Stal

trulonso здесь это оффтоп, ответил в профильной теме

Зато проверенный вариант Горловина пыльника в процессе эксплуатации нередко теряет герметичность и вода легко туда проникает, особенно если по бродам и глубоким лужам ездить. Лично у меня в рулевых наконечниках она уже второй год под пыльниками плещется. Ради эксперимента заложил туда в прошлом году сульфонат-кальциевую смазку XM-220. Пока ничего не разболталось, а по коррозии ничего сказать не могу - не разбирал еще

А потом с удивлением обнаруживаете, что наконечник шприца не пролезает между вилками кардана Поэтому неплохо бы заранее позаботиться о правильном шприце для этого благородного дела

Похоже на то, с LSD маслом давить на тормоза приходилось изо всех сил, но все равно торможение было хреновым. Не пробовал, как ведет себя в тормозах ATF-ка, однако Violator уверяет, что торможение на ней вполне адекватное

ХЗ, я тоже думал, что LSD и ATF схожи по свойствам, ведь там и там нормируется трение, иначе фрикционы нормально работать не будут. Возможно дело тут в гипоидных присадках, шибко склизкие, однако

Я и говорю, что в малодоступных местах пойдет, а вот торчащие болты/гайки таким толстым слоем мазать излишне, кмк. И все же есть у меня сомнения, что SRI хорошо отработает, если внутри пыльника будет постоянно присутствовать вода, поэтому поделитесь, если будет какой-нибудь результат - неважно удачный или нет

не уверен в терминологии, имелось ввиду трение резина-металл в соковыжималке

Лучше, да лень. Этот подшипник отработал более 30 лет, думаю лет 10 еще точно протянет, а шарик конечно надо было заменить, тем более, что есть запасные. Именно это мне советовал год назад Screwdriver78 , но весной, когда перебирал втулку, ATF-ки под рукой не оказалось, поэтому ради эксперимента смазал колодки трансмиссионкой 75W-140 LS для LSD мостов, после чего тормоза стали неадекватными, можно даже сказать, что их совсем не стало

Добавим сюда ее никудышные антифрикционные и антикоррозионные свойства и казалось бы можно поставить на ней крест. Однако применение ей таки нашлось - в качестве уплотнительной для разного рода соединений, где есть масло, но нет воды. Ранее я писал, что она отлично уплотняет конические пробки. А недавно успешно применил ее для уплотнения соединений вакуумного насоса. Там пара резиновых колец на привалочных плоскостях и несколько "одноразовых" медных шайб на трубопроводах. Можно конечно покупать все время новые шайбы или отжигать старые, но это не гарантирует 100% герметичности, масло все равно

Для соленой воды очень даже неплохо. Только вот слой смазки великоват, кмк. Так намазать еще можно в каких-нибудь малодоступных местах, иначе премажешься весь при следующем обслуживании/ремонте, да и грязи соберет немеряно. Но тут хозяин-барин

В крестовинах родную смазку желательно поменять, ибо она скорее всего консервационная, о чем прямо предупреждают некоторые производители крестовин. Что касается общих принципов подбора смазки для крестовин, то я придерживался рекомендаций tesloil , изложенных в этом посте. Кроме того, нужно учитывать климатическую зону, коррозионную стойкость и желаемый срок службы смазки без ее замены

Нашел это в старой советской книжке по ремонту автомобилей. Надо полагать, что генератор запорожца был весьма теплонагружен, учитывая воздушное охлаждение двигателя.

Еще очень хороша SHELL Gadus S5 V100 и если найдете SHELL Gadus S5 Т100

Тогда уж в интим-салонах, там хорошие смазки очень нужны

Типичная реклама для быдлопотребителя

Вот негодяи Собственно я так и сделал, но без пластикового стопорного кольца велика вероятннось проворачивания внешней обоймы в гнезде, что недопустимо. Чем заменить кольцо пока не придумал. Можно конечно на клей посадить или герметик, но разбирать потом будет проблематично

Маннол льет в O.E.M. банки те же масла, что у него в основной линейке. Просто нужно найти по описанию масло, соответствующее вашему. В данном случае это MANNOL Energy Premium, оно же FANFARO VDX и скорее всего CHEMPIOIL Ultra LRX В описании всех трех масел упоминается турбоннаддув, поэтому, если экстраполяция верна и мануал позволяет, то использовать можно. Например у меня мануал разрешает применять для турбомоторов 5W-30 только при отрицательных температурах :(

Вот старый пост еще 2015 года. Прошло уже 5 лет и на сегодняшний день NLGI 2 уже не является противопоказанием для триподов. Хотелось бы, чтобы уважаемый tesloil уточнил с нынешних позиций, можно ли применять в трипод смазки вязкостью 150-250сСт?

Ну не по ASTM D1743-73 конечно Только по-домашнему: намажьте ей железный болт с гайкой и вымачивайте в воде несколько дней, соль добавлять не обязательно. Если быстро начнет развиваться коррозия, то в топку

Да, убегает даже через сальники, если высокоскоростные подшипники. Пыльник защищает от проникновения воды и грязи, но в зависимости от конструкции и материала пыльника в процессе эксплуатации часто нарушается его герметичность даже без механического повреждения и вода попадает внутрь. В этом случае последствия уже будут определяться если не целиком, то в значительной степени, свойствами смазки под пыльником. Почитайте вот эту ТЕМУ, найдете много интересного с примерами и фотками. Полимочевинные смазки не являются лидерами в защите от коррозии, но вот конкретно SRI вроде никто не

Я ранее уже проверял на красной глине - точно ухудшает. Если каолин дает тот же эффект, то лучше уж чистым сульфонатом мазать

Советский литол по ГОСТу выпускали, а современные производители - по принципу сварили из того что было. ХЗ, какие у него параметры. Зачем рисковать, если пока еще можно заказать приличные, долговечные смазки за вменяемые деньги. Правда я сам откатал лет пять на современном литоле в передних ступичных и ничего плохого не случилось

psnsergey Две недели назад отдыхал в глинистых местах, заодно тоже затарился каолином. Выбрал самый лучший - мелкодисперсный, без песка, жирный на ощупь, с голубоватым оттенком. Нужно замутить тест на ржавление: сульфонат с каолином и чистый сульфонат. Есть подозрение, что глина ухудшает защитные свойства сульфонатов

Если будете регулярно мыть цепь, то есть резон купить китайский ультразвуковой очиститель для драгоценностей, только обязательно с металлической ванной и размером, чтобы цепь точно уместилась, типа такого

Да, полностью сложно отмыть. Если есть возможность, мойте в ультразвуковой ванне, если нет - в пластиковой бутылке с бензином