Dimitreska

Скока ты туда на промывки уже денег вбухал))))ужос) Обороты даёшь? Честно говоря, я уже даже расслабился. А вот сейчас напрягся) налить ему что-то, что ли? Хотя, пропистонов даю нередко. Коробас обязывает. В картере за посл неделю, что дома, темп 90+ видел только раз. Остальное не выше 85, а то и ниже. Хорошо, что волк 7.9 сам + моджо немного. Надо зарядить эндоскоп++, погляжу через пару дней.

Возможно. Тогда тем более нужны легкотекучие малозолки. Миксить с эстерами вряд ли человек будет. Все лучше - двадцатка и давать просеру мотору. Вариатор, конечно, все эти дело усугубляет. И даже лишний раз крутануть мотор уже неприятно именно из-за него. Ну, тут просто как таблетка просится двадцатка.

Под лыжу, там есть пятак, поддомкратить, оно само сбежит. Особо удобно, если есть бутылочный домкрат. Иногда баловаться промывочным маслом, если затянутый интервал. С А5 маслами в этот мотор (пусть он и ДЕ) не очень согласен, в силу того, что раскокосовать кольца на нем практически нереально. Если упустить момент, полнозольники загадят быстрее. @kkv50 тебе может многое поведать на этот счёт Езжу круглый год на 5-20 ильсак. Топчу педаль как хочу. Этому мотору более страшны малые обороты, потому сорокеты вообще нужно обходить. Больше шансов заасфальт

Газовая!

Ну, а разве в горячих моторах топливо из масла не будет ещё быстрее уходить, чем из льющих, но холоднее? В чем вопрос взять вольво-допуск. Мобил лв 0-30 очень даже. Хтхс 3.0, зола низкая. Теоретизировать можно долго... или взять и катнуть. В конце концов, даже калина на 5.1 ездила, и все норм.

Ну, а почему не 30?

Шурин 5-40 льет, и на хадо молится, но у того понятие о маслах...лучше молчать. Хотя на меха учился. Все горю ему тридцатку подсунуть)))) 5&30 а3б4 там точно быть, это 100 пудово.дальше надо смотреть на сам экземпляр авто, коль уж пишут, что иногда их жопой собирают.

Насколько мне известно, в штатах есть отзывная по блокам g4nb (это 1.8 na)

Нет, конечно) не в моих руках была.

Так вопрос не рамках общего ресурса двигла, а в рамках колец. С учётом забитости дорог Одессы, это значимо. Мой двиг пошел на перебор вообще на 119ткм в 2011. Жрал уже ведрами. Но то не я рулил)

Та бог уже с той двадцаткой, 5-30 ильсак будет вполне ок в этот мотор. Просто, да, несоблюдение интервалов. Пробег уже норм такой - кольца приплыли. И поиск "более крепкого" это трата времени и денег. Без вариантов. +1, не должно уходить. В 13м году туда ещё норм кольца, наборные,ставились, наск я знаю. Ныне, вроде, коробки. @Od 01, поправь, если я не вправ.

@Od 01, по большому счету, допуски - херня. Зря так на них молишься. Я уже давал ссылку на почитать. Очень большое заблуждение за сае20. Уже проверено и турбовагами, и мной, живущим тут же, в той же Одессе. Книжку в топку. У меня тоже 5-40 пишут. А японцы 0-20. Кто больше знает о писюльках в мануалах - производитель авто, или "копипаст" от асеа? Понятие, что легкотекучие масла менее термостабильны неверно. Могу дать анализ с икстрейла мр20де на 0-16, или калины на мобил ойлджет2, у которого вязкость вообще 5.1сст, и скайактивы, льющие бенз спокойно на

Там главное менять почаще. С фильтрами каждый раз.

Ну, так, а нафига много? Масло укокошит быстрее. Чисто для поддержания колец и мск в демократичных дозах. Буду примерно так же - подтяжки для труселей)))

Черт, и точно невнимательно прочёл) сорян!

Ох, ты очень сейчас недооценил человека) прям ОЧЕНЬ. Банально 19тыщ репы это кааакбээ...

Я ж таки согласен!

Вы так пишете, будто есть заветная точная цифра. Можно за 50 тыщ угробить кольца, а можно этого избежать вообще. Зависит от владельца

Так, мож, и дымит) мы ведь этого не знаем) Не хочется, чтоб потом люди, и так с предрассудками, ещё больше укоренились.

Вижу-вижу, почитал. Линейка на вост Европу. Эконом-кроон. Допуски...

Разные виды по-разному, в силу ареала обитания. И возраст, конечно. Чем старше, тем реже. Молодежь раз в месяц при должной температуре и еде, взрослые - раз в год, реже. Африканцы очень быстро растут - если не вырастут быстро, их сожрут) америкосы гораздо медленнее. Азиаты тоже шустрые. То малый помог, не знаю зачем. Мб, не выдержал влажность. Есть вероятность застрять, если шкурка начнет засыхать раньше времени. Но даже при потере конечности, с каждой след линькой, она восстанавливается. Пацаны, обычно, на л11 становятся половозрелыми, и дальше цель только спариться и по

Не понял, на чем основан вброс? Несостоятельности двадцаток, или адептах мануала. Чем плох хадо?

Не помню, кидал ли видео линьки

Угорать? В атмо...ну, такое...) Часто в красных? Не считаю это нормой. У меня ведь не горит. А испытывал я 0-20 сначала нашими пробками позапрошлым летом, потом бомбанул на Берлин. Под 4тоб все время шел, порядка 140кмч (4акп короткая), средняя что-то 105кмч показывалась по мультитрониксу. А обратно вообще груженный под крышу со сложенными сидушками. Общий на заливке 8400. Уровень как влитой) ну, и вот че...) не горячие у нас моторы. Если лично не давать повода, чтоб масло задерживалось на кольцах и прихватывалось, ничего не будет ему. Я о кряке. Есть у масла ноак, но, блин...