ddis

А здесь то никак пробовал чудодейственное масло подобрать?

А теперь преимущество "двух дыр" по перпендикуляру: ни чего не куда не протекает, не булькает, при этом масло льется ровной струёй, плюс выливается ло последней капли и нафик ненужна ворона. Что вы ей богу с этим носиком, как курица с яйцом, даже если представить, что носик не потечет, то масло будет булькать, опять же все из канистры не вылить. гумно затея изначально.

А что же топикастер уже не интересуется темой? Подозреваю тачку скинул, сейчас сидит теньге подбивает, да нового коня себе выбирает. Эпопея закончена.

Бред какой то! Это надо еще умудрится в этот носик назад залить, а потом эти канистры еще в руках у ребят труханут и скажут тебе большое спасиб за испорченную одежду. Сейчас банок пластиковых хоть опой ешь, возмите хоть из под омываек 5 литровые, хоть из под масел за гаражами в том числе 10 -20 литровые и все герметично.

У вас не было у других было, на 7стр. пост torcon о жести и носиках. Так что не не надо говорить что случай единичный. С другой стороны я вообще не могу понять что вы в эти носики уперлись, который абсолютно бесполезен и не выполняет своей функции, для этого есть нож, вскрыли залили, консерву выкинули. В конце концов у каждого в гараже стоит ломик, обработали лом спиртом и по коням.

По другому и быть не может. Надо пробивать дополнительное отверстие для воздуха. А потом все равно захочется все остатки в мотор вылить, и в итоге придешь к простецкому выводу, что надо делать два отверстия в перендикулярных углах. Поэтому нет ни какого смысла в лейке, кроме психологического.

И сколько так в день банок заливаешь?

Здесь из 496 стр. - 490 жесткого флуда, как то не очень стыкуется с технической тематикой, да и не может, потому что в теме простые обыватели, не конструкторы и не разработчики моторов. Люди не имеющие высшего профильного образования и технической возможности на стенде испытать двигатель выявить его больные места, поэтому все на уровне догадок и предположений. А тем времени производитель намеренно издевается над потребителями, предлагая к использованию некондицию, в смысле мотор с конструкционной ошибкой, который они сами туда и внесли, что бы чаше шорт блоки покупали. Ну на

Предлагаю взять перед ожидаемым очерком день тишины, т.е. это может оказаться три месяца тишины или погода, в зависимости от того сколько у него времени уйдет на докторскую диссертацию. Потому что не сознательные элементы, зная что о них напишут в книгах, начнут вести себя по другому, чем испортят весь смак и исходный бесценный материал для диссертации в частности.

Более того следует рассмотреть вопрос об оскорбления автомобиля в силу его беспорядочной сексуальной жизни и возможности женитьбы владельца на автомобиле. Я чем чаще захожу сюда тем больше убеждаюсь в обострении формы заболевания. А один из писателей здесь заявил примерно следущее: оскорбление марки моего автомобиля, однозначно приравниваю как оскорбление к себе любимому и членам моей семьи.))

Если из бочки, то увеличивается уверенность в неподлинности, ибо долить могут любую веретенку. Хотелось бы предупредить на будущее потенциальных пользователей. Ни когда НЕ дергайте за чеку, вообще забудьте о лейке, просто протрите пыль и элементарно пробейте в консерве две дырки, так и содержимое выльется полней и сами не обтрухаетесь, масло то на самом деле хорошее и не дорогое, а это главное.

Совершенно справедливо, я голосую за тетрапак, лично мне нафик не нужна эта неудобная протекающая жестьбанка. В следущий раз когда буду заливать, лейку вообще не буду вытягивать, тряпочкой протру жестянку, плюс две дырки. В моем понимании,, эта лейка элементарная под...ка провокация. И пусть постпред говорит что угодно о якобы редко встречающемся браке, две канистры, - два человека за тысчи километров друг от друга и одна проблема, наверняка и банки из разных партий, а значит брак с лейками в 100% случаев.

Ставить сие з/ч можно и нужно, честный оригинальный Тайвань это намного лучше, чем фейковая JAPAN. Ну а к вопросу почему на пыльнике нет слова Тайвань, как на всех остальных подшипах NTN из Тайваня, думаю это было бы слишком не логично, с учетом надписи на обойме.

Не ну а чо захомутили только посредине лейки? Там что повышенное давление создается при заливке?, Так понимаю, лейка может не выдержать давление без хомута то.

Не сильно, но если будет в пластике, предпочту последний. Да и патрон выше писал, что достаточно часто жестьбанки выкидывают свои приколы.

Судя по всему это Тайваньское подразделение NTN . По требованию заказчика, на обойме написали, что те хотели.

На днище гравировка CAN LOT NO 180515301. О предназначении черного кольца, есть мысли какие?

Дак я вот тоже удивился, наш коллега пишет, что носик состоит из двух частей, которые непонятно каким посредством соединяет черное коольцо. На моей конистре, совершенно все не так: снял это пресловутое кольцо, и ни каких двух частей на носике нет. Есть только одна часть,, на которую на кой то хрен надели это кольцо. Навязчивая мысль о подделке: должно быть две части, у меня одна......

2"х литровый был видимо на подходе, но без каких либо симптомов, потом минут 15 побуксовали в сугробе и на следующее утро на холодную пошел стук.

Предположительно, после откручивания крышки, кольцо может выпасть прямо в заливную горловину, оно там ни чем не закреплено, просто насажено слегка. Поэтому либо чел его предусмотрительно снял, либо точно в горловине.

Кто расскажет популярно о прямом предназначении этого черного кольца - с меня виртуальное чешское пиво.

Визатор, у меня среди знакомых не было большого автопарка хундаев. Могу поведать только о 2-х. из двух. Дак вот на одном 2х литровом на 45 тыс. пошли задиры, застучал на холодную машина 2014 г.в.. Другой хундай рассматривал к покупке это была элантра чуть старше с пробегом 90 тыс. с сильным дизельным стуком на холодную. Сколько проехали бы упомянутые выше моторы до клина 400тыс или лям, ни кто не проверял. Вы вот повыдергивали из инета видосы, а соответствует ли это правде или нет ни кто не знает. А ведь большинство таких видео делается так сказать врагам на завис

Не полностью, вы правы, но как говорится, онауменяпервая поэтому боялся что нибудь там порвать/оторвать. В итоге дотянул, надо было чуть больше усилий приложить. Только от того, что не дотянул она протекать не должна, ну была на лейке складка. Ни каких там двух частей нет, пластиковое черное кольцо действительно надето на средней части кишки, просто взял и сдернул его, при этом лейка целая, ни какого соединения под кольцом нет, швов или еще чего то. Совершенно не понятно предназначение этого пластикового кольца, проясните.

Чел на видео "свистит" о беспроблемности 1.4 - 1.6 литровых моторов, сам лично расмаривал к покупке Элантру с двигателем 1.6, пробегом 90 т.к. работающей как дизель, на холодную. Вероятно продавец тоже искал своего лохА.