val1707

Ок - а какими свойствами должны обладать масла 0-20 для наших двигателей HTHS, может что-то ещё?

У меня сейчас на 5-20 PC SS по сравнению с 5-30 тоталя наоборот прогрев подольше стал. Как раз связываю это с более равномерным циркулированием масла и уменьшением локальных перегревов.

При пуске может и неплохо а при дальнейшей работе нагретого двигателя не очень.

Разбавление бензином и смешивание с несливаемым остатком в карьере (0,5 л) сделают из неё легко 0-16. Вот чего боюсь.

Нет но теплонагруженность отошла на второй план. А на первый смазывающие свойства. 'Поздно пить боржоми когда почки отвалились'

Вот так меня убеждали что вязкость 0-20 ниже чем у 5-20

Мне кажется в выборе вязкости нужно прежде всего включать логику. Если в уже задранный длительным использованием сороковок двиг залить маловязкую 0-20 то мы сделаем ему только хуже. Если же в нестучащий двиг с маленьким пробегом лить 5-20 (против нулёвки у меня предубеждение) то есть вариант использовать плюсы охлаждающих свойств таких масел. Как-то так

Наоборот, всё правильно - маленький изначально не надо было.

Вы бы про фильтра тоже бы узнали что на большие картеры 530й нужно ставить (mann8017) А то в масле гуру а шаг в сторону и упс))) Без обид

Вы масло маньяк батенька)

Голова уже пухнет))) А Идёмицу ЭКО медалист мне понравилось но это на следующую зиму.

Вадим_69 Вы в какой-то теме писали про жидкие тридцатки А5. Может это выход на 7-8 тысяч летом?

А почему они так быстро просаживаются? На лето хочется чего-то тысяч на 7-8. У меня по Москве меньше 25 км/ч средняя скорость даже при 100% городе не бывает. А это уже 6,2 тысячи пробега за 250 мч. Здесь четко 180 мч скорее всего. А то каждые 10 заправок менять это слишком круто. Нет ничего подолговечнее? Да и Пензойл в МСК не особо часто встречается.

А что такого великолепного 4,7 тыс. и оно уже готово

Я правильно понял что рекомендация на зиму Shell Helix Ultra 0-20? На следующую зиму попробую если тачку не сменю

Так недалече и до 0-8 дойти и менять его раз в 1,5 тысяч. Как в том анекдоте про безопасный секс "... И главное никакого секса"

Я тоже перешёл с тоталя 5-30 на Петру 5-20 но большой разницы с точки зрения шума не вижу. Может мощности немного прибавилось. Металла на магнитной пробке после тоталя не видно. Но по пальцу правда на пол-сантиметра размазалось металлического цвета. Будем смотреть Петру через 5 тыщ

За "жидкость" масла отвечает вторая цифра (20) так почему нулёвки то? Главное чтобы жиденькая масло побыстрее текло, так?

Вы написали что они лучше без аргументации. Мне бы хотелось понять в чём между ними разница в их составе.

Товарищи знатоки. Объясните что лучше для мягкой московской зимы из двадцатое Всё-таки 5-20 или 0-20. У нулевое есть какие-то подводные камни при эксплуатации или они априори лучше чем 5-20 т.к. всё одно и тоже только низкотемпературные лучше

Купил Petro Canada SS 5w-20. Залью в октябре и до апреля поезжу. С моими московскими поездками по пробкам это как раз 150-200 мч будет. Но всё равно боязно как-то...

VV"351 Я понимаю вас. Тоже Пэтро Канадским) помою на зиму. Что то грязно у меня на щупе после 6,5 тысяч на тоталь. Ещё тысячу проеду и в октябре поменяю на 5-20. А весной опять тоталь.

VV"351 Вы уж извините но вы во второй ссылке прямо противоречие выводам в первой ссылке.

Много их глаза разбегаются. Может какие конкретно посоветуете

Inzhener никакого экстрима. Просто пробег порядка 8 тысяч за лето со средней скоростью 40. Поездки на дачу 100 км туризм и т.п. Это те же 200 мч но боюсь двадцатки так не выдержат