Gaffer

Так это и есть отечественные как бы: Киа производится здесь в Грузии, а Хюндай в соседней Алабаме - я не настолько богат, чтобы покупать исконно американские машины.

С таким режимом эксплуатации ничего кроме SAE 20 и желать не надо даже. Я вот уже настроился в этот мотор на лето залить Toyota 0W-20 API SN Plus - на днях куплю новую Санта фе с таким же мотором и третьим (на 4000 миль) маслом залью, в паре с масляным фильтром Mahle OC 138, а потом и на 10000 миль тоже и в Оптиму тоже. Посмотрим на UOA потом. P.S. Вижу от вас, кроме ню-ню и ня-ня, анализов отработок не дождаться.

Для этого мотора интересно только одно масло в исполнении ESP - это Mobil 1 ESP x2 0W-20

Это же масло для трактора - ACEA A3 ведь, такое только в моторы BNW и Mercedes разве что.

Pentro-Canada Supreme Synthetic тоже вариант

Где продаётся то?

Алкилированные нафталины

Вот когда у этой серии на этикетке будет красоваться надпись API SN Plus и масло будет разбавленно соответвующим ACEA A5-16 пакетом присадки, тогда можно уже задуматься об иномарке - читай, Pennzoil Ultra Platinum хотя бы заграничной этикеткой может порадовать.

Старьё. Глазу зацепиться не за что даже - пакет присадки древний, классификации тоже некудышные. В целом, в новую импортную машину такое масло для Жигулей заливать стрёмно уже.

Мне V6 в условиях лета и ненужен как бы, а гибридной Седоны в продаже я не замечал как бы.

Тут заказывай или не заказывай, а третий ряд сидений в стандартной комплектации Соренто с 2018 года - просто есть третий ряд сидений и всё. Я с удовольствием бы купил гибридную Седону - тот же мотор 2.4 + электродвижитель и было бы прям зашибись.

Вообще то дилер должен оказывать гарантийные обязательства без лишнего кочевряженья, так как сам получает деньги за оказываемый сервис от производителя. Да даже, если сам в салоне на торпеде отломил какие-то тумблеры - дилер должен поменять их по гарантии, во имя своего доброго имени и хорошей репутации.

Зато заметность сигнала поворота возрастает в разы, маневрирование становится безопаснее, в целом. Вообще интересно: Третий ряд сидений в Соренто реально задействовать и терпимо ли там в дальних заездах?

Что касается гарантии: 5 лет или 60000 миль - от бампера до бампера, 10 лет и 100000 миль - мотор и трансмиссия с какими-то элементами подвесками, при этом 20 лет и 200000 миль на мотор и трансмиссию включены в цену тоже. Про гарантию досконально уточнять не стал, так как не особо интересно - к 2022 году модельный ряд обновится уже.

Ну так че там как, когда анализ отработки покажете уже?

Группа 3

SDS Mobil 1 5W-20 (обсуждаемого)

А кроме..?

SDS Mobil 1 EP HM 5W-20, что тут по составу?

Без анализа отработки можно только на картах раскинуть… - казённый дом (ПЗМ) по-любому проскочит так или иначе, а вот чем дело кончится и сердце успоится уже интересно.

Однозначно, стоит.

Может там местность запылённая. Например, в Казахстане можно пару раз на рыбалку или на охуту съездить (пару тысяч км) и воздушник под замену - пыли с горкой можно натрести. Или в Алмате за восемь тысяч км воздушник тоже порядком забивается и цена любого такого фильтра просто теряется в недельном бюджете алматинца - замена фильтра вместе с моторным маслом там само-собой разумеющаяся часть сервисного ритуала. Сами посчитайте, если воздушный фильтр для бензинового мотора стоит недороже литра синтетического моторного масла, то и чего мелочиться-то?

Эти два масла как бы не рядом даже, сравнение некорректное.