Red

Лучше бы малозольник, чтобы было не АСЕА А3/В4, а C3 (504 допуск в ваговской терминологии)

это бизьнесьмен, который надерганные из инета кодировки к Вагу за деньги продавал?

конечно, писали же неоднократно

Но если машине не сообщать, что она в России, всё работает. Короче, на кароках и кодиаках есть рецепт, чтобы работало. Я себе так сделал

Почему в теории? Работает нормально, только может отваливаться иногда в больших городах

чтоб клапана быстрее загадить?

Да какие они низкие-то. 10 сст будет и у 5w40 при 110 градусах, например. Все проблемы от грязи, а не от вязкости

C3

Я бы на разницу в вязкости 10 или 12 сст не заморачивался, в 508 допуске, который нынче на все ваги, вязкость 8-9 сст. Да и зольность в А5 нормальная, не загадит ничего за 5 тыс км, а больше на этом движке не надо ни на каком масле катать. Короче, себе бы залил

В халдекс тоже не получаются

2 года юзаю два OLED 55" от LG, изменений в худшую сторону не вижу. Телеки - бомба! И ноут взял тоже с OLED, очень нравится

Кольца лежат уже. Снять поддон, смыть краску и димексидом (или аналогичной злой ботвой). Или мотор разобрать и всё отмыть. Иначе жрать не перестанет

Из аналогичного CZEA через щуп у меня получилось откачать 3 с небольшим литра. В то же время из CDAA откачиваю досуха, 4.8 почти. Может, есть какая-то хитрость?

Вменяемых абсолютное большинство. Периодически почитываю карок и кодиак клуб, даже те, кто ездит на дилерское обслуживание на 15 тыс, делают ещё и промежуточную замену на 7.5 тыс. По 15 тыщ катают только трассовые катальцы, и у них получаются те же самые моточасы. Даже блогеры-миллионники типа жирного Ильи говорят, что менять надо чаще, чем 15 тыс, "иначе это будет дорого". Так что все обладатели вагов в курсе, что 15 тыс ни одно масло не живёт. Даже куппер

По ноаку видно, что база лучше, чем у синтека с ильсаком, то есть есть предпосылки для долговременной работы

А чего такого особого в дизельном пакете? Например https://www.richful.com/en/product/fhj-detail-94.htm RF6088E, все витамины и минералы в виде кальция, цинка и фосфора присутствуют и в синтеке в нужных количествах

Есть нюанс. Никто из вменяемых владельцев вагов больше 250 мч не ездит ни на каком масле. А если не видно разницы, зачем платить больше? (с)

Нераспечатанное всяко лучше. Заливай, только взболтай перед употреблением. Оно по спецификации подходит?

Может, это левак был?

В итоге на синтеке двигатель получается в 2 раза чище, а при этом ещё и денег меньше тратится! Синтеку зачот

Получается, это доказывает, что все моторные масла примерно одинаковые и не стоит особо заморачиваться

Правая?

По-честному, надо выбирать из двух, кто уложился в сроки.

Из Польши есть смысл тащить Lotos, вряд ли его подделывают

Если хочешь, чтобы велик ехал лучше, вымывай это нафик и закладывай менее густую (да хоть солидол). Если хочется густую, то надо смазку класса NLGI 2. Например, чтобы жило долго и счастливо, AMSOIL Synthetic Water-Resistant Grease.