ss333

хороший подход,а я с dexos1 хотел бы найти 5w20,но тут кроется какая=то непонятка,лубризол выдает на dexos1™ только HTHS не менее 2.9 сP ссылка,а GM выдает лицензию dexos1™ на масла с вязкостью Xw-20 ссылка,кому верить непонятно,остается доверять Ilsac GF-5 8P

madgentis пишет в ветке

покажите этот мануал,если вас не затруднит Steve_zp,с каким-либо маслом уже определились?!

мануалы: у кого другие,закиньте тоже для инфы

смотрю в сторону масел 5w-20 c dexos1,из обсуждаемых тут масел только пеннзойл и мобил таковые имеет вроде как

на обратной стороне наклейки,как ни странно между корейскими иероглифами по английски должен быть указан производитель

20ки

Besf1ts LUGSM05W204 аналог Hyundai/Kia 05100-00451 и немного дешевле анализов таких масел здесь еще не было,поэтому субъективно GF-4 эффективнее GF-3,и пишут что на гидрокрекинге масло.

на 5ц-40 вентилятор очень часто крутит,на ильсак 5ц-30 в разы меньше,вадим истину говорит,на 5ц-20 должен быть штатный режим работы двс,но кто возьмется это подтвердить?!

покурил ветку дюрона,получается он такой же спорный по HTHS как мой дело,и такой же субъективно громкий в эксплуатации

две недели назад смотрел на заправке 5Ц-30 SM 4л =980р

на каком двигателе?дизелит ли дюрон?

у нас по такой цене полусинтетику продают: GT-1® High Performance Synthetic Blend Motor Oil with Liquid и High Mileage (1л)п/с = 261р

Kendall® GT-1 Ultimate Synthetic 5W-30 (1л) = 413р Kendall GT-1 Full Synthetic 5W-30,5w-20,10w-30,5w-40 с титаном и без него = 383р у вас тоже одинаковые цены на Full Synthetic?

и всетаки мнение CATERHAM более приемлемо,чем официалов Chevron

чем богаты,тем и ... будет возможность,оставьте отзыв о масле

к сожалению не спускаются в эту ветку профессионалы форума,здесь существует мнение такового как, vasco и некоторых др. профи, о том что в двигателях Alpha1 не допустимо использование низковязкостных масел,двигатель g4ed без cvvt это Alpha1 или Alpha2 вам удалось ответить на этот вопрос?

c elantra-club.ru некий 0vZ пишет: А в части того что лить в двигатель 1.6 J3 (G4ED) я недавно попытался нагуглить мануалы других автомобилей, в которые этот двигатель ставился. Это: Hyundai Accent, Getz, Tiburon, Kia Cerato. У акцента та же фигня, что и у нас - 5W30 в списке допустимых, но с пометкой "Ограничено регионом продаж и условиями вождения" (хз че это значит). У гетца указано лить 5W-20 или 5W-30 вне зависимости от условий, и только если их не купить, лить согласно табличке по SAE (а там опять же все подряд от 5W-20 до 15W-60). Плюс у всех указано лить ILSAC GF3, а ильсаки это

если использовать поиск,то множество информации в нете показывает вязкость 5w-20 как приоритетную,встречалась и 0w-30,автоподбор масел shell и др. производителей выводит 20ку на g4ed,в некоторых случаях даже начиная с 2003г.

я бы выбрал канада SS 5w-30,но я не спец

если решитесь на 5в20 будете пионером на этом форуме :bravo: для умеренного стиля вождения и со своевременной заменой масла,качественное 5в20 будет эффективнее остальных вязкостей :up: P.S. Она же единственная для Ваших климатических условий

на ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК API SM/CF. Класс вязкости по SAE: 5W-30 - характеристики отсутствуют

в какой авто? (или двигатель)

у нас на заправке 4л 5-30 sintetic продают за 980р.

рекомендации в вашем руководстве, представлены в широком диапазоне эксплуатации,они позволяют эксплуатацию без прогрева при низких температурах и возможность рвать двигатель высокими оборотами при плюсовой температуре. Вам лишь нужно подобрать масло для вашего стиля эксплуатации и температурных режимов,т.е. сузить рамки выбора!