Red

так он есть, нестро

1. Skoda karoq 2. CZEA 3. 2020 4. Нет 5. Sintec Platinum 7000 5W-30 C3 SP Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus (предпочтительно) 6. После получения сразу же 7. Москва Надо 4 литра. Если будет угорать, солью сразу же и напишу об этом везде

Масло живое, а движок грязноват

В этот мотор надо лить любое с 504 допуском и менять почаще

моя ставка: CDAB

Бюджетное масло при смене в 2 раза чаще, это лучше, чем прем масло.

Потому что кислая среда от предыдущих замен, они в целом были не короткие. Кислотность растет сразу же после заливки. Промывать бы перед заливкой свежего.

Меняй

Этот несчастный движок давно пора отдать на промывку с разборкой, до кучи еще вкладыши с кольцами поменять. Думаю, в сотку можно уложиться

Так же делаю, разлил из неудобной железной канистры по бутылочкам 100 мл. Заливаю из них в носик пистолета на заправке

Есть нюанс. Бензиновый пистолет длинный, а горло баночки короткое. Бензин не смоет присадку

Как вывалит по 1500, будет хорошее масло. А пока не очень На озоне из ервина с 504 есть и подешевле в 2-3 раза

Может, потому что дополнительно залит некий 9943 mannol? Поллитра, что немало

Почему сложно, на озоне есть. 800 мл керопура = 800 л бензина = 8 или даже 10 тыс км пробега. Как раз хватит

Синтек с керопуром тоже интересно. Вдруг секрет успеха не в крафтовых маслах, а в керопуре

А чей чип?

90% людей его не выполнит ни на каких шинах. Да и выезд на встречку совершенно не нужен. Только торможение, современные системы безопасности в автомобиле рассчитаны именно на такой сценарий.

Только есть нюанс. Ты же в курсе истории, когда оказалось, что Нокиан на протяжении многих лет давала на тесты специальные шины, которые сильно отличались от магазинных?

Какая такая "управляемость" нужна при обычной гражданской езде? При нештатной ситуации тормозишь, оставаясь в своей полосе без всяких манёвров, согласно ПДД - и тут у китайца преимущество

За руБлём? Этот журнальчик давно стал нарицательным для таких вот проплаченных тестов

А я смотрю в таких тестах только торможение на мокром и аквапланирование. Всякую херню типа "управляемость" и "время прохождения круга" проматываю

Ой, ну конечно же им надо придумать какое-то мифическое испытание, которое нельзя проверить, чтобы китайцам поставить низкую оценку. А в итоге линглонг лучше бриджа не только в торможении, но и в аквапланировании. Недаром узбеки построили завод именно в сотрудничестве с линглонг, хорошие шины по факту.

Как это нет? Преимущество в торможении же. И для людей, которые ездят по 5-8 тыщ в сезон, это получается очень хорошая покупка. Свои 4-5 лет они отходят, будут на дороге более цепкими, и в полтора раза дешевле. Отличный расклад

Если они ещё и стОят в 2 раза дешевле, то выбор линглонга предпочтительнее. Лучше ездить на цепкой резине

Какой-то ильсачок замесили