val1707

Если в опросе есть 10w60 то должно быть и 0w16

Так у всех на новом масле хорошо и тихо работают, тысячи через 3 послушайте

Ну во первых на ёжик на пробке с магнитом, во-вторых на то какого цвета оно сливается. В-третьих мне предстоит замена поддона картера - посмотрю что там вообще творится. С моими пробегами тысяч 6-7 всего должен к ноябрю с апреля проезжать.

Я про зиму. Летом меня А5 устраивает пока, посмотрим что будет при замене.

Мне всё-таки кажется, что для российской европейской средней полосы если говорить о 0w20 лучше что-то покрепче взять чем Идемицу зепро. Ну там mobil1 x1 или shell helix ultra. Я понимаю ребят из Сибири при стартах в минус 30 но у нас редко даже минус 15 бывает. А то из крайности в крайность получается. Обжегшись на 5w40 начинаем лить воду)))

Картер 6 литров, большой А просто столько за зиму выезжаю. Под зиму буду поддон картера менять, целиком масло сменю, литров 8 наверное покупать придется чтобы на долив оставалось на всякий случай.

Сейчас летом я на 5-30 Кастрол Манатек А5. На Петре 5-20 основное недовольство было что через пару тысяч км на холодную опять застучало. Сейчас летом на кастрюле после трёх тысяч такого нет.

Ребят вы себя слышите ,нет? "Московия, борзота" задали простой вопрос "что бы вы в таких условиях залили бы себе" что в этом "непринятого на форуме"?

Ну вот блин) пытался вежливо спросить. Но тут видать дискуссия зашла ну очень далеко))) Ладно перефразурую вопрос. Кто бы что себе взял при таких условиях. Про Идемицу понял...

На зиму то в Москву что брать, накидайте пожалуйста вариантов кроме идемицу медалиста? Город/трасса 50/50, тысячи на 4-4,5 пробега. Средняя скорость по БК 25 км/час. Двиг G4KD.

То что вы назвали "старым" мануалом это мануал вообще от второго спортэйджа А "новый" мануал вами приведенный это от рестайла с другим двигателем G4NA

Я вообще не понимаю чего парятся люди у которых 5-20 есть в мануале. Хотя бы попробуйте. Вот у меня в мануале по Спортажу G4KD масла 5-20 нет от слова совсем. И каждый раз меня терзают сомнения. Как в том анекдоте про Брежнева. "Я и сам вижу что Тетчер, но написано то Ганди"

Так оно во всех сетевых магазинах есть. Я в Ашане по акции брал. Ещё не слышал чтобы крупные сетевики паленкой торговали. У меня три тысячи проехало. По сравнению с Петрой 5-20 оно шумнее но Петра на холодную застучало уже через 1,5-2 тысячи. а кастрюль пока не стучит

Масло действительно не сильно охлаждается, но износ то и задиры возникают при запуске когда оно холодное ещё. Быстро прокачивается, сильнее перемешивается. Не зря же стуки начинаются на холодную и потом прогрессируют.

Никто ещё опыты с xw-16 не ставил)? Сижу вот от нечего делать думу думаю. Ведь всё-таки угорела у меня за ту зиму PC SS 5-20 на 2 мм по щупу. А может угорела т.к. просто через кольца просачивается больше да и бензинчиком разбавляется. Может не в сторону 0-20 на зиму московскую смотреть, а наоборот погуще @100 градусов 5-20 посмотреть или вообще на 0-30 А5 глянуть?

Я кстати с апреля езжу на 5-30 Кастрол Манатек с фордовским допуском, летом мне все нравится. Стуков нет на холодную движок G4KD самый наверное проблемный, правда прошёл за 6 лет смешные 53 тыщи. Ну да, чуть шумнее PC SS 5-20 но на том после 3 тыщ уже на холодную постукивало. Правда после 4.5 тыщ PC слилось прям даже жёлтое. Я в целом поддерживаю идею что надо обращать внимание на вязкость при 40 градусах. Чем ниже тем лучше. На зиму буду брать медалиста, только вот под самую зиму менять буду - в ноябре. А летом опять А5 (стихи) самую жиденькую

Во уже до природных красот в нашей теме дошли))) А если всё таки вернуться в тему. Залью себе на зиму медалиста идемицу. А всё таки на лето 2020 из 5-20 что залить? Покрепче ну и не Red line по 1600 за литр))) не больше 600 рупий. Может Петро Канада? Тем более литрушка у меня есть уже. Всяко тысяч 6 километров получится.

И всё таки если резюмировать. На усреднённые лето. Средняя полоса, город трасса 50/50. Какое лучше 5-20 или 0-30 и на какие параметры обратить внимание?

Рано или поздно любой движок задерется))) тут бы поставить на стенд 100 движков с одинаковыми зазорами в цпг! и поюзать их зима/лето/частые запуски/прогревы/нет прогревуэов/масло и т.п. вот это было бы объективно. А так - всё любительство

Отчитаюсь по Кастрол Магнатек 5-30 А5. Залил, поездил пару дней. В Москве ещё считай зима. Ну что сказать: двигатель стал шумнее работать но стука на холодную нет. Хотя такое на любом масле - первую тысячу после замены всегда тихо. Я лично на зиму для себя решил - только 20. Осенью буду снимать и менять поддон - посмотрю что там на него намыло. Двигатель G4KD. Пробег 50 тысяч. Машина Sportage 3. 2012 г.в.

И-ирония. Д-добрая

Вадим, вы ли это? А как же 0-20 Идемицу?

Вот с трудом в это верю. Это вы только по трассе ездите? Ну и всё таки чего уж говорить, настругивают корейские движки видать даже в самых щадящих условиях эксплуатации. Зазоры в цпг, металл гэ, термонагруженность. Ресурс там явно маленький заложен, масло не панацея.

Watson™ нет всё тихо было, такой швейной машинки не было на горячую точно. На холодную иногда бывало секунд 30 причем какой то закономерности я так и не выявил. То он появится, то вообще тихо прогревается с характерным стрекотом форсунок.

Тут вопрос ещё как их эти часы считать. Разогревы, стояние с включенным двигателем у гаража и т.п. - это в зачёт средней скорости то не идёт. А иного инструмента у меня нет