Inflamez

Даже и не знаю. Не встречал, а защита достаточно хороша у них

Кто подделывать то будет при цене ЖБ банки в 1000 рублей? http://kixx.su/shops

Ну, смотря на анализ Moligen NG 5w30/40 не увидел каких-то косяков с их стороны. Наоборот всё отлично, но дорого да тут соглашусь. У меня на следующую смену лежит 6 литров Rowe D1 5w30, но я не знаю как оно себя покажет и досталось мне значительно дешевле, что-то около 3000р что на 500р дешевле 4л канистры Moligen 5w30. Но тем не менее я не разделяю взглядов, что необходимо хаять заведомо хорошие продукты. Это как к примеру если кричать, что айфон г-но и при этом ходить с noname android за 10000р. Имхо моё мнение т.к не имею таких привычек говорить плохо ни о людях, ни о продуктах.

Обычная Мультяшка не лучше и не хуже других - все в пределах допуска жидкостей класса Dexron 3/Mercon V и и же с ними разные Т4/Sp3 и многие другие.

Конечно, там нет какого-то волшебства, но всё же зачем так пренебрежительно...

Почему такой явный негатив к бренду? Продукты делает отличные, но цена конечно да зашкаливает. Если есть возможность брать у человека с хорошей скидкой или вообще по входной цене, то почему бы и нет.

Молиген 5w30 для азиатов. Там и допуски API/ ILSAC для американо-азиатских Авто. После такого совета я бы сменил мастера имхо.

Amsoil SS 0w20 Shell Helix 0w20 Penzoil Ultra Platinum 0w20 PetroCanada SS 0w20 Wolf 0w20 Liqui Moly ST AA 0w20

Лучше тогда вы к нам приезжайте P.S Перевел скрины - никаких данных там в принципе нет кроме 5w30 API SM температуры застывания и плотности )

Ну, эти то да. А вот на Камчатку их почему-то не покупают :(

Угу, только Premium Touring 5w30 то не найдешь не говоря уже об Sustina и Fine

На Камчатке таких увы нет

Ну да, было бы хорошо если б ещё смог кто с японского перевести документ.

Апну тему. Начали к нам на Камчатку возить масло в бочках с Японии JXTG Eneos 10w30 API SL и 5W30 API SM. На 10w30 нашел документы на сайте https://www.noe.jxtg-group.co.jp/english/ https://www.noe.jxtg-group.co.jp/english/products/lubricants/pdf/aut-0074-1807e.pdf А для 5w30 прислали на Японском, т.к на сайте данного продукта нет. Что думаете про данный продукт? Что Япония не сомневаюсь.

Вообще наверное не так - пыж в его варианте это Peugeot 408. Я сильно сомневаюсь, что ему нужно масло SP2/3 допуск на который е Петро Канады имеется. Я на Pajero 3 езжу сейчас на залитом в АКПП PC DuraDrive MV и не испытываю ни толчков, ни каких либо других неудобств. А вообще все эти мульти жижи примерно одинаковы. Просто если переходить с одной жидкости на другую необходима полная смена и теперь как мне думается следует человеку сделать полную смену АТФ, а так же поменять фильтр если он есть в поддоне.

А, что в них плохого? Если, мне тут в скором времени предстоит залить dx1 gen2 в двигатель американо-японской школы, как и ваш в прочем я уже пару лет катаю на просто ilsac gf5 и радуюсь тишине и комфорту, а так же легкой экономии топлива

Справедливо, что жидкие масла более полезны для цепи т.к лучшая прокачиваемость и смазываемость, а так же тепло отведение, да и лить C3, а в данном случае всё же насколько знаю GM рекомендуют Dexos2 во все свои двигателя. Я бы лучше выбрал масло с dx1 либо A5, но это моё имхо. Если уж рассматривать то смотрите в сторону C2/C3 Mobil1 ESP/Shell Helix Ultra оба 0w30

А, что скажете про Q8 Oil SVT? http://q8-oil.ru/katalog/transmissionnye-masla-dlya-avtomaticheskih-transmissij/q8-auto-cvt-pb.html

Думаю, что не более 200 это самый край.

Подойдёт, но на укорочённые интервалы смены. В принципе то же самое только ниже зольность и щелочное.

Думаю, что ничего от слова совсем. Только время потратите и нервы на поиск тех самых тысячных %

Катализатор то чего убить должно ? Вот сажевый если есть то да.

Для форсунок никак не вредна. Только для клапанов, но при заменах в 7500 можно спокойно лить такое масло либо обратить своё внимание на Penzoil

Масло везде ЛМ. Это точно.

ATF тоже Mobil? Можно на неё спецификацию ?