val1707

Исправился почти сразу мобила конечно

Пришел и мобил и кастрол. Если честно шокирован неряшливостью канистры и упаковки мобила Но тест на сайте вроде прошел

Это же такая городская легенда начала двухтысячных. В одном черном черном городе...

Какую то прямо религиозную ненависть к Кастролу чувствую, почему?

Я и мобил х1 5-30 за 600 рэ прикупил. Вот думаю заливка у меня 6 литров. Мобил соответственно купил 5+1. Может на зиму зафигачить 5 литро Эдж 0-20 + 1 литр мобила а на лето 5 мобила и литр кастрюльки

Ой за 330 рэ залить на декабрь-февраль. Ионы ффсякие там. У меня Папа дилерское edge 0-30 льëт в ку пятую говорит чистенькое после 7-8 тыщ сливается. Сам пишу и не верю что пишу это - бывший апологет 5-30 А5.

Да не, просто 6 тыщ на счету в автодоке зависло с весны этой коронавирусной, вот я и освоил по сходной цене на 2 заливки Как раз водичку 0-20 на самую зиму в декабре залью пару тройку месяцев погоняю. Да и мобил не пропадёт. Я хоть в этот раз литрушку лишнюю на долив брать не стал, а то этих литрушек уже на полноценную замену разных накопилось.

Ну вот и я поддался общему ажиотажу и купил на зиму Кастрол суперкар 0-20 а на лето акционный М1 Х1 5-30. Эхехе а думал что квакере 5-20 остановлюсь)))

Пушкин щас в гробу перевернулся))))

Ну значит вам хорошечно сделали.

Rubarius а если капитальный движок то вообще забудь о двадцатках. Лей 5-30 Кастрол магнатек ибо явно ребята зазоры в цпг побольше чем заводские поставили.

Rubarius тут имхо дело не в том чем вы будете разбавлять, а в том что ильсаки двадцатки больше 5 тысяч не ходят. А основа у вас будет изм которая зимой в Сибири хороша но все равно не больше 180 машиночасов. Сам такой же двигатель имею, и на нëм очень важно как можно чаще менять масло чтобы не допустить нагара. 7 тысяч уже на нем переезд для 20к.

Не тянут больше 200 МЧ это же видно по всем анализам. Да, и задиры на G4KD все из-за перекатов, и на вполне себе жидких 5w30 a5 коих льëт подавляющее большинство - задиры в основном из-за перекатов. В общем в шапке темы всё написано))) Лично мой выбор пока: QSUD 5w20 на круглый год в центральной части РФ со сменой раз в 180 мч. Имхо цена/качество оптимальные.

Ну оборотная сторона медали это увеличение золы.

Да я понял. У меня вопрос и не к вам а к тому кто опубликовал. Зачем в квакера ещё какую-то лютую присадку лить? Он и так нашпигован молибденом прилично...

Да а если уж говорить о топ маслах? Red Line 5w20 А5 можно брать;) на год?

У него и так с молибденом порядок. Зачем ещё и вольфрам туда фигачить? А так вообще на американские кварты и пинты хорошо присадочки заходят, ровно в литрах получается

Моë почтение изготовителям такого движка. А масло нужно почаще менять. Ну тысяч до 12 - 15 снизить интервал (как раз 2 раза в год) и ооочень долго проходит.

Слава богу помирились alex323 оно всё правильно 2 раза в год менять. Но я за зиму прошлую отъездил смешно сказать 900 км. За год будет тысяч 7. Бензином да зимой разбавляется и деградирует сильнее но летом с трассовыми побегами бенз испаряется.

А в чем логика если раз в год?

Да нормально оно летом отработает. Не лучше и не хуже 20к. Тут вся фишка в холодном запуске и прогреве. А какой он нафик холодный когда через 2 часа в машину садишься а она температуру ож 60 показывает.

Да оно всё одинаково сливается. Масло оно и исть масло. А5 сливается тоже как вода. Вот что у 5-20 отмечаю так это то что на щупе оно гораздо прилипчивие что-ли. Всегда щуп тщательнее протирать приходится там сверху ещё много масла в отличие от 5-30

Имхую 5-20 GF-6a будет бомба. Дорогое оно конечно но на 7 тк мне на год

QSUD судя по попомеру нормально в жару, никаких лишних звуков это при том что прошло оно уже 120 мч и 4300 км. Петра сдулась при 3,5 тысячах но там правда дело зимой было. Кстати хорошая идея если раз в год менять то под зиму. Зимой свежее будет, а летом все равно почти не стучит.

Я мобил не пробовал. Квакер хороший, прям пока лучший из того что пробовал.