Dimitreska

@Od 01, я че спрашивал за среднюю скорость. Мб, ты за эти неск тыщ пробегу короткими перебежками и убиваешь масло. Это нормально для пробок. Скорости нет, моточасов много. Банально, прикинь, время от заводки мотора до прибытия на работу Х2 раза в день. + Там базар, магазин. Например, у матери таирово-черняховского х2 по пробкам, я прикидывал, получается 19-21кмч. Но там 3.3л сервисный, и за 150мч масло чернючее в хлам. А ведь ездит на газу. У меня такое на 6-7тыщах при 4л сервисном. Раз в 4 мес ей меняю масло. Иногда реже, если на работе. Точно такое же, как и себе. Ну,

@biguxa, если кольца, то да, возможно...если не в усмерть забиты, а если мск??))

Не, промывочное масло это обычная минесралка. Причем, пустая. Смысл в замещении кислотных остатков, которые больше всего и бьют по новому. Потому, нет, не уменьшает оно ресурс нового. Но и не увеличивает. Просто масло. Можно и моторкой, но дороже.

Ну, и просто...на десерт. Маслом лечить жор это что мёртвому припарки. Мотор должен работать на своей вязкости, причем японочной, а не евромануалов, остальное - появившиеся дефекты движка. Боретесь с симптомами, а не самой болезнью.

@Andrey P, попробуй ещё мобил джет ойл подлить. Процентов 5-6. Правда, придется ещё чутка сократить и так недлинный интервал минесралки. При том, что я на газу, и мотор чистый, за 135 часов работы движка, кряк стал чернючим в хлам. Моджо выносит нормально, разрыхляет кокс, РТИ получше от него, но окисляет масло быстрее. На экологию тоже не очень гуд, что касается катов. Если используешь агрессивные промывки, не забывай прополаскиваться промывочным. Какой нить Yuko из эпика, или на розетке иногда норм скидки. Там пофиг, лишь бы вынести агрессивную среду.

@Andrey P @Od 01 Смотря, какую выберешь) у меня мотор тише, чем на 5-20 никогда не работал. Толк в реологии. В 5-30 больше полимерки, особенно если хтхс >3.5, просадка полимерки больше по итогу, даже темп движка пару град выше. Там много всего. Ну, ты должен был читать Sae20))) А зимой на коротких дистанциях в моторе вообще сороковки, по итогу, плещутся. Вы же кв учитывайте в пересчет на температуру. Кто из вас мониторит ее онлайн? Летом 95 в пробках достигает, зимой вообще печалька, еле растет, но чуть заглушишь, падает очень быстро. Это температу

Это ты ежедневно в этих пробках стоишь? Можешь сказать среднюю скорость? Мб, мск приплыли?

@Od 01 За 0-20 это заблуждение. Несколько лет езжу на двадцатках. Все шикарно. Эндоскопия, давление, любые режимы.

Пробуй найти 10-30 ильсак. Вполне хорошие корейские масла. Кикс, Фукс, с-ойл, так же Wolf / Champion. Легко находится на розетке

У нас Лукойл сложновато найти

Wolf D1, он же champion

Штошты делаешь?! Как же мы теперь скажем, что 5-40 а3 в мороз нельзя?!)))

Не обращай внимание, эта дискуссия - основная тема на форуме) гуталин вс. веретенка) Мобил х1 будет хорошо, мобил есп х2 будет ещё лучше! И уж явно куда лучше шелла (кроме 0-20, и ещё пары)

@Macka, вообще, к чему склоняешься? Есть вообще профит тут что либо писать, или ты после всего просто поедешь и зальешь с3, потому что веришь своим мастерам?)) Можешь лить с3, со сменами в 200-250часов. Лишняя вязкость мотору будет, и всего-то. Я как-то попробовал Шелл 0-30 С3 себе в икс-трейл и в гетз матери. Что сказать... Ушел я от Шелла) Твой тройной нейтрализатор уж скорее от гавняного бенза помрёт, чем от масла, если мотор не жрет его.

Конечно, нет!)) Я склонен верить Sae20.

Причем тут антифриз , непонятно)

Привыкай уже)

Sp + ильсак + д1г2 + с5 ? Мало? Вот с3 как раз и засрет полимеркой. А Кату все до сраки, пока мотор не жрет масло.

В первую очередь вариаторщикам. А ещё первее - там, где нет радиатора вариатора.

@Macka, скажи Масленкину, что не обязательно брать только то, что есть на сто)

@S_Andrey, я правильно понял, что ты с лампой давления ездил? Состояние мотора, какбэ, намекает, что интервалы тю-тю, великоваты. Тупо исчерпывался ресурс масла, и оно начинало превращаться в шлам. Если попадались подделки, то только сопутствовали. Тойоту винить не в чем. Про бессмысленность применения густых масел, там, где это НЕ нужно - радует. Но опять возникают вопросы)) Ты моторист, что ли??

Ну, так и пусть останется каким нить турбо. Ну, и? Разве обязаловка только там и брать?)) Все равно не увидел) это ж не од, чтоб пальцы веером ставить. Короче, мужики, с3 туда все равно как собаке 5 лапа. Можно, но зачем)

Кольца оно не спасет 0-20 в зиму обязательно. Летом 30 спокойно. Лучше ilsac, можно А5. Если есть гбо, то ильсак. Про 5-40 и С3 забыть навсегда. Нет в гражданских моторах от них толку, никакой дополнительной защиты...ни че го. Только кольца загадишь, и будет неизлечимый жор.

@Brombik_0, ерунду говорят. Норм масло. Можно и на полнозолке ездить на газу, просто, особо незачем. Тут больше зависит от типа впрыска, и жрет ли мотор масло/присутствие нейтрализаторов

Ой, ли?) С остальным согласен.