Ramirez

Ничего оно не шумное,после LF от SK оно просто сама тишина во плоти.Многие это же и подтверждают кто пробовал его,ну а если кому-то одному показалось громко-я не знаю,бредит мож? Пробуйте,думаю не пожалеете,в любом случае потом не долго поменять-сколько я их перепробовал,не счесть

Да действительно,не тратьте деньги,вы залили хорошее масло,откатайте укороченный интервал,а потом и зальете 0-20 идемис.зепро ту же,а там уже и катайте по 200мч.

Присоединяюсь к мнению не лезть в двигатель,тем более расход масла никакой.Не делать больше никаких раскоксовок.Просто ездить дальше и вовремя менять масло,качественные фильтра и топливо.А вот катализатор я бы посмотрел,эндоскоп же есть? Посмотреть его температуру также

На пробеге 80 000км. ЭБУ был прошит и соответственно на 95,на 0,5 л. стала экономней(да да,именно так и стало,без всяких оговорок-специально в одинаковом режиме и на одной местности и даже при одинаковой примерно температуре откатывал и далеко не один раз) Но при всём при этом,если мне поставляли газпромовский(омский)92 бензин по 25р.то лил и его и даже было как то что и 70 000 примерно откатывал исключительно на нём-без проблем.Сейчас то же на 92 пока беру.Так же на смеси 92 и 95 премиум и G-драйв,так же было что годами лил 95 премиум.Недавно залил в перемешку с 95 20л. 80-го,двигатель туп

Раз заливалось премиум LF от SK. И пробеги не трасса 100% вот сейчас средняя скорость 30 км.ч и 120мч.

@Reins24,Ну с нова конечно была 20-ка :D Но потом проехал я на 30-ах немного(даже залил как то 40-ку,но двигатель отказывался нормально раскручиваться и на ХХ его стало потряхивать-больше такого не заливал),можно сказать обкатку прошел,но в любом случае при таком общем пробеге,это уже не принципиально.А суть в том,что и при многосоттысячных пробегах можно и нужно оставаться на маловязких маслах и ничего не случится с двигателем,мало того-двигатель везёт и пока везёт отлично,усталости у него пока не замечается,многие удивляются что он так бодро едет и хотя пробег у меня скручен на 110 000км.,н

Пробег к 400 000км. подвигается,лью так же 20-ки,стакан масла доливаю за интервал в 200мч.

@Izb,вот коробку брал,пойдет сей ракурс?

А давайте опрос проведём-узнаем Вы имеете ввиду дизеление? Так это у всех появляется,у кого то раньше,у кого то позже,когда то больше,а когда меньше.На солярисе друга с пробегом 50 000км. и на маслах идемитсу зепро 0-20 и Х/К 5-20 SL GF-3 вообще практически не слышно,у меня слышно сильнее-но уже много сотен тысяч км.в одной поре.

Он имел ввиду влияние сетки на t двигателя. По поводу этой сетки-мне чего то не вериться,что небольшой кусок этой дырявой сетки так влияет.Может он там картонку присунул между радиаторами? :DD Ладно,сам потом проверю таким макаром,но позже,у нас пока такой температуры не предвидится-только летом.Пока что могу сказать,что у друга на солярке установлен доп.бортовой,с возможностью индикации более точно,так у него диапазон t от 82С до 94 кажет,сетки нет.Вот мы летом и протестим на моём авто с сеткой,а потом и на его без сетки.

Самое забавное что у меня сетка стоит с самого начала эксплуатации почти,вон оно чё Михалыч,а я и не знал+маловязкие масла+пробег 350 000км.,да там не то что задиры какие то,там должны уже гильзы с поршнями осыпаться в картер :DD Вот так почитаешь некоторых и становится понятно у кого рен ТВ :)) где тут стуки и осыпавшиеся гильзы с поршнями?

Ничегошеньки сомнительного тут нет,вполне себе нормальное масло,мы такое к ОД на ТО-0 привозили,только в 4л. канистре и потом его же и лили в лето без проблем,стоит копейки,в двигателе не гадит,работает так же как и на заводском,через 200мч. меняли.

