ddis

Докупил пару головок Hans вместо потерянных из комплекта Омбра , а они заразы много ниже по высоте, края совсем тонкие. Отсюда и цена, т.е. экономия на металле. Лучше надо было ДT взять, брал кое что по мелочевке из Дело Техники, мне нравится их инструмент ключи, сверла все зачет и особенно ценовая политика. ЗЫ. Щас Станкоимпорт, всё Гансовское, прямо внутри наборов печать и подпись. Комплектом Ганс примерно в 2 раза дороже Омбры.

Я только что узнал, что руки из попки. Но не беда.)) Научишь? При условии, что усилие натяжения резинки, в разы выше усилия фиксирующего шарика на квадрате.

Вот такой вот наборчик заказал. Вроде контора не плохая, придет товар, будем посмотреть. Не смоглось за три отвертки Джонсвей штуку выложить, хотя есть Омбра 6 шт.в блистере за тыс., а здесь целый чемодан отверток с кейсом за те же деньги. Ну и присмотрел В ЮЛМАРТЕ наборчик кусачек разных в хозяйстве сгодится.

очень громко сказано. На медни менял свечи, взял головки для замены свечей. Уперся в то, что ввернутую в колодец свечу невозможно там оставить, без головки, при попытке выдернуть ключ, головка постоянно слетала не со свечи, а с квадрата. В итоге взял газовую горелку и подогрел головки. так вот съэкономили пять копеек на магнитных головках.

К разговору об инструменте, загуглил иннструментарий "WORKPRO" закинуло сюда. Лично не так давно срывали болты крепления заднего редуктора на внедорожнике, зев дай бог памяти на 24,. зацепил снячала воротком с ходовой трубой где то 60см, бесполезно, затем отпилил трубу 1, 5м. хотя самому дурно стало , подумал щас головку точно будет звиздец. В итоге со скрипом подалось, головка выдержала. Инструмент OMBRA. Из набора еще убили одну биту, и то не свернулась, а скололась, пытались в четыре руки завернуть, не выдержала зараза. Омбра по качеству ни чем не ху

Andrey100 Ну вот и славно. А теперь попросим Сигму удалить тест и непутевые заметки на двух последних страницах.

Не стесняйся друг, здесь фсе свои! Промышленный морозильник заводили! Но не морозил зараза, утечка фреона, как было +32С так и осталось, а на мониторе минус 32с, ошибочка вышла, поэтому и текло фсе)) на Ура.

Слушай, да точно перепутал плюс 32С было, но не могу уже подкорректировать, время ушло. Спасибо, что подсказали, а то так бы и осталось. Градусник сбился, я потом его перепроверил, вместо +32С, показывает минус 32С..

А такие действительно были? По памяти все кто отписались с эндоскопом, у всех, в том или и ином горшке хреново. Выше товарищ по вашей партии GOT отписался, что у них задирные тачки ходят по 300тыс. без проблем и в их регионе не чего не знают про задиры. Вполне обосновано считаю это вбросом дезы. Не ну а шо тогда у меня знакомый покупает 2-х литровый Хундай, с 40 тыс. км., проезжает еще 5 тыс. и получает задиры. Т.е. вероятность задиров 100% один из одного. Далее я сам лично договариваюсь в продавцом автомобиля на предварительный осмотр авто (пробег 90 тыс

Ребята гоните свои тачки в Липецк, человек сказал с руками местные заберут, т. е. в лёт и без торга.)) GOT ну ей богу прекращайте уже смешить публику. Сейчас в эпоху интернета уже давно пофиг в какой области тачка продается , договорились приехали забрали. А что в других регионах не ходят?

