Trucker-69

Sashenilii Не удержался,перелил для посмотреть).Негатива не замечено,ни осадка ни хлопьев нет.Цвет ровный. Буду заливать.

Взял банку концентрата за смешные 570 рэ .Но она 19 года.Стоит заливать? Или разбавить и использовать для доливки?

Sashenilii Партии JPN июльские хорошие?5 и концентрат взял.Синий.

kovara лавр в систему перед заменой .Потом меняй и дистиллят. Я б с лимонки начал).На 15 _30 минут в системе.Потом вода _ лавр _ вода раз5 _ дистиллят _ А110.

92 танеко,е6 ,Тверь.Паспорт с С Посадской нефтебазы,свежий 19.09.23.Запомнилось что: 92.4,85.3, плотность 731(?).Машин едет здорово. Может где-то попутал).Потом сфоткаю.

Очередная замена жижи светит,жду ЖПН от CS. Вот думаю промывать или нет?.Наткнулся на такую фигню:Тирет. Но потом очканул и использовал по назначению!В итоге неплохо отмыл машинку: стекло чистейшее,резинки скрипят от чистоты,чуть осталось налета на дренаже.Лоток тоже неплохо отмылся, всё по инструкции делал.Пенится совсем немного. Вопрос! Мож на авто попробовать?Объем примерно такой же,~ 6_7 литров.Температуру можно выдержать нужную.Но время использования вот интересно.5_10 минут,потом срочно водой прогнать?Термостат снять или не стоит( радиатор новый)? Содой мыть?Кр

Хмыр Бармалея,на вас грешников нет)

Пока тепло, хорошее грузовое масло на 2_4 т.к.Отмоет хорошо.Свыше Евро3, ДВС нормально 20_25 т.к. выдерживает.Тут проблемма больше в Манолле).Зачем его залили?Мнимая экономия по мне.

Взял на пробу Engine,12 дней и ~350км в моторе.На масле 2500+ км всегда лёгкий стук гидриков до прогрева 50°. С Активом перестук сместился к 65_70°.Подозреваю что масло медленнее греется.Это нормально? Значит трение уменьшилось? Хотел масло поменять,но докатаю до 5_6 т к.Жалко этот мотюль сливать раньше времени.В наличии только лучек довоенный люкс 5/40.В зиму не хочу его. Буду далее наблюдать)

Пильнул от нечего делать.С оригинальных перешёл на ваз размер. Поставил UFI,3151500 ,Китай.

Не смотрел,уставший был.Домой спешил.Рабочка,привязан картой к РН(.

Четверг, заправил 50 ДТ на БП( бывшей) в Клину.До города 100 норм доехал.В пн к обеду понеслось,ошибка по ДВС при нагрузке: падает тяга,троение на ХХ.Думал датчик залипает,заправил 50л РН Тверь.Примерно тоже,но реже.При остановке и глушении ошибка уходит,но гружёный при полной тяге вылетает.ДПФ вроде норм, жижа потребляется в норме.Сгонял в Калугу,на обратке заправил в Рузе.Машина неспеша начала оживать: тяга улучшилась, приёмистость,ДПФ прожиг включил.После этого норм полетела.Сегодня ни одной ошибки. Евро5 грёбаный ( Вот чё было? Партия Г попалась?Клин РН всегда нравилась, з

Ну у меня в свое время Анлимитед оставил налет в системе.Цвета марганцовки.Смылся только полной промывкой.Кулстрим 110 после этого не нагадил ни капли.

Так в том и дело,что нет интенсивной эксплуатации) .Передний мост подключается когда засел и заднего не хватает.В год шруса крутятся 20_50 км всего. Остальное время висят статично,изгибаются при рулении только.На этом и поймал их клин,перед этим всю рулевую поменяв.А заклинивание руля осталось: ШРУС последним был . Старт передних шрусов всегда холодный:что зимой, что летом.

Везёт тогда.Иногда с полей приезжаешь мед стекает).А то и птичек приводзишь застрявших (

Написал выше,рове в одном пока. Стоит во второй её закладывать? Причина вода? Но её не было,в брод не ездил).Привод редко используемый).Пыльники ориги, целые. Использование чисто зимой ,есть причина? Есть смазки,для парттиайм, специальные ? Форум спрашивает.Многие включают ПП когда сел,и смазка изначально холодная в ступице ( наружном шрусе).

Евген48 Нерта 2000 разъедает шмелей и мёд в 0.Вот с ЗП пойду искать литрушку,она и ДВС чистит до блеска.Но аллюм 0.01 съест точно)

tesloil Trucker-69Такая как в наружные?,Рове.С тюбиков Фебеста и Китая опасаюсь(.Чуть добавляю масла,2_3 грамма на 100.Чуть смягчить.Или как 1.5 нлжи получить правильно? Шруса раза три в год используются: парттайм.Иногда прокручиваю 100_200 метров и всё.

Не выдержала ENI в наружных ШРУСах.Еще по осени стало закусывать правый ШРУС.В итоге замена обоих,пока один поменял.От смазки полутвердые кусочки,весь металл в раковинках.Два с половиной года и всё в хлам (.Оригинальная 14 лет отходила с хорошими показателями.

MonkeyPilot Сгоняйте в Пушкино,вам по цене Лучка эльфа нальют,) Пользоваться Моджо и не знать И-20 )))

MonkeyPilot По мне промывка это уровень И20).Если и мыть ксилолом( практикую гомеопатические дозы 100гр.), то после промывки использовать не дорогое 10/40 на 500_1000 км.Типа М 8_10 от РН,неплохо себя зарекомендовавшего.

Не дождался износа Нишинбо( два года,20т.к. и 0 претензий),перешёл на Фриксу S1. Вроде пойнтересней торможение стало,более резкое.Тормоза древние,диск_ барабан, но вполне эффективны для 1.8 тонны.Покатаем , посмотрим).Диски Сангсин,износ 0.4 вроде за это время. P S.по цене 1350 взял ещё комплект Фриксы,в запас.Понравились!. PS,на фото старые колодки Нишинбо

PhD Сначала молоточком прохожусь,отбиваю неспеша окалину.Потом буртик болгаркой.И красота!. От Dimmy такого не ожидал).Прискорбно..

agstroy Ну ежегодная двойная(весна_ осень) промывка переднего бутерброда ни к чему плохому не привела.Радиатору ОЖ 9 лет,кондея 17. Мою обычными бесконтактными пенами,дома.Пару раз мыл nerpa 2000,а это зверь для грузовой мойки.

Lobshter По мне ,он GM'а и не видел после завода.Это и спасло).Нагар ушел к нехорошему сервисмену)))