ddis

С этим беспределом боротся можно и нужно, но вероятно уже давно бы следовало на уровне Верховного Суда. Пока этих паразитов не огреют рублем, они так и будут глумится над народом, с каждым годом все больше ухудшая надежность узлов автомобиля. Тоже самое касается наших немецких товарищей.

По правилам форума, можно обсуждать только железо и их компоненты. Какое вам дело почему я пишу в той или иной теме, точно так же как и мне нет дела до ваших предпочтений. Давайте обсуждать машины, в этой теме наш герой Хундай, значит говорим только о нем. Если у вас есть др. интересующие вопросы, не относящиеся к обсуждаемой теме, вы можете задать их в личке. ОК.?

А где вЫ будете пиарить хундака. Его же адекватные патсаны, покупать перестанут. Не ну это на самом деле концерт какой то. Уже весь мир признал косячность моторов Хундай и только два любителя сегочуда, заявляют, что это самый лучший в мире автомобиль. Смерть без смс регистрации, да и только. И это вместо рассуждений, как боротся за свои права с диллерами, какие документы собрать и вконец как заставить их обменять авто на новый или вернуть деньги с учетом инфляции и в т.ч. за моральный ущерб. Потомушто владелец задранного мотора в большей степени пострадал мораль

Они все дурные идеи перетаскивают с немцев. Немцы перестали ставить костыль на натяжитель и корейцы тоже. Где то в теме выкладывали видео : корейский дизель с дохлым натяжителем без костыля.

Ребятки! колодки Ashika очень и очень приличный вариант из недорогих, стоят у меня нынче такие, проехал на них около 20 тыс. и в мороз и стужу и .. еще не разу не пискнули и всегда самое адекватное торможение. Противоскрипные пластины в комплекте. Рекомендую, ставьте смело!

Понятно дело - НИ КАК! Но те кто уже взял ищут хоть какое то оправдание в своих действиях.. Продать на вторичке, сдать в тред ин, ну сдавайте продавайте, кому оно там нах. нужно, рынок вторичных авто и так перенасыщен до предела, без этого гемороя, или в трейд ин, за безценок. В любомслучае потери будут несоразмерно велики, каждый км. пробега на вес золота.

, Ну дак! Как отписывают видео-блогеры, к 100т. уже все ободрано и поршень пролетает со свистом. Почему бы не вернуть туда где ее взяли на законных основаниях. В идеале всё же вариант, покататься 5 лет и сдать не в трейд ин , или на вторичку, а назад бракоделам, без потери в цене, ну разве что на инфляцию. И пусть это будет через не один суд, зато очень показательно и полезно и тогда действительно можно, пожизненно, ездить на новом автомобиле.

На самом деле тут два троля, ходят друг за другом, похожи как две капли, ток оттенки разные. Цели не совсем понятны, два слова в предложение с трудом связывают. Подозреваю засланые казачки тьфу иностранные граждане. По большому счету контингент Киахундайводов разделился на двое, первая та что 90% считает что сделали не правильный выбор и открыто заявляет об этом и вторая часть тех, кто считает точно так же, но тролят общество, вбрасывая в сеть порции дезы, а всё для того что бы народ их послушал, потратил денежку на бренд, а затем отписались в теме. Потомушто страдать в

2112 Рычаг какой длины от гири до ролика? Gen2 показывает безусловно чудеса, вот тебе и бесполезный шмоток магния в масле.

Но после вас продано, уже туева туча драндулетов и объемы с каждым днем только увеличиваются. Скажи мне, что они курят?

Эт точно! Я бы еще нарисовал наркомана в состоянии передоза, покупающего автомобиль, а вскоре оставшегося у разбитого корыта. Существует набитая практика, море отзывов , видосов, ни чего не действует, надо каждому индивидууму лично продегустировать, наступить на грабли, получить черенком в лоб и всё тут.

Есть возможность сравнить "эти" визуально на вязкость при комнатной температуре ?

А ты сам то кто? Товарисч заинтересованное лицо.