СТОП. Попрошу объснится. Написал, будь добр объяснить. 1. Где ты увидел чушь? 2. Подробно про ошибку? 3. Чего с чем понапутал 4. Чего перемешал? Или вы так просто пишите, лишь бы написать? Уш такую херню как сделать коррекцию зажигания, ваш оппонент в полной мере. тем более для человека перебравшего на коленке несколько ВАЗовских моторов и Уфимских тоже а также несколько десятков двухтактных. Простите за выражение но для меня это как два пальца обоссать. Теперь понятно , значит вы перед каждым ответом гуглите Вику, поэтому так

Ну все приехали. Где доктор из психухушки?? Про коррекцию регулятором написано в мануале, его подкручиваешь, что бы добиться бездетанационной работы чуть ли не после каждой заправке. Утрирую конечно, но зачастую попадая на АЗС на смесь 92 и 76 и именно так и делали. Странно, что вы об этом не знали. А вам сколько лет, мой юный друг?

Не надо думать, надо брать телек и посмотреть. По стукам, то можно как бы выкладывать на ютуб и делится друг с другом, музыкальной базой данных.

А что там будет по человечески? Панель приборов, торпедо изменят, морду подкорректируют. А сальники как текли, так и будут течь. Это по моему еще болезнь всех автомобилей времен СССР. Вот если бы они перешли на фторкаучук корейские сальники POS или KOS другое дело.

Вы наверно в те времена, когда массово на жигулях ездили, на ковре машинки катали. В противном случае знали бы что угол опережения зажигания начальный регулируется поворотом трамплера, там даже шкала была с делениями в плюс и минус.

Не то смотрите. Смотреть надо не пайку бокового, а напайку платинового пятака на боком, должны быть видны места лазерной сварки. Косячат, как правило в местах требующих высоких технологий.

Я пошел др. путем! Изменил характеристику опережения зажигания. В жигулевских трамплерах, на грузиках, стояло две пружинки, одна мягкая, другая жесткая но со свободным ходом. Убираем пружинку жесткую вместо нее ставим мягкую примерно такую же как первая и отгибанием усиков или укорачиванием пружинки добиваемся бездетонационный работы. Таким образом было намотано безпроблемно более сотни тыс. км. . Собственно информация не актуальна в виду отсутствия автомобилей тех лет и самого бензина А-76.

вот так вот сразу, вооружившись булавой, пошел в бой, ярлыки развешивать. Эх молодежь, я знаю, я знаю........ Да ни кто все не знает, а вы, как выясняется и сотой доли того, что окружающие, т.е. элементарных азов.(Кстати наш форум для того и создан, что бы делится информацией друг с другом.) Что остается: сидеть сопеть в две дырки и читать техническую литературу(много) и нам рассказывать.

Вы вот так вот на словах хотите определиться? Тогда издавайте соответствующие звуки, Музыканты!

Вообще я не приверженец Рено, это на самом деле очень капризные автомобили. Просто обсуждаемые тачки , это не хрена не Рено, это Румынская Дачия, а потому менее навороченная и на порядок более надежная. ЗЫ. Как кто то тут ранее писал, как то так: мы выбираем мотор Хундай потому что он надежен и не прихотлив, поржал конечно. Дак вот это определение и относится в полной мере к Дачии Не ну нехватает денег на Японца, тогда перепрыгиваем через следующую ступеньку кореяко- китайский автопром, и попадаем как раз к автомобилям для третьих стран.

Ни чего один и тот же мотор,что и на мегане, просто степень сжатия повышена до 11.5 ед., ребята ставят старые Мегановские поршня с лужей, степень сжатия получается 9.5 ед., по потери мощности визуально не заметно, зато живучесть возрастает до бесконечности на 92 бензине.

Это машины для стран третьего мира, и этого ни кто не скрывает, скажи спасибо, что она вообще есть. За то Там ни кто и денег за комфорт не просит.

А вот мотор дастера, поршня прогарают, а цилиндры не задирает. Вставляют др. поршневую от Мегана с пониженной ст. сжатия и в путь дорогу. А так то да детские болезни в виде капельной течи со всевозможных сальников, достают. Видно Балаково ставят.)))))

Ну а как ты хотел, спец. его страшненький изобразили, что бы не опустил рынок. Но если разобраться то лучше согласится со страшным дизайном, чем с страшным мотором,)) Однако по одежке встречают, по уму провожают.

Имеется в виду "По сравнению с конкурентным решением другого автопроизводителя". Хотя вместо Тушкана можно взять Дастер, таки еще и на поляну хватит.