваться, с какой колокольни вы, ибо для одного 10$ в день за щастье, а кто то на 100 ноет. Не спрашиваю про з/п., ибо не прилично это.

Надуманные всё категории, не правда это! Не веришь? Проведи сам себе экскурсию на Рублевку и убедишься в этом, нет ни какого кризиса и не было.

Умница какой! Правильно ты все говоришь! Это то же самое, что питаться объедками в ресторане, или одеваться обносками в секонд хенде, или квартиру купить, где уже кто то жил, или женится на не девственнице.. По сути во всех перечисленных случаях, это всё одно и то же, ибо из под кого то ! И даже если тебе в жизни так повезет, и всё у тебя будет с иголочки, то в конце концов, закопают в могиле, где 200лет назад уже кто то лежал. В итоге всё спорчено и вся жизнь коту под хвост. ))))))

И яитса титановые! Пожалуй второе важнее, чем первое. Ибо заниматься переборой мотора, с гильзованием и это менее через 100тыс. и потом все это по кругу. Здесь нужны не только руки золотые, но и железные нервы и титановые яитса, только так. Зы. Рассказал свой секрет, теперь все знают, почему я не покупаю новый хундай

Эт ситуацию мониторить надо, телек хотя бы раз в 10 тыс опускать и как тока так сразу. с каждым днем лохов становится все меньше.

Как правило предпочитают троянскому коню, деньги в кармане, потом сиди на диване и выбирай с холодной головой. Прикинь загремит и чего? Уже ни кто не купит. А у тебя пишешь, задиры уже пошли. Мало того что влетишь на бабки, даки ремонт не надолго и все это по кругу, если яитса у тебя титановые то конечно не продавай. ЗЫ. Я одну из своих машин скидывал на пробеге 50тыс., и очень этому рад, что во время.

Пока не очень и не гремят поршня рекомендую тачку скинуть, сделай небольшой дисконт к предложению и проблема решена. Протянешь кота за хвост, придется уже бабло вкладывать, а нервы это вообще невосполнимая утрата. Можно и траде ин, там скидки на новые дают, иногда еще выгодней получается, чем продажа на вторичке. Да и слух разносится, так что чем быстрей тем лучше.

Хихи А какие они?))) Если хундай едет, то он едет в сервис на переборку мотора.

Страдает? Тот кто себя накручивает-тот и страдает Илья ну это на самом деле уже не прилично! Что накручивает, чел. купил тачку три месяца поездил и все ободрало нафиг. Хозяин в щоке, деньги на ветер, а ты стебешься. http://lifanov-asia.ru/wp-content/uploads/2018/05/hqdefault.jpg