Pulser

У сабжевых моторов все начинается со стертых поршней и цилиндров от развалившегося катализатора. что значит зафиксировано? Весь ютуб завален этими фиксациями.

Дык по очереди, сначала крошка дерет цилиндры, потом продукты износа цилиндров и поршней дерут все остальное.

Лучше все-таки попробовать. Абразив сделал/делает свое грязное дело. Лучше на нормальной СТО(чтоб там вам не накидали песка в мотор при вскрытии клапанной крышки) загляните как обстоят дела с шейками распредвалов и их постелями. Пока не поздно.

Не, некоторые персонажи показаны четко. Надо просто дважды прочесть. Раздвоение личности тяжело спрятать

Water-tested.... Вспмнилась в связи с этим фразочка "проверено электроникой", была такая на советских изделиях №2 Ужас короче.

Прям вот точно от него? Может воздействие было какое?

Вполне надежных катушек нормального производителя Delfi (у меня отходила два года и 20000 до продажи Сида) - хоть жопой ешь... А еще есть вполне приличные Meat&Doria и Bremi

Серебрянка, пеши исчо

синтек sp 0w20

Пф, могли, а не смогли. Вспомни Ярпиво первых лет выпуска.

Блин, как-то смешно даже.

Были бы одни убогие логаны и Альмеры классик, ну или Веста с полностью, без переделок, потрохами Логана, а не автомобиль с приличной ходовой и нормальным салоном, как сейчсейчас Димка, не надорвись.

Ну, для тех, кто не утруждает себя чтением- секрет и открытие

Чей там бензин у нас?

да нет, по 2750/шт, на две замены

Да, это коварная система, если негерметична, то угробить компрессор как два пальца. Заправлял Сида, у мужичка, который на М8 напротив Щедрино стоит летом. Вовремя приехал- 400 г. заправил он мне и масла добавил. А не понял я насчет переменной производительности, что он безмуфтовый я понял в первый же визит под капот

Так и не понял

Рольф Ультра С5, судя по цене(под 6) это третий продукт С5 от Обнинска. Вот его бы проанализировать вместо того чтобы дважды сделать это с Премиумом

Небольшое пополнение.

Нет. На обеих машинах (Сид и Рио jb) был КК. Увы и ах, обеих машин у меня уже нет. И если на Сиде был безмуфтовый привод компрессора и там надо постараться чтобы заметить его включение(для отпотевания он даже не вкл индикацию, кстати), то на Рио включение и выключение компрессора было очень заметным и пахал он там пока нажата кнопка. А вот на РиоХ, купленной вместо сабжевой Рио jb, компрессор действительно вкл-выкл, притом что на ней нет КК, обычная ручная печка и на ХХ это очень заметно.

У меня "на глазах" в гараже(неотапливаемый кирпич) уже лет 15 стоят остатки кастрол эдж 0w40, перелитые в "шишкин лес". Стоят и стоят. Выкинуть такой жир жалко И тоже никакого расслоения, никакого осадка, чуть темнее стало только.

Ну что, как вам сезон? Мне норм, несмотря на мой пессимизм вначале(оправданный), и если смотеть не на первое место, то все интересно. Если ничего такого не произойдет с командами, да и в мире тоже, то следующий сезон будет отличный. По гонке. Оно конечно не 21 год, но интересно. Леклеру надо уходить. Бежать даже. Только куда? Но еще пара лет и он уже точно станет Алези

Наблюдался, тысяч с 50. Постепенно увеличивалось время работы с престуком. Думаю, следующей зимой стук был бы уже на прогретом. Никакими иллюзиями вроде цепи и фазиков себя не тешил, однозначно это "усохшие" поршни.

Серьезно? Я может бы и принял со скрипом это, да вот поршни не плавают в масле. Тем более мотор без форсунок. Хозяин барин. Дело каждого лить, экспериментировать, надеяться. Но нутромер и микрометр приборы неумолимые.