Red

В целом очень похоже на 10W-40 ACEA A3/B4 - сводная таблица лабораторных анализов Ойл Клуб. Дешево, без особых претензий https://www.oil-club.ru/forum/topic/32077-10w-40-acea-a3b4-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

это 10w-40, судя по CCS

его

При изобилии китайской резины возлагать какие-то надежды на кордиант?

У максиса та же самая тема получается, практически миллиметр в миллиметр: в 16" для 205 ширины 215 мм, для 215 - 225 мм https://maxxistyres.com.au/tyres/hp5/ Что же это за загадочный Section Width (mm)?

При изменении ширины шины на 5%? Ничего ощутимо не изменится

А что означает параметр "ширина секции"? Может, мне это и нужно? https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/windforce/catchfors-uhp/205-45-16-87-W-XL-/ https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/windforce/catchfors-uhp/205-55-16-94-W-XL-/ 206 мм и 215 мм у 45 и 55 профиля соответственно. Обе шины 205

Ну вот про это и речь. Хочется резину пошире, потому что при старте часто шлифует, срабатывает антибукс и в итоге получается фигня... И помясистее хочется, потому что машина жёсткая и на дороге ямы. Если у 205 по факту 212, не окажется ли у 215 по факту 225? Сейчас при этих 205 (212 на самом деле) расстояние от боковины до амортизатора примерно 23 мм. Меньше какого расстояния уже будет критично?

Есть где-то на иностранных ресурсах база реальных измерений ширины шины? Померил старую пирелли P7 205/55/16, она реально 212 мм шириной на диске 6.5j. Померил трехлетний Maxxis 215/65/16, она точно 215 мм на таком же диске. У китайцев как вообще, тенденция к маломерности или оверсайзу? Пишут, что Triangle обычно больше номинала

25 км/ч на мтб это надо постараться, инфа сотка. Не сильно быстрее. Нужно аэродинамику менять

Под составом подразумеваю содержание элементов, она плюс-минус такая же. Вязкость да, чуть пожиже получается. Но так ли фатально жиже? При 100С она 3.2, а, например, при 90С будет как раз 5.5. Ничего страшного не случится, коробки в реальной жизни работают при разных температурах с разной вязкостью, сильно отличающейся и от 3, и от 5.

Состав точно такой же, как и у других Toyota WS. Коих собралась целая таблица на 2 страницы

А если нет? Если ещё хуже отработает?

Немножко жидковато для 504 допуска, кмк. Но зато с молибденом. А на кой тестировать динамическую вязкость у 5w при -35?

Когда такая погода, что нужен хороший держак на льду-снегу, его не будет ни у кого. Погода не позволит. И ехать придётся медленно и печально, как все. В противовес этому хороший держак на асфальте даже зимой необходим, потому что скорость и опасность в разы больше

Считаю, для зимних городских шин более важна управляемость на сухом и мокром асфальте, чем на льду и снегу. Потому что лёд и снег в городе есть, но в меньших количествах. Однако маркетинг почему-то упорно пропагандирует лёд и снег. По опросу это будет видно. Безусловно, зимняя шина должна иметь шипы, и по льду и снегу будет ехать неплохо. Но асфальт - важнее.

дадада. Только для Москвы это не актуально, тут нормальный бензин. 502 масло велели лить после масляной чумы 2010 кажется года. С тех пор ни разу подобной херни не было, настолько, что ваг в новые машины велел лить 508. А 508 - оно посоставу как 504, только жиже. И погугли про наработку на 504 против 502 (подсказка: 650 моточасов против 250)

Вот как раз на 502 не стоит катать больше, чем на 504. У 502 как правило хуже база, и после 5000 км оно начитает сильнее угорать. Что даёт отложения

https://www.olipes.com/eu/en/module/imaxattachment/download?id_attach=2349&id_lang=1&file_name=63bfb9d1a8c19&name=VOLKSWAGEN+APPROVAL+504-507&description=&hash=c29ab5925004115e6352c9c36dd322a5b4779796&download_name=CERTIFICACIO%3FN_AVEROIL_LOW_SAPS+-EN+.pdf&mime=application%2Fpdf&size=23700 Вот такое считается?

НАдевала! Не обратил внимания, разволновался

Почему нынче ногти не зелёные?? Я волнуюсь!

Лишнее подтверждение, что плохих 504 не бывает. Так что можно смело брать любое 504-е

Значит на 200 поменять

Для гражданских авто смысла в этих ПАО и эстерах нет никакого Если ездить по 250 часов

Ну такое себе решение... Лучше два раза по 250 часов на свежем, не пыльном масле, чем вторые 250 часоы на отработке из ПАО