@nilmar,я Вам дам один совет-"Невозможно удерживать сумасброда от сумасбродств" (с) Теперь к некоторым аспектам моей езды вернёмся.Она разная и я езжу везде-город,трасса,равнинная местность и гористая,в жару за +30 и в мороз ниже -40,груженый езжу зачастую и пустой тоже,в городе я резво и шустро стартую с светофоров и двигатель абсолютно не берегу(без фанатизма конечно).По трассе я в основном иду со скоростью 100-120км.ч.(мне экономия топлива важна и на штрафы конские за превышения нарываться не хочу),на обгонах по трассе не стесняясь кручу до красной зоны и около её.И не важно через сколько

Да не говори,прям как таинственный остров Жюль Верна :D И скажем прямо-плавает амно,а мы ходим,но то такое,давайте вернёмся к нашим баранам-так где там у меня один и тот же пробег за несколько лет? Это первое.Второе,конечно человек ошибся немного-не почти 400 000км.,а если быть точным 335 000км.,но с таким пробегом,полтишок больше или меньше,это так мелочь.

Нет,не катал его,попробуй-может понравится.Хотя тут есть вероятность что и на нём не остановишься-так и будешь всё пробовать :D Может просто вернуться потом на ПетруСС 5-20,да так и остаться?

@Дед Юрьевич,да не переживай ты так,ну по вязче Петра 0-20,ну по тупее может немного быть-это абсолютно не критично,сейчас покатаешь пару тройку тысяч,вязкость просядет немного и всё будет нормально и не нужно его сливать.Конечно после тридцаток залив 5-20,разница ощущается,теперь же залив 0-20 на грани с тридцаткой...ну возможно уловить некоторую тупость,тем более привыкнув к 20-ам.Может партия 0-20 более вязкая попалась,но это абсолютно не повод расстраиваться.Катайте его спокойно,в конце концов возьмёте потом 5-20 на круглогодичку-делов то. Зы.А мне нравилась ПетраСС 0-20 в зиму,тихо,на не

@autodoc,Понял,отстал

@autodoc,Сегодня обнаружил что сняли некоторые карты Сбера для оплаты,а именно Маэстро- ЗАЧЕМ? Только отладишь способы оплаты,забора заказов-держи геморрой какой нибудь! Чтоб жизнь медом не казалась что ли? Чем Автодок не устраивает такая карта? В онлайн сбербанке с кабинета можно оплачивать?

@Grigory_1976,у меня пара человек на Солярисах с нова такое в лето льют-всё отлично,в двигателе чисто,не угорало на интервале в 200мч. работает тихо,на ТО-0 дилер раз помню,залил его привезённое нами без всяких вопросов. В сравнении с заводской заливкой изменений не было никаких.

А что дешевле,то и лейте не более чем на 200мч. Кикс 5-20 тот же Оффтоп Узлук не может кончится-его же все коробками закупали,или Вы не входите в их число? :))

@sharpsouthpole,да с Узлуком и ехать на ТО,его же и менять на середине интервала

Скопирую мой список с Драйва(лень долго писать) 0-20 и 5-20 начиная от Pennzoil Ultra 5W-20 и заканчивая Kixx 5-20 на котором сейчас уже четвёртый интервал.Но перечислю бренды(память хоть по тренирую) Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20,MOBIL 1 AFE 0W-20,PETRO-CANADA Supreme Synthetic 0-20 и 5-20,FORD Motorcraft Synthetic Blend 5W-20,Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20,PENNZOIL High Mileage Vehicle 5W-20,PENNZOIL Gold Synthetic Blend 5W-20,Dragon 0-20,Chevron Supreme Motor Oil 5W-20 И почти каждый из этих брендов я израсходовал десятками литров. Больше понравилось Idemitsu zepro 0w-20, Petro-Ca

Четыре интервала на Kixx 5w-20 этим летом-всё отлично,на прогреве тихо,угар,плюс-минус пять капель в обычной норме за интервал,при ср.скорости 45-44км.ч летом выходило и почти 9000км. пробега

@2ReeK,не вопрос,об этом я уже говорил не раз на профильном форуме 1.Фото одометра будет не особо информативно,т.к несколько лет назад я подкорректировал показания на 110 000 км.(об я этом сообщал так же на профильном) 2.Интервал не более 200мч.-это важно,так же важно использование качественных фильтров от ведущих производителей. 3.0-20 зимой,5-20 летом и не потому что 0-20 летом нельзя,просто потому что 5-20 обычно дешевле,а при больших пробегах уже набегает некоторая экономия. Вот как то остановился и сделал снимок небольшого расхода по трассе после 130км. пробега,можете прибав

@2ReeK,конечно G4FC и даже Бог с этим тарахтением и завыванием на высоких оборотах,но он просто не хочет ехать на высоковязких маслах-рычит только и оочень неохотно разгоняет авто,мне этот геморрой не нужен и очень сильно напрягает-поэтому высоковязкие масла за борт,они в гамме ни к чему.