VEKTOR

Я не думаю что у Акома плохое з.у. Как будут свободные финансы обязательно возьму .

Нет ошибаетесь .Всего 3 з.у.у них покупал .Есть конечно скидка но небольшая .У Балсат Москва дорого есть как мне писали и на 1000 дешевле .Гарантия в любом случае год по чеку , тоесть смысла переплачивать нету .Кое что хотел организовать с Балсат Москва но они молчат как партизаны .... Но об этом потом . P.S. Car80 мой адрес . Вы мне много где писали просто вы не один и иногда уже путаюсь .

Как-то странно все . Ток в 10% и так занижен в двое .АКБ способен принимать гораздо больший ток а у вас ещё в двое урезали . Ну что сказать коль по инструкции будете заряжать то к912-го вам хватит .

Подзаряд до 14.4 в. не повредит .

Думал не поленитесь и сами найдете . http://akom.su/news/zaryadnoe_dlya_akb/ По поводу тока заряда .Честное слово впервые слышу о токе в 5% . Я сегодня где-то читал за ваш АКБ там 10% .

https://youtu.be/HFcyvWEV1SY

Точно трудно ответить .Факторов влияющие на переодичность обслуживания больше чем вы себе представляете . Подзаряд можете делать хоть каждый месяц а стационарный заряд хотябы раз в год обязательно .

Долго потому что Макс ток у к912 всего 12 а а для 190 - го АКБ нужен ток 19 а .Вот и представьте на сколько затянется процесс при циклах .Если АКБ не запускать то и циклы не нужны .Тоесть если переодически стационарно обслуживать к 912 подойдёт для ваших АКБ . Посоветовать что то более мощное не могу так как советовать то что не пробовал тоже не правильно . Мощное устройство есть у Акома Да у производителя АКБ Аком вы не ошиблись но ценник как у крыла от самолёта .

Как только в циклах динамика роста ёмкости останавливаться то можно смело сказать что АКБ заряжен полностью А примерная величина ёмкости это лишь дополнительный бонус при стационарном обслуживании .

Есть способ но долгий и для его воплощения нужен не только зарядник но и " разрядник " и и одного участия в процессе мало нужны ещё и знания " осознание всего что делается "

Правильно заданный вопрос содержит в себе 90% ответа .

Заряд по отдельности займет больше времени .Чтобы его сократить нужно з.у. с нормальным током для вашей ёмкости . Так что нужно подбирать з.у исходя из ёмкости ваших АКБ .

Смотря какие цели и задачи .

За частую на грузовых авто не во всех банках можно произвести замер плотности из за того что АКБ расположены крайне неудобно .И уже не важно где ночует такой автомобиль .

Что такое стационарный заряд .Снять с авто ,отогреть ,произвести диагностику "измерения" и зарядить . Получается клеммы и перемычку снимать

После каждого стационарного заряда .

В такой связке АКБ не охотно дружат друг с другом.По этой причине заряжать их нужно каждый отдельно .Так же советую на авто менять их местами .

Сейчас разнесу все стереотипы для многих . Самый простой но долгий способ десульфатации. Ограничиваем на устройстве напряжение 13.8-13.9 в. и оставляем на 2-3 недели .Замер плотности производим каждые сутки .Потери воды нет а результат есть и главное не нужны доморощенные " поделки " но нужно много времени .

Опять одни слова только не обижайтесь . Пока только один маркетинг .

Хотелось бы увидеть как ваше З.У. снимает трудно растворимый сульфат .Наглядно продемонстрировать сможете ? Бывает сульфат даже виден на перемычках и не каждому З.У. это подсилу В основной массе автолюбитель начинает обращать внимание к АКБ когда ему уже 2-3 года .За это время как раз и скапливается трудно растворимый сульфат.И автолюбитель стоит перед выбором ,какое же З.У. приобрести .Если ваше З.У сможет устранить сульфат то это будет лучшей рекламой для вашего З.У. Желательно ещё отснять видео где визуально будет все видно .

Согласен нужно ждать пока все АЗС Татнефть не затапяться новинкой .

Емексу артикулы нужны а мне масло

Можно сказать прошла первая неделя декабря а артикулов пока нет, печально . Хочется до нового года масло поменять Мне осталось менее 1000 до замены .Обидно будет обещанного три года ждать .

Это МИФ .

Думаю вы хоть раз но видели в АКБ белый налет на пластинах .Этот налет запечатывает активную массу и АКБ от этого теряет в ёмкости .Такое явление называется сульфотацией .Она образуется при разряде АКБ .Сами понимаете что на автомобиле степень заряженности равна 70-80% а 20-30% могут постепенно перейти в нерастворимый сульфат и "выключиться" эти 20-30% ёмкости .Чтобы этого не происходило нужно делать стационарный заряд .Тем самым растворить сульфат пока не поздно .Дабы вся эта процедура была не столь долгой и " мучительной" рекомендую стационарный заряд делать каждые 3-6 месяцев .