Вообще то я про пробег 115 тыс. за пол года. Считай по 630км. в день.

Чем быстрей, тем лучше ибо есть шанс не вложится в ремонт. А значит минимизировать потери, вручив драндулет в добрые руки. Сделай небольшой дисконт к рынку, тачка уйдет легко и быстро. Круто за полгода. Снимаю шляпу.

Это не давление 100% будь оно даж не велико, все равно не причина задира, хотя безусловно само по себе факт не приятный. Во первых задирает при высоких оборотах и прогреве двигателя под завязку, уже как то рассказывал, ободрало горшки при буксовании в сугробе. Ну а во вторых безусловно всамую первую очередь вкладыши бы страдали. Чуть не забыл и дерет то горшки не одинаково, а какие то не дерет совсем. Поэтому друзья, прикрутить к задирам, факт пониженного давления это вряд ли возможно.

Собака лает, караван идет. 85-й. незя тут про хундай плохо говорить? ))) Какие задиры, какое давление?? Нету ни какого давления, Хундай - автомобиль всех времен и народов и этим все сказано. Может быть уже скинете розовые очки, и посмотрите на мир таким какой он есть, видишь черное говори что оно черное, белое за белое. Смешно уже на самом деле, все люди как люди, появляются какие то новые мысли, варианты решения проблем и даже неважно на правильном они путе или нет. Только вы стоите с палкой в руках и пехаете всем подряд проезжающим в колеса.

Это точно! Да и последствия обрыва несоизмеримо разные.

Два года и 40 тыс. с ГРМ ремнем фирмы SUN усиленный (в маркировке присутствует буква H) недавно менял датчик коленвала, заодно обследовал состояние ремня. Итог как новый.

Стараюсь уже не отписываться, а то ругаться начинают любители конфы, но с удовольствием всегда читаю тему. Это как про плохие отзывы по товару, сначала читаешь плохие, потом хорошие, затем сравниваешь.. Снизу практически всегда тема про задиры, сверху поджимает тема "выбор масла для хундая". Хорош пепелац однако. Следует подметить владельцев новых драндулетов и относительно новых уже с задирами становится больше и это несколько напрягает, то ли они забанены в гугле, то ли любители экстримально ломучих автомобилей, или на столько богаты, что готовы потратить кучу денег на куч

К Вопросу коррозийной стойкости инструмента, имеется еще с начала 90-х ключ на 15 японской конторы Камаса, доставал его раза 4 наверно, не больше, пока не заимел соответствующую торцевую головку, в остальное время хранился в сухом и темном месте. И что с ним сталось! Хром шелушится, пошли множественные очаги коррозии, ключ лежит без дела, ибо не стандарт и медленно умирает.

Прастите)), а какое масло нужно для пластилинового мотора? Для гильз с твердостью металла на уровне ширпотребной стали марки 3? Теперь что касается сталей и сплавов. Если вы изволите прочитать статьи про тесты гаечных ключей, то наверно с удивлением узнаете, что твердость ключа в разных его точках отличается весьма и весьма существенно и причем только у китайских производителей, а у ключей из разных партий в разы. Мотор на Хундаях тоже китайского разлива, отсюда и неоднородность стали и соответственно , если там и есть легирующая присадка, то одному может попастись до....., а

Выполняет роль прокладки. Стуков не будет, а валы тереть будет больше. Думаю такой вариант, идеально подойдет для продажи очередному горемыке.

Именно такие видосы и взрывают ютуб, якобы с оригинальными пробегами под 300тыс., человеку нравится, что его цитируют, приводят в пример, о нем говорят, он звезда ютуба. Называется такой вброс "Врагу на зависть". Особенно много таких видео об экономии топлива, как он на каком нибудь пепелаце массой под 2 тонны укладывается в 5 литров соляры. Кстати у меня больше половины знакомых считают, правда на словах, свою конфу самой лучшей! У них всегда самый лучший автомобиль, лучшие шины и т.д. длится это до тех пор пока не поменяют на что то другое, когда спрашиваешь, а почему пов

Дак 5 летния гарантия то вышла нет?