val1707

Они всё стараются, подбирают так чтобы после 150 тык точно на свалку, но ни в коем случае не ранее

Тут товарищ Ходос пару недель назад собирал G4KD с поршнями и коленом от 4b11. К нему самому можно по-разному относиться, но идея креативная и здравая. Интересно как он в итоге будет функционировать этот Франкенштейн

Да уж от философского камня (зачёркнуто) масла мы далеки

Да, всё зеркальненько. Первый комплект колодок прошёл 20 тыс. И ещё живой (посмотрим что по износу на то скажут) выработка диска минимальная, тормозит хорошо, особо не пылится.

Ух какой огненный анализ отработки Шелл 0-20 на солярий. Но ладно, отложим эти мысли на 21 год))

Это было начало моих маслостраданий)

Да я не буду это заливать, это шутка. А почему убрать то? Без крепкого алкоголя коктейлей не бывает)

И вся эта таблица Менделеева намагнитится на магнитную пробку Масума

Вот я чую у меня коктейль будет. В наличии: Литр Тоталь HKS 5-30 a5 Литр Петро Канады SS 5-20 Литр Кастрол магнатек 5-30 Две кварты QS UD 5-20 Литр равика 5-20 Коктейль им. Товарища Сталкера (автора топика) Сюда ещё как раз до 6 литров не хватает грам 200 присадки какой нибудь)))

В любом хобби есть доля девиации Я раньше когда тачка начинала требовать поездок в сервис чаще 2-3 раз в год после гарантии продавал её на хрен. И на сервис приезжал не разбираясь особо. Надо менять значит меняем. И эту по хорошему надо продать давно было а я ей чехлы пошить собираюсь. Даже интересно а что через год поменять нужно будет. И дело здесь совсем не в экономии, интересно стало просто.

Золотые слова. Посмотрел я и Ходоса сегодня и ярославских ребят. Да, дело тут конечно не в масле. А в отсутствии нормального разбрызгивания масла на холодном двигателе, в системе охлаждения дурацкой и видимо со смесью на холодную намудрили. Но на двадцатках движки явно подольше ходят в МСК и МО. Доводы форумчан правильные. Но видимо это всё на новых движках, а потом потихоньку кольца залегают и нормально так стучать начинает. И вот тут есть тонкий нюанс что на каком-то этапе лучше перейти на 30-ки с хорошими моющими свойствами. Насмотрелся я сегодня - все движки на разборе в копоти,

Народ, подскажите что из перечисленных в скриншоте передних колодок выбрать на спортэйджик 3. Склоняюсь к фриксе S1 но что-то слышу что она в РФ стала производиться и уже не торт. Сейчас стоят Сангсин GP серия, очень нравится как работает в паре с диском Brembo, но GP нет в продаже. А вот задняя пара Сангсин HP и диски Циммерман вся исцарапанная и местами посиневший диск

Роман 73 имхо в последнюю Московскую зиму 0-20 было явно лишнее. Вопрос что лить на круглый год. Попробую сначала 5-20 п. 13 правил) Следующий претендент будет Amsoil 0-30 SS. Гидрокряки что-то год даже с учётом того что это у меня 7.5 тысяч и не больше 200 мч выдерживают плохо.

Иначе бы 1300 страниц не намотали бы

Если он гнц будет стучать то и хрен бы с ним. Главное не цпг

логично

Интересный гидронатяжитель. Не стучит потом как по заказу стучать начинает , потом перестаёт. Я конечно не слышал ваших стуков но как-то странно это и нелогично

Все верно, только неувязывается немного с неск. фактами: 1) стучит не сразу на холодную а после ~ 1 минуты прогрева (кстати вспомнил -у меня как раз обороты в этот момент снижаются) 2) стучит при температуре воздуха ниже ~+5°С 3) люди льющие достаточно вязкий 5-30 Мобил 1х1 этих звуков не наблюдают вообще на всем протяжении жизни масла 4) на новом масле вне зависимости от вязкости стуков тоже не наблюдается. Не отрицаю упомянутую вами версию, но скорее дело не в ней одной а в комплексе причин.

Одно другому не противоречит: в обычном режиме не льют как скайактив, а при прогреве вполне себе могут

Вот есть мнение высказанное на предыдущей странице, что льют в процессе прогрева дабы побыстрее каталик разогреть. И по своему попомеру да и комнаты согласны что сначала то бяка именно на холодную при прогрева начинается и не сразу при запуске, а чуть погодя

Мобил 1 х1 сейчас летом не сомневаюсь что хорошо отходит. Вопрос что с ним зимой будет, особенно если осенью поменять - в конце зимы, в феврале где - нибудь. А так глянул в автодоке - поставщик "дилер" Бери не хочу по 850 рупчиков А кстати нам какое лучше - обычное х1 или х1 SN plus

А вот просто для понимания теории. Какое масло одинаково разбавленное бензином при одинаковой вязкости (5-20 или 5-30 не важно) будет эффективнее смазывать и охлаждать цпг. Или другими словами, меньше смываться бензином? ПАО шмао или гидрокряк?

Да мы кадэшники всегда к этому морально готовы. Да и длится он у меня секунд 20-30 не больше. Раньше на тотале все гораздо шумнее и дольше было. Все никак времени нет эндоскопию сделать. Усиленно зарабатываю на новую. Ещё пару лет проездит и слава богу.

В моём случае это явно звук перекладки поршня.

В момент пуска - возможно эффект будет. Но то то и оно что эта хня с прожиганием не сразу запускается. Они хоть и вредители но видать и то допетрили что на совсем холодном двиге это чревато. Имхо отсюда и рекомендуемые горы молибдена - все лучше чем пара трения сталь/бензин/аллюминий