Ramirez

Хороший выбор!

HKS Можно сказать что истина где то рядом(по поводу неважно какое масло лить) Самое главное это интервал смены,это если вобщем. Перекат этим двигателям крайне противопоказан.Нет,конечно если очень хочется,то можно-это же ваш авто. Если вам важна экономия-просто берите любое 0/5-20 за пять копеек-выбор есть и меняйте его через 200мч. и скорее кузов сгниёт,чем кончится двигатель. Всё просто-не нужно ничего усложнять! Не нужно быть заложником собственных и навязанных предубеждений! Нет у него никакого лакообразования! Нету,понимаете? Нету и не было и не будет. Я т

HKS А куда оно делось? Сейчас глянул в эмексе автодоке-правда чего то пятёрок нет. Но если оно нужно именно,то вон литрушек как конь наимел. Ну а ОЕМ 05100-00441 Очень много и оно дешевле выходит,у нас в кем.обл. можно за 1800р. взять прямо в наличии в магазине автодока. На собственном складе автодока в москве тоже есть за 2000р. У дистра есть по 2300р. так что купить без проблем можно без всяких подделок.Ну а если хотите сэкономить,то вариантов тьма за пять копеек,но большинство в вязкости 0/5-20. Зря вы боитесь 20-ки,хотя может и не зря,пока вас таких достаточно много-цены на

Я что то не пойму юмора(проснулся недавно-наверное поэтому) Извольте излагать свои мысли яснее. Как по мне,так это не смешно на данный момент.исламыч ,про восемь лет-это я видел,я не встречал про 651 000 километров на одном аккумуляторе,вот в чём вопрос,так что прошу изъяснятся яснее о годах.

Не верю в такой пробег. Вот тут упомянули про цепь и регулировку клапанов-это ладно,ещё может отходить столько,тем более в трассовом режиме,но как то он отвечал мне по поводу аккумулятора,так вот говорит он заводской-не верю,не отходит он столько,не помню я случаев таких и нет их у меня в практике,за всю свою жизнь не видел такого,а стаж у меня не один миллион км. Так же хочу заметить некоторую не стыковку по стёртым до дыр коврикам,как то он публиковал фото дырявого водительского полика и скажу вам меня очень удивила степень его убитости,там реально огромные бреши. По своему опыту могу сказат

User's если вы правильно посчитали,то всё верно. 1.У меня нет выходных,вернее он может быть,но оочень редко. 2.Нет,не такси,я уже говорил постами раньше. 3.По поводу фото одометра,так же говорил,повторюсь-оно не будет информативным,смотано немного более 110 000км. 4.Сейчас там больше 300 000км. Думаю вот эти фото будут более убедительны.Эти металлические накладки были поставлены тысяч на 80 000км. вроде,а данный коврик уже давно протерся,но был заклеен и протерся по новой.Сейчас уже другой комплект постелил.Я как нибудь сделаю фото приборки

Скажите пожалуйста,сегодня мне сообщили менеджеры,что за уралом,названия Автодок больше не будет,будет другое.Что это,почему только за уралом автодока не будет,а в центральной России будет,будет ли это Автодок,просто под другим именем или это какой то разбег,раздел,будут ли коды поставщиков те же или другие??? Что происходит?

Согласен,но такова жизнь,мы сами её творим и нечего на зеркало пенять-коль рожица крива(это касается и тех кто хочет купить и тех кто продает).Достаточно взглянуть на объявления и у 90% пробег нарисован как под копирку 80-90тыс.км., начинаешь внимательно осматривать авто,а там всё затерто в хлам и устосано так что диву даёшься,смотришь на продавца и думаешь-то ли он дурак,то ли родом так! И это сплошь и рядом такое происходит-поэтому к покупке б/у автомобиля нужно относиться ооочень внимательно! Могу сказать что реально хороших и отличных вариантов на этом рынке б/у очень не много-большинство

konung Можно,но там смотано больше 110 000км., поэтому от 400 000 отнимите и будут цифры на "штрихе заключительном",конечно некоторые могут сказать "ты лжешь-это не правда" но уверяю вас всё честно.Об этом нюансе я говорил уже давно на профильном форуме-сенсации тут не будет. Зы.Зачем сматывал? Так это банально-продавать хотел,но передумал,а 145 000км.на то время за оочень небольшой отрезок времени это шок для людей,тем более им в голову вбили о 150 000км. ресурса этих "китайских" двигателей

a-ha да я понял,я как раз обращаюсь к любителям ломать голову и при этом стараться затянуть интервал))

