Texacoman

Завод ограничивает 5W-30 только температурой окружающей среды (см. руководство), про запрет А5/В5 там ничего нет. К тому же тут были испытания, когда люди ездили и летом на нём - всё норм, но это уже под вашу ответственность.

Использовать можно. Но это малозолька. Если вам она не прописана, то лучше залить Energy 5W-30 - на дольше хватит.

А рекомендовано что? Если как обычно ACEA A5, то лейте Havoline Energy 5W-30.

Цену-то скажут. Такие прецеденты были. Просто дилер может купить сразу 1,2,3 коробки чего-то нового. А им везти палету. Это или кто-то должен заниматься продвижением специально, дилеров всех обзвонить, либо они сами. Но у них там перемены и всё такое, пока не до этого.

TUBAZIT А если у вас Газель, то зачем вам Power Plus? Вам и обычного Power должно хватать. Для нормального пробега.

8000 для магистрального тягача как-то маловато. А вот если у вас какая-нибудь коммунальная техника, которая может часами молотить на месте, то ориентироваться на пробег уже нельзя. Power Plus нормальное масло, но что-то я сомневаюсь, что Gulf плохое.

То нам неведомо. В РФ поставляется ограниченный ассортимент, на усмотрение дистрибьютора. Пока они такой необходимости не усмотрели. Хотя если палету попросить ))

База вот: https://cglapps.chevron.com/msdspds/HomePage.aspx Но иногда там не всё почему-то.

В базе нет почему-то. В сети как раз Havoline® Pro DS™ Fully Synthetic ECO 5 SAE 5W-30Fully Synthetic и Шевроновский HAVOLINE PRODS FULL SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 5W-30

HAVOLINE PRODS FULL SYNTHETIC MOTOR OIL SAE 5W-30(PDF) Оно?

А что лучче? Пандора какая-то кучерявая. Про Старлайн не знаю. А может просто от жизни отстал. Слать говорят можно своей машине смс-ки...

А индекс вязкости для 10W-30 не высоковат? Маловато.

Обычно на Хюндай-Киа мы рекомендуем Texaco Havoline Energy 5W-30. Но если хочется золотую канистру и погуще, то я бы взял Havoline ProDS M 5W-30 - оно дешевле )

Дык это жеж Power Plus, у него спецификация Scania LDF-3, это аналог Shell Rimula R6MS 10W-40 или Mobil Delvac XHP Extra 10W-40, конечно оно далеко не прозрачное - там щелочное ~ 16.

Видаличо? пишут, до 2024 года и права там будут, и ПТС

An188 https://www.cpchem.com/what-we-do/solutions/polyalphaolefins/technology Гугль перевод: Полиальфаолефин (ПАО) производится синтетическим химическим способом из этилена. Этилен получают путем крекинга сырой нефти или природного газа. Прямое сырье (нормальный альфа-олефин - NAO) производится в процессе роста и замещения цепи для получения нефтехимически чистых альфа-олефинов. ПАО получают путем синтеза олигомеров 1-децена или 1-додецена. Эти олигомеры перегоняют и гидрируют, чтобы получить диапазоны удельной молекулярной массы, которые соответствуют желаемым классам вязкост

Я чёт не очень понял, что ваш знакомый завернул, но вроде х#йню.

Москва и Тверская обл. на 10-15 тысяч км дешёвое масло? Что-то мне кажется, что надо выбрать одно из двух - или дешёвое и 7 т.км, примерно, или подороже и 10-15 т.км. Но тут ещё непонятно, что имеется ввиду под "дешёвое"?

С Богом!

У свежего - около 3 - мерили. Всё вокруг да около, плюс погрешности измерения. Плюс, конечно, доливки.

API Group II и III. По рецепту выше. Я так думаю.

У Edge разве одобрение Ford не на уровень ниже, чем у Magnatec?

Вспышка и для 5W-40 ничего так, а уж для 20-ки...

Густая, кондовая 20-ка с молибденом... Кто-то сейчас застыл в раздумье )

Ну... что-вы...