DDR

При разной забортной температуре, по разному будет происходить гашение температуры ОЖ по времени, читай общий нагрев движка например, при 35С будет держаться гораздо дольше, чем при забортной 20С. А если сюда еще плюсануть доп условия ввиде пробок, то есть отсутствие естественного обдува, то вент работает не переставая, и таким образом Т движка вообще зависает на границе допустимого.

Боян. С разорванными мехами. По части Хонд - показатель того, чего делать не надо, ну или не всегда надо делать, особенно во втеки, хотя в них они все равно пишут эту чушь.

Не исключено. А еще оч желательно при этом будет уточнить, что в данном случае, речь идет об узкоспециальном рэйс сегменте, как моторки, так и моторов, а не об "общегражданской" индустрии.

Думается, что 0w20 придумана точно не для жары и не для трассовых скоростей.

Имеется ввиду наверное сравнение элементов одной линейки, одного и того же производителя, например QS 0w20/5w20/5w30 - они почти все одинаковые, а отличаются естесственно вязкостью только. что в свою очередь и говорит об степени полимерки.

Мне не понравилось это их 5w20, совершенно, не знаю что в нем эдакова некоторые находят. Жесткое оно какое-то, видимо из-за gtl, терпения хватило на пару тыщ, заливал как-то SHU 0w20 - в разы было мягче, хотя вроде тоже gtl и вообще все это одна и та же корпорация.

Скорее, его просто не долили в сервисе, вот и все.

Чтобы плосковершинное хонингование побыстрее стало гладковершинным/безвершинным.

С твоими корейцами тоже наелка, они сейчас в 1.5-2 раза дороже чем ранее, так что ты тоже. А вещь норм, дешевле того что есть, не купить, хотя был у сетевиков на него демпинг, ну и в целом к М лично у меня больше уверенности как-то, по личным наблюдениям так сказать нежели к кореянам, по виртуальным. Твоя правда. Главное не спалиться.

Самое правильное это менять после каждой поездки, только надо где-то бесплатно масло брать, тк никакие скидки не спасут бюджет.

А можно что-нибудь взять еще дешевле и 4 раза по 100 менять, просто сплошная польза...вот и нафига тогда все это дорогое надо и зачем его делают, коли все так просто по этой логике. Но не все в миру подчиняется арифметике.

Движки работают великолепно на мобиловских маслах, ходят тоже, что на М1, что на 3000 серии, так что кореяк покупать и мыслей не было, несмотря на существенный их демпинг и пусть даже на показателях, по анализу. Так что лучше останусь на уже проверенном, чем на многообещающем. Тут надо много уточнений приводить что да как, потому что в некоторых случаях и на непойми чем люди умудряются на жигулях и по 300 ткм проезжать. Тоже лет за 20, например только летом и не быстрее 70кмч по шоссе.

Это понятно что не M1 серия 3000, а на форуме вроде только 3 анализа в наличии - fоrmula fe, xe, 5w40. С другой стороны, несмотря на всю как бы "обычность" линейки с другими маслами, практика их применения вживую только положительная и причем достаточно долгая, смотрю например по фордам и formula fe 5w30, очень много кто его постоянно лил и льют, ну и не только в форды, 150-250ткм. пробеги на фокусах. Так то понятно что стандартный пакет и все такое, анализ, но тем не менее результат вот такой, по крайней мере то что мне известно, про корейские аналоги подобного не слышал, несмотря на в

Да, не стоят, это все так. Против экономики не поспоришь, но думаю что не совсем равняется мобил пусть и 3000 с корейскими жижами.

....Чем вольф 0в20 за 4250рэ. (Такая цена обозначена) Линейка может и не топовая, но и ее, думаю, что будет с запасом практически для любого движка.

А сравнить хотя бы по имеющимся на форуме описаниям, не?

Откуда уверенность такая?

Сколько лил х1, он все время был темный, как на фото слева. Собсно мобила "светлого" наверное не бывает, по крайней мере не встречал у М1. Была ситуация с M1 lv 0w30 поддельным - он был по цвету как справа.

Да понятно ) Это прим. 18 канистр по 4л, куда его столько. Да, официалы но бывшие, сейчас таскают параллельно.

Kalinidos Nemo1980 с super 3000 0w20 нормальная ситуация, мб потому что оно не распространенное и появилось относительно недавно тут у нас, идет с турецкого завода Мобил-там льют в канистры, тара отличается, в нете все про это есть, все особенности, себе взял канистру в резерв ради интереса, все норм, знакомый в солярис его льет, говорит что движок мягко работает на нем, и не гудит там как-то у него мотор, я правда хз что это значит, короче сильно зашло оно человеку.

Mobil super 3000 0w20 за 3600-4100р. продается, либо Турция либо Фран., всяко лучше тогда его брать за этот ценник, отл масло.

А вы эту элементарную вещь сами начали понимать, только когда пересели с атмо на турбу? Просто раньше как то было все тихо.

Это только если вынужден будет реально, супротив воли и разума своего пойти, потому что еще другие варианты тоже существуют, правда они есть не у всех, например предсказатели будущего видят впереди только китайцев.

Считают - потому что подобное устройство движка, коробка придуманы для того, чтобы такого расхода не было, и это вообще-то паркетник, а не рамный джип v6.