advert2

До недавнего времени и на ВАГах такое было. Ширина шейки и толщина вала решают. Зато точек подвода масла/потерь вдвое меньше

Белый порошок между изолятором и корпусом вроде вижу....Наконечник попробуйте открутить.

Там только пятаки появились под них, но их как нет так и небыло

Давление масла после проверял? Ничего не стучит, гремит? Уже неоднократно CFNA промывали димексидом и в маслонасосе после плавился пластиковый клапан (редукционный кажется), который не совместим с ним. Отдельно не продается, только замена насоса.

Ждем отзыв на 3000т.км

Жду!

А безин где?

Так по Вашей теории, бензин его должен был увеличить ИВ!

А это как? Масло отдельно, бензин отдельно?

Понятно. Если не сложно, тот вот тут объясните, как при большем кол-ве топлива и снижение темп.вспышки, происходит снижение ИВ?

Про ИВ бензина в курсе. Чтобы повысить ИВ масла, нужно сделать его жиже при 40℃ и гуще при 100℃ - как так выборочно его разбавить бензином, чтобы он еще не просадил вязкость и на горячую (про холодную понятно)?

И сколько топлива там должно быть чтобы повысился ИВ? ИВ расчетный параметр между горячей и холодной вязкостью. Посмотрите на вязкость при 40 и 100℃ на новом и отработке. Грубо говоря, снизилось но вместе т.е отношение вязкостей сохранилось. На отработке при 100 оно даже чуть более вязкое по отношению к 40 - на 1ед вырос ИВ. Содержание топлива хорошо показывает вспышка, но ее тут нет.

К трассе, без которой и идет насыщение топливом.

Так совсем не интересно. Где износ, где просевшая вязкость и щелочное в 0 Вот что ВАЗ за моторы такие делает?

Пэрсик, а не масло!

Пишите туда, но подозреваю что оригинал обе.

Можно

В профильных темах у народа уже несколько дней GPay не работает. Что то там в сервисах они намудрили

Я бы порекомендовал которым сам пользуюсь Digma FreeDrive 500 GPS Magnetic, но кажется его уже не продают. Качество его меня вполне устраивает (в т.ч ночью) т.к начинка у него нормальная, нет АКБ а только большой конденсатор внутри и оч.нравиться что он на магните - легко снимается и уносится с собой. Работает 2 года и без нареканий пока (т-т-т). Поищите, может быть где то продают еще.

Смотря сколько Вы хотите еще ездить на этом авто. С пламягасителем по утрам (зимой особенно) вонять будет Ваш авто как карбюраторные жигули. Насколько у Вас хватит терпения это нюхать, смотрите сами.

У Вас лямбда с немного черным нагаром т.е сгорание с большим кол-вом углеводородов (богатая смесь). Такая смесь никак катализатору на пользу не идет, другими словами смесь догорает на сотах - перегревая его и оплавляя. Найдите газоанализатор у диагностов или на ПТО и по значениям CO,CH, NOx будет видно, работает катализатор или нет.

А это в оригинальной банке, которой больше нет ни у кого и запчасти под маркой авто никогда не столи дешево.