Gaffer

Не надо писать такой херни мне, да. Я интертоном пользоваться умею лучше многих тут присутствующих. Мне хочется, чтобы читая обзор я видел эти два параметра фильтра - резьба и уплотнительное кольцо. Мне нужно сразу понять для какого мотора этот фильтр подходит, а не искать соответствия в каталогах.

:ex: Точно.

:D Аналогичные предложения ты когда-то писал и про моторные масла - мол, подделок не бывает, сказки всё это.

На самом деле, вопрос не в цене - в рознице накрутка от потовой закупки составляет не менее 30% к стоимости, а в опте маржа на ATF может быть от 2% до 40% (зависит от общего ассортимента поставщика - часто на ATF даже 10% не накручивают в опте, так как покупают эти жидкости большими партиями). :) Поддлеки ATF Toyota WS очень много, особено просто подменяется жидкость в железных японских канистрах. ;)

В очередной раз непонятно какой фильтр описывается - в обзоре не описана резьба и размер уплотнительного кольца. :dash3: Это аналог стандартных масляных фильтров для 1GR-FE и 2TR-FE что ли? Нужно описывать размер/щаг резьбы и размер уплотнительного кольца. Описание того, что под спойлером - не даёт никакой полезной информации.

Это ты ещё на Valvoline Synpower не катался видимо - через две тысячи миль темнеет так, как P-C SS не темнеет через четыре тысячи миль. :)

Заметил, что потемнение масла как-то связано с фильтром.

SAE 0W-30 в исполнении ILSAC GF-5

Например, какие?

Какой лучше бензин? :)

Именно поэтому и нужно сделать серию UOA, что понять сервисный интервал замены масла в моторе конкретной машины на местности. :)

Уже в цифрах UOA замечено даже, что: 0W-20 по крайней мере не уступает 5W-30 в плане защиты от износа, а 10W-30 превосходит по этому параметру и 10W-40 и 15W-40 тоже. Каким образом связаны экономия топлива и защита от износа в этом контексте (про моторные масла)? :)

Масло сильно почернело? Мотор звонко работает на этом масле?

В который раз убеждаюсь, что самая оригинальная по вязкости жидкость - это JWS 3324. Значит Dexron-VI или LV мультижидкость, как то есть с фирменной жидкостью Субару и Идемитсу, например. ;)

Уж если между 5W-30 и 0W-20 в исполнении ILSAC GF-5 разница в экономии топлива не меньше литра при любых условиях эксплуатации, то между 15W-40 и 5W-30 цифра расхода топлива явно не меньше двух литров. ;)

Вязкость отличная, на самом деле - энерго/ресурсосберегающая. Вроде ILSAC на пакете ACEA C3, такие масла держатся по щелочному и окислениям дольше полнозольных вариантов. :)

:D Чем же бор не угодил то?

По-моему, можно было бы долить масла до максимума по щупу и проехать ещё пару тысяч км.

:) первый справа и четвёртый слева - хороши!

Именно так, да. ;)

Оффтоп Я даже не видел этой темы раньше. ;)

Судя по ppm, в этих маслах жидкий титан используется в качестве анти-оксиданта, чтобы избежать появления нагаров и обеспечить чистоту мотора - помочь избежать абразивного износа видимо. :)

Очень плавное масло, - все замечают. :)

Уж ежели минералку покупать, то только такую -!

Это ненормально. Нужно смотреть электрику - не деградировала ли оплётка подходящих к АКПП проводов и на соединительные контакты. Оффтоп на моей машине такое есть - это с электрикой проблема, как выяснилось Вероятно и у АКПП ваших машин аналогичная загогулина? Пару лет назад такую же проблему излечили именно частичной заменой проводов подключаемых к АКПП - реально инсчезли пинки коробки и коробка не уходила в аварийный режим. Прошлой осенью опять началась такая же фигня и ошибка P0710 появляется - сейчас в жару ездить стало совсем стрёмно, зимой было всё нормально. Коробочник