DDR

Да, на озоне висит оно с дисконтом уже как с месяц - почему-то особо и не берут.

Аналоги от той же DW1 сильно отличаются по количеству элементов и по составу. Насколько это ерунда? По поводу эксклюзивности - то что их коробки мало похожи на обычный гидроавтомат, это факт. Трехвальная механическая часть с пакетами сцеплений и ГТ выглядят как обычная механика. Наверное это причина.

Может и так, а может и не совсем так, как по мне, то с коробкой лучше всегда держаться оригинала как бы, это надежнее и всегда правильнее, чем "кроить" на аналогах. Просто нынче тут весь вопрос в ценнике и обслуге, вот и все, орига дорогая - а в коробке менять надо каждые 45ткм (частично).

По вязкостным united действительно оч похож на z1, но только помимо хонды он подходит еще в 100 машин, это как то ну не знаю, учитывая то, что коробки делает себе только сама Хонда, ничего и ни у кого не заимствуя и с обычным гидроавтоматом там из общего только бублик и все. И как мне кажется, льют в сервисе "аналог" только из-за дороговизны оригинала. И еще, Z1, насколько знаю, уже давно снят с производства, хотя в Японии и еще производиться маленькими партиями.

Известно, что железобанки сплошной стрем, а DW1, в 4л железке, да еще тыщи за 4(интернет), так вообще караул. Это масло даже раньше было совсем недешевым и брать его надо в американской таре, про подделки не слышал ни разу, хотя сегодня уже ни в чем нельзя быть уверенным.

А может, просто это сами Хундай Экстир (что 20, и тем более 30) не совсем себе вариант при минусах? И вообще, не совсем сравнимый вариант с другими на аналогичной вязкости?

В малопробежных машинах сильно сомневаюсь, что будет гуталин под крышкой, даже с учетом всех масляных косяков. Постоянные анализы со своей авто - ну это тоже явно перебор, это надо вообще ничего в технике не видеть и не чувствовать. В плане, менять/не менять масло.

Это смотря какая точность необходима, если все по математике-то анализ, а так есть щуп и бумажка, там конечно плюс/минус метров 50, но думаю, что этого достаточно, чтобы подумать об замене.

Подделка? Его хорошо бадяжут. Вольв полно вокруг.

Ощущения все до 150 лошадей/2 литров - вот такой нюанс. В большую сторону ощущения уменьшаются - в меньшую наоборот. Но это мое наблюдение, если что. У знакомого Фит пруль привезли, туда 5w30 налили, машина ощутимо отупела, хотя до было все весело, двиг 1.3.

Да от литража/мощности движка еще много зависит, я например не ощущаю какого-либо заметного прихода от нулевок, хотя перепробовал их тоже норм. Единственно отмечаю, что на заливаемом LV есть некое ощущение, что вроде полегче катиться, но там и состав масла напичканный. Единственный минус это нынешний ценник, совершенно нецелесообразно его покупать.

LV зачетнейшее масло, вязкость между 30й и 20й, самый раз, и что, не пошло?? Замерзание - любая 20ка отдыхает в стороне, летом тоже не горит, ничего такого.

Доместосом чистил на жрущем ТСАе лет 11 тому, да и не только я так делал, лайфхак тех масложрущих времен практически, свечи потом почти как новые.

Ну неспроста же присадочников всего несколько и уже сколько лет они одни и те же, а новых фирм так чего-то и не возникло. Видимо, все оочень непросто в этой химической области, и сдается мне, что для достижения таких результатов нужны десятилетия исследований, соотв умы, финансы и матчасть. А не кастрюля, плита и половник.

Ну не совсем такой чтоб гудрон, но на торт тоже вроде не особо тянет. Примерно такое же состояние (визуально) было у меня на Амсойле ss 0w20 после 6ткм, летом. Хотя как говорят что он моет ядрено, хотя мыть в целом было нечего. Может твой случай такой же, но тогда выходит, что китайцы молодцы.

Болтание такого поршня зависит от его длины и угла шатуна в НМТ и ВМТ (проектировка мотора), а не от колец и тем более масла.

Если разово, то думаю что ерунда это все для движка. У меня был как то такой пробег, но за 1.5 года (замена масла), пару раз было такое, но не подряд, совершенно не парит. Анализов нет ессно, но думаю что не надо так морочиться этим. Раз в год менять - это больше прихоть сервисников производителей, чем реальная техническая необходимость, особенно в контексте таких маленьких годовых пробегов.

Если таким образом рассуждать - до санкций, то много чего как оказывается, было на самом деле дешманским.

Точно. А канистры америка разве такие? Выглядит как европейка, раньше регулярно брал америкосовый, они у них угловатые, хотя мб эту серию в такие разливают, хз. П.С. Семилетняя выдержка у минералки, ничего?

Евген48 Американка? 13го года? А тара как в европе.

Только переместиться самому в канистру, например, используя навыки телепортации. П.С. Горло зеленое целиком открути, потом закрути.

VV"351

В данном контексте такая логика, для этой корпорации будет явно слишком узкой и глупой, иначе они не были бы теми, кто есть.

Мне попадалась инфа, что маслопроизводство у Эксона составляет 8% от всей их деятельности, смысла вообще нету по полстакана присадок с еэспэшных канистр тырить, к тому же есть риск из-за полкопейки испачкаться прилично.