dead_Mazay

Я не про это. Просто беруд два разных масла. У масла №1 температура вспышки указана "в открутом тигле" - условно скажем 230 градусов. У масла №2 - "в закрытом тигле" и тут температура уже 205 градусов. Фактически температура вспышки у нихбудет примерно одинаковая, а разница в цыферках объясняется разными методиками измерения. Но утверждать будут, что масло №1 лучше ибо цыферки больше. Высококвалифицированный специалист, чего уж там :facepalm:

А вы всегда настолько буквально понимаете названия? По-моему про то что малекулы именно "магнитные" нигде не заявлено. А за счет чего именно масла магнатек лучше удерживаются на поверхностях- думаю тот самый "секрет фирмы" который никто вам не раскроет Пользуйтесь результатами на здоровье и радуйтесь жизни

Как-то вы сильно между строк читаете. Не, то что подобная информационная статья имеет определенный "рекламный" подтекст, как минимум напоминает покупателям о бренде - я спорить не буду. Но вот прямо прямых призывов всем бежать и покупать я лично не усмотрел. Хотя сам кастрол и без рекламы покупаю. А статья интересная.

@Balu, имхо по сообщению в 1 строку на форуме диагноз не поставить

Ну, если ради эксперимента, то тогда понятно. Зайду потом, посмотреть на результаты.

Зверь машина! А интересно, она для каких-то специфических задач построена? Не ради же только фиксации рекорда у Гиннеса?

А тут чем больше многозначительности в таких сенсационных заявлениях - тем лучше Каждый может свой бренда додумать

Если нет допуска то и не надо лить тогда. Я в целом масла кастролуважаю, но без нужного допуска лить не стал бы. Возможно, я перестраховщик. А на счет вот этого - сильно зависит какой народ, какой мотор, как ездят, насколько правильно подобрано масло и т.д.и т.п. Я вот например не доливаю И еще Нужно смотреть как померяна температура вспышки. Например у того же эджа 0-w30 температура вспышки написана 212 градусов в закрытом тигле, а тут меряли в открытом (ссылку давали) и намеряли 235 градусов. То есть 20 градусов и даже больше можно смело прибавлять, если 205 градусов

Спасибо! :up: Ушел изучать

Как говорится "пруфлинк в студию!" Про статойлы и мацубиси не знаю, не скажу. Но вот например у кастрола в России нет заводов, на который производилось бы масло. Про другие бренды вопрос подробно не изучал, знаю ещетолько про шелл - вот его совершенно официально в России делают, да. Так что я тут согласен с @vasco . Мифы все это!

Вот как-то да, смысл процедуры непонятен вообще.Менять фильтр вместе с маслом регулярно, но без фанатизма. Раз в 25 тысяч - смерть движка. Но и раз в 5 тысяч тоже перебор имхо

Возможно, причина в интервале как @KoFe написал. 15 тысяч - интервал для идеальных условий мне кажется, а так по уму интервал снижать нужно, тем более пробег-то уже немаленький наверняка. Интересно кстати, про американские реалии узнать. Насколько я помню ML 350 уже лет 8-9 как не выпускают. Неужели все это время авто у ОД обслуживалась? Только на промывку заливал или на постоянку потом тоже стал лить?

Для набивания есть специальная насадка на мясорубку. Вещь!

По логике так и должно быть.Любые быстродействующие средства по определению будут агрессивными.Сам промывками не пользовался никогда, предпочитаю использовать штатные моющие свойства обычных масел.

И в июле тоже в отпусках.Да и "волнения" по-моему мало кого волнуют

Магнатек 5w40 C3 я на сайте кастрола сейчас вообще не вижу, только A3/B4. А С3 похоже уже не продают. А вот что выше по базе тоже вопрос. Эджи ведь сами по себе внутри линейки по базе разные. Эджи 0wХХ на ПАО основе, а в составе эджей 5wXX ПАО и гидрокекинг. То есть по идее нулевки да, выше по базе, а пятерки ближе к магнатеку.

Был еще другой август, аж за 10 лет до 2008 г. Правда "черный понедельник" тогда пришелся не на 1 августа, а на 17-е. Но август какой-то кармический месяц в этом плане.

И правда чудики Сам дистиллированной водой всегда разводил.

А стОит ли еще какие-то неведомые присадки искать-добавлять? И так непонятно что в моторе происходит. Имхо причину все-таки искать и устранять надо.Вообще тема интересная, впервые про подобное читаю. Буду следить за развитием событий.А вам и ТС - удачи в выявлении-устранении проблемы.

+1 на счет стереотипов. Арал-БиПи масла не использовал. У меня кастрол, при этом в аналогичный мотор знакомый льет масло БМВ-оригинал. Кастрол с БМВ-оил конечно не двойники, но очень близкие родственники. При этом мотор чистый что у меня, что у знакомого с таким же мотором, как и у меня.

Сначала на Байказ за омулем. А потом со своим омулем за вином на юга! На Урал кстати тоже хочется. Посмотреть где там Медной горы хозяйка жила

Я только на Интервавто нашел, оф.дистрибьютора кастрола5-40 a3/b4 Сорри что не в pdf, там только прямо на странице почитать можно.А в Германии это масло скорее всего на более современное магнатек 5-40 C3 заменили, поэтому на германском сайте его и нет.

Байкал конечно - мечта! Но точно не в этом году, дорого и отпуск короткий будет. Хочу в Абрау-Дюрсов в нач.сентября.

, хммм... любопытно. на европейском тесте 5 звезд, на американском - все плохо. Похоже я беру свои слова обратно... И может быть есть доля правды в том, что читал: говорят, краш-тесты малопоказательны именно в силу того что машины специально делают с учетом именно тестов. а в реальной нетестовой ситуации безопасность может и подвести :((

С одной стороны действительно больше на страшилки похоже. С другой, "За рулем" в чем-то прав, так как система контроля сейчас хромает везде