Sulesin

Гуглится только 6-ти литровая канистра: RV5W3006. Цена, кстати, неплохая.

Всё верно, я был невнимателен. Полагаться только лишь на авторитет и рекомендации производителя... Да уж.

У масла Comma Longlife 5W-30, в числе прочих, заявлено наличие допуска MB 229.5. Но на сайте Мерседеса, в соответствующем списке, этого масла нет... Собственно - wtf?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по ценам и наличию. Масла: WOLF Extendtech 5W40 HM, 5 л. Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W-40, 4 л. и 1л. Масляные фильтра: Nitto (арт.: 4M-126) Mahle (арт.: OC 1182) Спасибо!

1,6 к за 4 литра в Экзисте. Уже не так интересно...

Кофе, судя по маркировке, обжарен в сентябре. Это, считай, относительно свежая обжарка, поэтому (плюс правильно приготовить) он не горчит и не кислит. Крайне редко какой кофе имеет изначально во вкусе горечь. Это либо огрехи готовки (высокая температура воды), либо пережар зерна (делают так чтобы скрыть дефекты или по незнанию), или же залежалый кофе, с момента обжарки которого прошло от пары месяцев и больше. И чем темнее обжарка, тем явственно чувствуется горечь во вкусе. зы. У нас в России купить свежеобжаренный кофе давно уже не проблема. В принципе как и везде.

Сковорода, обычная. Были эксперименты с самодельным барабанным ростером, но с ним возни много, да и контролировать процесс обжара намного сложнее. А в закрытой сковороде (глубокой) за раз можно очень равномерно обжарить грамм 200 зерна. Под стеклянной крышкой видно как меняется цвет зерна, очень хорошо слышны и первый и второй креки.

О, не знал что на "масляном" форуме есть свой кофейный уголок). Принимайте в свои ряды не заядлого, но всё же кофемана. Кофей раньше готовил в турке, потом перешёл на эспрессо-машинку (Gaggia Classic), вдоволь ею наигравшись, и попутно освоив Аэропресс, остановился на последнем. Кофе жарю сам. Покупаю зелёный и дальше, как говорится, по своему вкусу. Кофемолка жерновная: Bezzera BB005; позволяет перемолоть и "в пыль" - для турки, и грубо - для френч-пресса.

Могу посоветовать Ambi Pur. Раньше их легко можно было найти в продаже, а сейчас днём с огнём не сыщешь, по крайней мере в нашем колхозе. Очень качественные ароматизаторы!

Почитаю, интересно.

Что означает ММР?

Для моего Duratec-а это масло подходит по всем статьям: вязкость, A5/B5, фордовские допуски. Народ его хвалит, подделок, говорят, нет. Цена (5л - 1700р.), опять же, более чем удовлетворяет. Анализ отработки делать не планирую, ибо масло (любое) "катаю" не больше 4-5 тыс. км., что по времени составляет 200-250 м.ч.

Я бы и рад остановиться на их 30-ке, из-за молибдена и общего богатства присадок, но народ говорит что и на нём тупняки. Может у кого за 200 кобыл и не чувствует разницы, а у меня всего 150, и разница ощущается.

На днях поменял масло. Залил Comma X-Tech 5W-30. До него было Valvoline Maxlife 5W-40. Разница между ними есть, причём ощутимая! На полностью прогретом двигателе на 40-ке движок тупит, на 30-ке - нет. Если на первом при проезде через "лежачие полицейские" я трогался со второй передачи, то на 30-ке мотор легко вытягивает с третьей. Это из-за вязкости, этих производителей, типа и состава присадок в в этих конкретных маслах - хз, но факт имеет место быть.

Заказал Wolf. За литрушку заплатил около 800 рублей (×3=2400). Kixx хоть и дешевле в 2 раза, по ресурсу тоже как минимум слабее на столько же. Да и настораживает он, если честно. Не только трансмиссионка, но и вся их линейка, которая стоит копейки, но при этом, якобы, прям супер-пупер. Его ещё и везут из Ю.Кореи, как бы. В ветке моторных масел охи-ахи по поводу их п/с 5w-30, канистра которой стоит как Лукойл Люкс, если не дешевле. Продукт произведенный у чёрта на куличках, который прошёл через руки пару-тройки перекупов (дилеры), за который ещё и уплочен таможенный сбор, стоит как посредственн

Да, я ошибся, перепутал с Neste Hypoidi S. GEAR S стоит 1029 р. в Экзисте. Ещё в парочке магазинов цена варьируется 950-1150. А вот этот Кикс, который как бы идеальный GL-5 (при цене 400р./л. точно идеальный ), оно как вообще?

Да тогда уже из "идеальных" купить что-нибудь, к примеру тот же Wolf на пао-эстерах стоит прим. 800 р./л. А Роснефть, Лукойл и иже подобные ***, что в коробку, что в мотор и даром не нужны.

Однако и цены . За литрушку 1,2 тыра... А можно что-нибудь погуманнее в плане цены?) Ну и сразу же вопрос: какая разница между трансмиссионными маслами на п/с и ПАО основах? Чем они отличаются в принципе, кроме цены.

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста с выбором трансмиссионки. Исходные данные такие: 1. Мазда 3, 2007 г. 2. Двигатель LF17 (Duratec), 2 л. 3. Коробка МКПП 6 ст. 4. ЮФО, Зима -5 -10 в среднем. Крайне редко -15 -25. 5. Требования мануала: GL-4, GL-5, 75w-90. Не знаю что сейчас залито, и сколько времени оно там плещется. Авто владею 1,5 года. Пробег за это время 13 т.км. Если это имеет значение, пробег в основном (90%) по городу, стиль езды спокойный, но не без резких ускорений и покатушек. Касаемо моторных масел ещё можно точно сформулировать свои желания, а

У Comma есть ещё Xtech 5W-30, у которого характеристики практически совпадают с этим маслом. Позиционируется как премиальное, стоит соответственно чуть дороже X-Flow, но и там и тут "фулл синтетик"... А вот ещё такой вопрос: по анализу этого масла можно как-нибудь определить что оно полностью из гидрокрекинга VHVI, или что в ней есть какой-то процент 2 гр.? То есть я веду к тому что X-Flow всё же п/с, а Xtech синь.

Где-то читал, что это масло как бы минералка, на 2/2+ гр., по типу Petro Canada Supreme. Так ли это, может кто подтвердить?

Ну например Synpower 5 литров дешевле выходит чем 4+1. Но там на канистре указано что этот литр как бы в подарок (ага).

Сколько не искал, канистры объёмом 5 литров так и не нашёл в продаже. Может артикул уже не актуален?..

Это значит, что правило "больше молибдена - меньше шума" не работает?)

Если есть угар, то и на этом масле будет. У меня на П.Канада 5-30 жрало грамм 300 на 1 ткм, и на Вальвике столько же.