VEKTOR

Нет поскольку нужен обзор BL а не тест BL vs Кулон . Потом будет и сравнительный тест .

Получается так .Надо думать все же с 2010 года уже как ЗУ делают . Постепенно усовершенствуют и как бы у них нет сомнений .

Ну что же производитель BL1204 выслал мне своё ЗУ . Так что обещаю на моём канале https://www.youtube.com/user/MegaCar80 будет честный ,интересный большой тест обзор . Подробно расскажу о ЗУ и главное проверю как ЗУ заряжает три различных типа АКБ .

О как интересно .На момент вашего сообщения производитель BL1204 ещё не связывался со мной .Откуда у вас информация о том что производитель данного ЗУ хочет чтобы я сделал обзор ? В комментариях разговор про BL- ку был но я не заявлял того о чем заявили вы . Да позже производитель связался со мной и предложил сделать обзор поскольку обзор другого блогера был не о чём . Я согласился сделать обзор но пока производитель ещё не выслал BL 1204.

Советую раз и навсегда забыть все что вы читали из простыней сороки .И у вас все получится .

Думаю что пока нет .

К сожалению я это ЗУ не юзал и подсказать не смогу .

Посоветую 55 Вымпел. Недавно был серьезный апгрейд у этого ЗУ .Железо стало крепче и новая прошивка .

Какое ЗУ у вас ? А то может им вам и не восстановить плотность .

Кто нибудь будте добры скиньте официальную ссылку по заряду аккумуляторов Бош. Я нашел но там в рекомендациях речь о 16 в. Да и старый вроде сайт 2009 г. http://www.boschbatteries.ru/Default.aspx?tabid=66&EntryId=31 Может есть более свежие рекомендации ?

Ещё один мастер по клавам . На этикетке АКБ указывается ток ( а теперь внимание ) ХОЛОДНОЙ прокрутки при -18 .По сей причине если произвести тест в тепле ( а именно в тепле нужно заряжать АКБ ) ток будет выше чем на этикетке .

Советую время не терять читая эти "простыни" там сплошные МИФы . Ребята проводили всякого рода сравнительные тесты различных зарядных устройств Так устройства главного распространителя мифов всегда сливалось ... Если есть время можете почитать на электротранспорте .

Посмотрите вот это видео на досуге. https://youtu.be/TMJ8eT6Pu3s Думаете хозяин этой Варты незаряжал самостоятельно по рекомендациям производителя ? Заряжал но так и не увидел НРЦ которое бы ему сказало что все в порядке . У меня личной неприязни не будет поскольку получаю мнежество писем благодарности . На многих форумах так же пишут и благодарят Это из последнего Привет и с Новым Счастьем!! Дяденьки "Зубры" прошу совет - акб 60А.ч., 540 сса, пробок НЕТ, 1.5 года. Ездит 1-2 раза в неделю по 30 мин. Заряжал (или делал вид) 2 раза в год обычным автоматом. На мор

Обычное состояние дохлого АКБ Утверждения оратора неведны от слова СОВСЕМ .

Так палёной neste нет , зачем представитель ?

Тема про артикулы соотсецтвенно и желание увидеть здесь артикулы на ПАО .

Судя по описанию модель не плохая . Очень схожа с Бош С7 .А если ещё и ток заряда соответствует написанному то мощнее этого Боша . Есть так же режим регенерации с напряжением в конце заряда до 17 в .Этот режим необходим для СаСа АКБ которые имеют труднорастворимый сульфат . Так что отличное вы приобрели устройство .

Нет вы не правильно поняли . Имелся в виду вот этот производитель З.У. http://www.sorokin.ru/catalog/zaryadnye_i_puskovye_ustroystva/zaryadnye_ustroystva/

С автором видео знаком .Врать он не будет .А то что зус многие считают волшебной зарядкой так это автор " алилуйки " всех обманул .

Верно но не всегда продолжительно иногда и двух часов хватит .

Для подзаряда подойдёт любое но если у вас случится глубокий разряд или же если эксплуатация авто будет иметь отрицательный баланс для АКБ а это прямой путь к сульфотации то берите то что у вас рядом ( то что на фото ) если там есть 16+ . То что есть плавная регулировка тока и напряжения и перечисленные вами режимы это ЖИРНЫЙ плюс . Поскольку можете уже грамотно зарядить восстановить ёмкость ( растворить труднорастворимый сульфат любому типу и любой ёмкости АКБ .

Совершенно верно .Но хочу заметить я не с проста делал упор на глубоко разряженный АКБ .Именно этим АКБ точно нужен стационарный заряд и надёжное ,правильное устройство .Но так как выбор з.у. велик то первую ошибку автолюбитель может совершить при покупке никчемного ЗУ Хотя будет уверен что его ЗУ правильное .Но это " правильное "" ЗУ сделает обычный подзаряд с вышеперечисленными мною проблемами .

Опять же сколько нужно времени чтобы электролит перемещался на авто ? Понятное дело не мало может и две ,три недели пройти а может и больше все зависит от условий и времени эксплуатации автомобиля .И получается что всё это время автолюбитель будет с одной стороны рисковать что АКБ может замёрзнуть ( верху ведь плотность низкая ) а с другой стороны будет подвергать АКБ ускоренному износу поскольку если сверху низкая плотность то соответственно у пластин ОЧЕНЬ высокая плотность . Поэтому всем говорю и буду говорить что газовыделение у "мокрых' АКБ является неотъемлемой частью в конце заряд

Хочу заметить ( просто никто не упомянул ) в 405 в можно включить режим " эксперт " Там можно повысить напряжение в режиме б.п. ( точно не вспомню ) до 17 или 18 в. И также задать температуру при которой будет срабатывать защита от перегрева .

Спасибо . Шикарный функционал .