Trucker-69

torcon Заметил ,что лак на холодных зонах ГБЦ? Странное явление..Ранее не обращал на это внимание.

Такое льем на протяжении пары лет и 100_140 т.км.Проблем нет с системой.Один раз были ошибки по мочевине,но ушли с заменой форсунки.Нормальный расход и прожиг на 1000_1200 км.Евро5 4Р10 двигатель.

Крафтон и политрафик +- одно и тоже.Один завод

Да Вы эстет).В это(740) всегда Лили ГФЛ масла.Бонусом шел гуталин на сапоги)))

hikВот моя такая же помпа.Проблема в фиксации была.Шайба или гайка или припой( как мне описали) пофиг.Слетела и не качала(.

Были случаи разъедания припоя на крыльчатке.Вот не помню ,орига помпа КиА или аналог.Итог проворот крыльчатки.Инфа от клубного сервисмена.

Ночью до -29_-30 опустилось.Стоит второй день на улице.Не замёрзла!. Удивлён).Полностью прозрачная.Пора залить в авто).Крышка синяя.

ДТ pulsar АЗС РН, Клин.Помутнение -16, фильтруемость -26. Про стандартные -32 этой зимой наверное придется забыть .

Рядом Автомаг1,понадежнее контора.

А в инструкции какое топливо указано?Испокон веков ,такое на осветительном керосине работало). ДТ даёт копоть и запах (.У летчиков и танкистов(80) пытаться добыть тогда))).

Sashenilii Не удержался,перелил для посмотреть).Негатива не замечено,ни осадка ни хлопьев нет.Цвет ровный. Буду заливать.

Взял банку концентрата за смешные 570 рэ .Но она 19 года.Стоит заливать? Или разбавить и использовать для доливки?

Sashenilii Партии JPN июльские хорошие?5 и концентрат взял.Синий.

kovara лавр в систему перед заменой .Потом меняй и дистиллят. Я б с лимонки начал).На 15 _30 минут в системе.Потом вода _ лавр _ вода раз5 _ дистиллят _ А110.

92 танеко,е6 ,Тверь.Паспорт с С Посадской нефтебазы,свежий 19.09.23.Запомнилось что: 92.4,85.3, плотность 731(?).Машин едет здорово. Может где-то попутал).Потом сфоткаю.

Очередная замена жижи светит,жду ЖПН от CS. Вот думаю промывать или нет?.Наткнулся на такую фигню:Тирет. Но потом очканул и использовал по назначению!В итоге неплохо отмыл машинку: стекло чистейшее,резинки скрипят от чистоты,чуть осталось налета на дренаже.Лоток тоже неплохо отмылся, всё по инструкции делал.Пенится совсем немного. Вопрос! Мож на авто попробовать?Объем примерно такой же,~ 6_7 литров.Температуру можно выдержать нужную.Но время использования вот интересно.5_10 минут,потом срочно водой прогнать?Термостат снять или не стоит( радиатор новый)? Содой мыть?Кр

Хмыр Бармалея,на вас грешников нет)

Пока тепло, хорошее грузовое масло на 2_4 т.к.Отмоет хорошо.Свыше Евро3, ДВС нормально 20_25 т.к. выдерживает.Тут проблемма больше в Манолле).Зачем его залили?Мнимая экономия по мне.

Взял на пробу Engine,12 дней и ~350км в моторе.На масле 2500+ км всегда лёгкий стук гидриков до прогрева 50°. С Активом перестук сместился к 65_70°.Подозреваю что масло медленнее греется.Это нормально? Значит трение уменьшилось? Хотел масло поменять,но докатаю до 5_6 т к.Жалко этот мотюль сливать раньше времени.В наличии только лучек довоенный люкс 5/40.В зиму не хочу его. Буду далее наблюдать)

Пильнул от нечего делать.С оригинальных перешёл на ваз размер. Поставил UFI,3151500 ,Китай.

Не смотрел,уставший был.Домой спешил.Рабочка,привязан картой к РН(.

Четверг, заправил 50 ДТ на БП( бывшей) в Клину.До города 100 норм доехал.В пн к обеду понеслось,ошибка по ДВС при нагрузке: падает тяга,троение на ХХ.Думал датчик залипает,заправил 50л РН Тверь.Примерно тоже,но реже.При остановке и глушении ошибка уходит,но гружёный при полной тяге вылетает.ДПФ вроде норм, жижа потребляется в норме.Сгонял в Калугу,на обратке заправил в Рузе.Машина неспеша начала оживать: тяга улучшилась, приёмистость,ДПФ прожиг включил.После этого норм полетела.Сегодня ни одной ошибки. Евро5 грёбаный ( Вот чё было? Партия Г попалась?Клин РН всегда нравилась, з

Ну у меня в свое время Анлимитед оставил налет в системе.Цвета марганцовки.Смылся только полной промывкой.Кулстрим 110 после этого не нагадил ни капли.

Так в том и дело,что нет интенсивной эксплуатации) .Передний мост подключается когда засел и заднего не хватает.В год шруса крутятся 20_50 км всего. Остальное время висят статично,изгибаются при рулении только.На этом и поймал их клин,перед этим всю рулевую поменяв.А заклинивание руля осталось: ШРУС последним был . Старт передних шрусов всегда холодный:что зимой, что летом.

Везёт тогда.Иногда с полей приезжаешь мед стекает).А то и птичек приводзишь застрявших (