Ramirez

Оффтоп Тема давно превратилась в бред,это же надо догадаться утверждать,что просадка щелочного зависит от вязкости! @электрон23,

Ээ...как у Вас всё запущено то...т.е.там где я вижу чистый,серебристого цвета металл(причём с момента покупки с салуна)-всё чисто(пятак такой чистоты,а всё вокруг загажено! Я что его протираю там каждый раз что ли?) Ошибаетесь,всё там прекрасно видно и вскрывать клапанную нет нужды.Но если когда нибудь я сниму крышку,я сделаю снимки и выложу их-уверяю Вас,там всё будет чисто.

Так мы сейчас не про то кто зальёт или не зальёт в корейца ESP(хотя поверьте мне,льют всё что угодно и любой вязкости) Так где обозначено,что там Мобил1х1 ? Я вижу только вязкость 0-40 и 5-30 на интервалах в городе 10 000км. 15 000км. и 7500км.(и это даже много) Так же то что Вас убивает моя вера,это тоже к делу не относится,дело в том что это оочень большие интервалы для гаммы в городе и скорее всего кольца в данном случае залегли.

Её у нас не нужно снимать-если смотреть в сторону звездочек,там видно кусок металла ГБЦ по нему и ориентироваться можно.

Если бы оно гадило в двигателе,было бы уже видно-там чистота и порядок,значит всё нормально.Лейте без всяких опасений.

@Evgenich_F1,всё там чисто,я его пару тройку недель назад залил-прошел на нём 6500км. и 125мч. вроде-трассы очень много сейчас,в двигателе чисто.

А мне удивляьтся не нужно-у меня перед глазами ещё пара солярисов есть и ничего там не расходуется.Так что обобщать за всю Россию не нужно,нужно не затягивать интервалы смены,что бы потом не удивляться и не просить совета-какую супер раскоксовку использовать и какое самое неугорающее масло залить ЕSP написано на этикетке? Не вижу там в посте этикетку...а...ну если сказал просто мобил1 5-30,то это х1,а не что то другое-гениально. ))

Он абсолютно прав,он и 300 000 км.на своем ZIC fe 0w-20 проедет без жора масла. А заодно сэкономит вагон денег на масле и бензине.

Где там указано что Мобил1 х1 5-30? Может ESP? Да на гамме по городу-легко,даже по городу 10 000км.последующие,это очень много.У меня на пробеге в 300 000км. на Хw-20 ILSACе такого нет,в маслозаливную видно что двигатель идеально чист,просто нужно не затягивать интервалы-всё просто. И не придётся потом жаловаться на жор масла.

@Евген 48,Это только на этом масле такой угар? Я на таком же драконе откатал пару интервалов по 200мч. всё хорошо,такого нет,это при том что двигатель 300 000 почти прошел.Намедни залил Кикс 5-20 и проехал на нём уже 700км.-всё на месте.Единственное что на драконе жестче двигатель работает.

"Какая боль,какая боль"(с) Жаль,думал качественный фильтр,а оказалось что Riginal RGW811/80 даже получше.Этот Р502067 идёт на Хендай/Киа вроде,не только на спецтехнику.Интересно,масляные фильтра у них все такие или только арабчата лепят такую лепнину?

@Neizvestnyi,так это сарказм и был по поводу такой зависимости интервалов от вязкости

Лейте 20-ки и даже голову не забивайте,а то тут некоторые наговорят много чего...в зависимости от вязкости интервалы разные :facepalm:

@mare,у меня пробег уже скоро 300 000км.а я всё ещё 20-ки лью,мне уже наверное даже 40-ки поздно лить что ли?

Оффтоп Так давайте я его Вам продам по 1500р.! У меня как раз такого масла коробка едет

Т.е Riginal-это TSN? Но качество этого фильтра неплохое,совсем не одно и то же http://www.oil-club.ru/forum/topic/4986-tsn-on-zhe-tcitron-tsitron-maslyanye-filtry/page-3 Поставлю такой,лежит уже,посмотрю как держит противодренажный.

@Dimmy,Фильтр масляный Daewoo-Chevrolet Matiz TSN 92234(из описания поставщика) причем тут этот TSN?

@Goodyear,пробег уже не помню точно-это один из фильтров которые я использовал в зимний период(там в км.немного получается,если память мне не изменяет 5500 км. вроде) Хочу спросить,у Вас в подписи вязкость 5-40, DC-07 для маловязких масел рекомендуется

@AIR, Оффтоп Легко...уж поверьте,я 280 000км. кручу до отсечки на 0-20 и 5-20

Вскрыл сегодня отработанный масляный фильтр DC07 после 200м/ч. Всё очень прилично-бумага приклеена ровно,жестко,не рвётся,никаких неровностей,разрывов нет.Противодренажный клапан эластичен и мягок.Скажу что впечатлен качеством исполнения фильтра,смело можно покупать и использовать.

@Lubrimaster,И Кемеровской желательно

@Slavok,У меня уже 280 000км.,проблем с угаром пока нет(если 3мм.по щупу за 200мч.не считать жором) на вязкости 0-20;5-20.Крайние две замены были Dragon 0w-20-всё пока стабильно и ровно.Сегодня залил Motorcraft synthetic blend 5w-20 масл.фил-р VIC DC-07(крайние 7 интервалов) Зы. У Вас скорее всего поддубели колпачки,залегли маслосъёмные,или то и другое вместе.Попробуйте сократить интервалы(не более 200мч.,а то и вообще несколько промывочных интервалов сделать-не более 150.Масло оставьте то же-оно неплохое.

@Sportage72,По началу я ездил аккуратней(как есть говорю,не скрываю)но потом просто перестал думать и загоняться по поводу Хw-20-просто езжу как езжу,мало того перепрошил ЭБУ потом. Я понял как нужно добить двигатель! Нужно ездить как пенсия,оборотов больше 2000 не давать,тянуть двигатель на высших передачах и "успех"будет обеспечен...а ещё интервалы затянуть,как минимум тыщь по 10 000 на ИЛСАКе,а ещё лучше по 15 000..да в городе по пробкам :up:

Вот незадача то какая! За 10 000км.стёр! Может я чего не так делаю,за 280 000км. "стереть"не могу?! Вроде стараюсь-кручу до отсечки иной раз,резко ускоряюсь,по трассе иной раз 150км.ч еду,гружу по полной,только что прицепа нет... Зы. Хочу попробовать 0w-16

@antrox, "Я куда попал вообще? В клуб любителей 5-20?" Нет,в Ойл-клуб,здесь не принимают общих фраз,пустозвонства и горлопанства и ярлыков...только факты,анализы,беспристрастные отзывы