val1707

Тыщ на десять небось потянуло

Сегодня у нас вообще прохладно +3 с утра и опять этот стучок на пару секунд в начале прогрева появился. При +10 и выше его не было совсем. Езжу редко так что ухометр не сбит. Вот интересно что это. Похоже на перекладку поршней по бряцаещему звуку но почему на первой минуте и длится всего секунд 5

Да, вроде нашел там таблицы по ильсакам и апи

Спасибо но это лозунги какие-то

А вот кстати можно общеобразовательный вопрос: вот написано там в Дойч мануале API SM/ILSAC GF 4. А я покупил (как говорит мой сербский друг) QSUD который API SN/SL ILSAC GF 5. В чём разница между допусками? Не я понимаю что чем дальше Буковски по алфавиту и цифры на ильсаке то тем наверное лучше. А всё таки?

Я по немецки не розумию, знания на уровне фильмов про войну, но даже я увидел что "фюр дизельмоторен" А пардон всё верно - для бензинок.

А где брали?

Как думаете, на слеющее лето 5-30 или 5-20 зальёте?

Что с любимым медалистом будет, вот в чём вопрос.

А вообще HunKia судя по всему машины на максимум 200 тысяч/10 лет. Хотя в принципе кузов стойкий и запчасти недорогие. Хотя с чем сравнивать. У меня на прежней Мазда 3 первого поколения в первые 7 лет и радиатор кондиционера под замену был и корзина сцепления. Сейчас правда тесть ездит горя не знает.

В мануале его наверное нет. Это уже творчество од на местах. Они бы масло Тоталь mocha Ineo какое-нибудь бы лили. Я про то почему двадцаток кое у кого нет в мануале

Да нет же. Просто 5w20 точно никогда не выдержит маркетинговых 15 тыщ пробега. Особенно на тяжёлых кроссоверах. Вот они и пишут 5w30 A5 (которая правда тож не выдержит ну хоть подольше продержится)

А кто сказал то такое?

Есть только логика довода что стучит сначала на холодную.

Да ладно задиров нет а пробег какой)? Почаще менять любое А5 пожиже.

Тут скорее частые запуски. Прям вот неделя стандартная, а сейчас ещё реже: суббота съездить в супермаркет 10 км. Съездить в парк 5 км. Отвезти машину в гараж 500 метров - 6 запусков. Отпилить на дачу 100 км а то и 200 отвезти ребенка к бабушке и вернутся. Ну и среди недели жена может куда съездит. Вообще если честно нахрен машина с экономической точки зрения не нужна, но хочется же.

Тык Москва же. Пуски частые, пробки, малые пробеги. Товарищ Собянин с платными парковками. Тут редко кто десятку за год выезжает если не по службе.

Он постарается

Купил Квакера 5-20 на зиму, посмотрим Мне ещё поддон картера менять так что полное обновление масла будет.

Мужики, я лишь спросил- можно ли в xc60 новом менять это масло раз в год с пробегом не больше 250 мч.

Склоняюсь к нему, да

Давайте в крайности то тоже не впадать. А если машина вообще пол-год в гараже простояла - тоже менять масло? И да, я всегда меряю по моточасам.

Тут проблема этой ветки, что флуда очень много не по теме. И нормальная инфа теряется. Много раз писал, повторюсь: Что не понравилось: Застучало после 130 мч. Всего отъездил 180 мч. Угорело на 1-2 мм по щупу. Что понравилось: слилось ещё почти желтенькое (а с другой стороны что ему будет за 4 тысячи) и на масляной пробке с магнитом почти ничего не было.

Не это я не поменял с прошлой зимы

Для ix35 и KIA sportage 3 G4KD никогда 5-20 или тем паче 0-20 в мануалах и не было. Где-то фигурировало что вроде в Корее для них есть 5-20 с заменой в 5 тысяч км. Я для себя эту дилемму решил следующим образом: летом 5-30 А5 Castrol Magnatec пожиже, зимой 5-20 покрепче. Разницы особо никакой но сердце спокойно. Ищу вот какое 5-20 залить на зиму и чтобы не разориться на Амсойле)))