Это понятно,вот только чего там ломать то? Тем более голову Просто меняем по достижении 200-250мч. и всё! У кого защиты дв.не стоит-так вообще не проблема,я сейчас защиту снял,так вон просто на канаву у дороги возле дома заехал,балонником крестовым открутил пробку и поменял-никаких головоломок и бесплатно.А с ценами на корейский кряк-так хоть каждый день меняй таким макаром))

Поверьте,это не так, двигатель отлично будет на нём работать и отходит не одну сотню тысяч километров.Повторюсь в тысячный раз, качественные фильтра,своевременная смена масла,качественное топливо,ну и за катом нужно присматривать, смотреть на его температуру, откручивать лямбду, желательно иметь эндоскоп.

Если правильно помню на 120 000 сменил заводской(хотя думаю зря,он был чист аки слеза)Залил феликс карбоксилатный красный,через 20 000 слил его-он помутнел от смеси с заводским.Залил его же и откатал 120 000,он так и оставался чистым,не мутнел.Слил его и залил G30 концентрат от басф,откатал что то около 30 000 (не мутнел)и сменил ещё раз,так же G30 залил и посейчас на нём(чист,не мутнеет и не загрязняется)

Посмотрите ту же паутинку лубризола,сравните,из всех маловязких думаю это лучший вариант-попробуйте,через пару интервалов на нём,сделайте отработку,откатайте даже 300мч. на гамме,думаю это будет лучше всяких домыслов и рекомендаций. Механика,ничего не делалось,масло менялось и через 50 000км. и через 150 000 MTF-1 75w-85 4014835719613

Да,единственный.Разница есть,но это всё субъективно.Остановился бы на фордовских 948-В и 947-А если по деньгам позволяет.

Работа связана с частыми разъездами просто Времени не было,не меряли,но я собираюсь это сделать. Всегда был небольшой угар,в одной поре Прошлым летом +37 катал,этой зимой -43 по трассе и не только ездил,где то такой разброс температур,ниже 40 конечно он показывает уже прочерки.

1.Kia Rio 2012г. 2.1.6 G4FC 3.Точное название и интервалы перечислить невозможно т.к масел было огромное кол-во и смена проводилась почти исключительно по моточасам,скажу только что использовался в 90% самый недорогой корейский и не только ИЛСАК GF-4;5 и в вязкости 0w-20 5w-20 4.Интервалы смены по моточасам 200мч.,по километражу получалось от 4500 до 9000км. 5.Топливо ГПН Омский 92,95,95G 6.Режимы разные,примерно можно сказать 50/50 трасса/город Причина вскрытия-замена катколлектора(чтобы снять его и вытащить),начал разрушаться.Прокладка клапанной крышки была не затвердевшей

Да,легко. А вы ещё и катались дальше,вместо того что бы его удалить+к тому,менять масло нужно не по километражу,а по моточасам. Но это уже не важно,из за разрушившегося ката цилиндры уже задрало-остается теперь только катать дальше,подливать масло и собирать деньги на новый блок.

Думаю нет,если 5-20 от моторкрафт,не встречал именно его поддельное,сам так же коробками искатал,литрушками брал и пятерками.А кончился мотор скорее всего по другим причинам. 2005г. 100 000км. ну ну,его ещё в пиндосии отжали как надо и сюда спихнули

Антрокс или как вас там...Арториус,зазвизделись вы батенька совсем,тролль просто вы,незнаю сколько ещё чушь нести будете тут,но вам бы отдохнуть надо,а вы все о 15w-40 речь ведете,да лжете без остановки. Нормально там всё с 20-ми в гамме,а по другому и быть не может и не могло.

Да чем они японским то хуже,еще и "далеко"? Отлично эта 0-20 зепро пойдет,многие на нём катают и всё у них замечательно,лично я не один десяток литров его искатал.Единственно что не дёшево оно сейчас,но тот же знакомый один с нова его так и льёт круглогодично,уже 50 000 как и что примечательно у него дизеления нет,во всяком случае пока,я даже специально прислушивался,чууть чуть там что то,еле улавливаемое есть,но это и рядом не стояло с моим двигателем,хотя он так то не громко дизелит