Перейти к публикации

a-starkin

Пользователи
  • Публикаций

    78
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя a-starkin

  1. a-starkin

    Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 ( SL/CF, ACEA: A3/B4)

    Не, бензин. Интервал замены решет проблему отложений) С того момента поездил на разных маслах 10W-40. Был Еврол 10/40, Вальвик макс-лайв и дюрабленд. Из всех 10/40 - еврол огорчил, он явно слабее вальвика и ликви. 4000 откалат, и стал лететь как в трубу) Были и 5/30 еврол супер лайт, и 5/30 что в подписи - оба хороши. На сегодня лью уже 5/40 макс лайф, пробега 330, W30 расходует больше положеного. Вот такие дела. А ещё есть в запасе адди поле позишн 5/40, на нём тоже катаю)
  2. Единственно что понял, что JWS это аббревиатура стандарта для масел от Aisin-Warner. НО, хочется понять что под этими буквами. Есть у кого-то информация достоверная, помимо догадок ?
  3. Обновлю ассортимент и цены на текущий момент BG-109 - 550р Gzox carb cleaner - 600р BG-109+Gzox - 1050р (комплектом) BG-105 - 490р BG-110 - 650р BG-112 - 650р BG-206 - 600р BG-208 44K - 950р BG-210 - 500р BG-211 - 650р BG-244 - 950р Mitsubishi Shumma - 1300р ProTec Carbon X (комплект K1 + K2) - 2900р Заказ можно оформить либо через л.с. на форуме, либо на сайте Группа в вк
  4. Болты кручены, это факт. Иначе как можно объяснить смещение граней болта относительно оси колена ? Да это разные коленвалы, о чём вообще разговор. Огрехи литья изменили форму ? Крышки какого-то фига отмылись только те, что по краям, а эта как тогда не отмылась? Ну это палево, такие фотки выкладывать
  5. a-starkin

    Масла Valvoline (Валволин) ОБЩАЯ

    Бывают магазины которые продают товары, а бывают магазины которые подают товары. Естественно что широкому кругу покупателей не интересны масла не из популярных, т.к. это что-то новое, что нужно пробовать, а пробовать на моторе, никто не хочет, это же не йогурт. Так и стоит нередко на полках достаточно хорошие масла т.к. addinol / aimol / eurol / comma / valvoline и прочие.
  6. Если не ошибаюсь, то там КПП ровно как и мотор одинаковы с Nissan Tiida. В ниссановской мурзилке рекомендация лить GL-4 75W-85, из этой вязкости выбор не большой, и именно по этой причине залил 75W-90. addinol multitransmission fluid 75W-90, судя по документации оно на ПАО, ну или как минумум хороший его % содержит. Изменений в работе КПП не замечено, в мороз всё хорошо, в жару тоже.
  7. Ну это не производитель же пишет, а кто-то ещё
  8. Вопрос мой остался без ответа...
  9. Здравствуйте. В листе описания на MTF 75W-90 указано соответствие допуску Ford WSS-M2C200-D2. Есть информация, что данные масла должны иметь основу из базового масла 4й группы - ПАО. https://standards.globalspec.com/std/1243554/ford-wss-m2c200-d2 Сопоставляя информацию, можно ли утверждать, что данный продукт (Addinol MULTI TRANSMISSION FLUID 75 W 90) изготовлен на ПАО базовых маслах ?
  10. Вопрос по Evolence 0W-20 и 5W-30. Второе и по описания производителя, и по TDS, и по информации с этикетки - SN-RC. По 0W-20 - просто SN. Это опечатка ? Не могу понять, вроде-бы все масла 0W-20 GF-5 всегда идут SN-RC, а тут только SN и всё.
  11. a-starkin

    Масла Hessol

    А как вы отличаете в движении, что именно мощность двигатель теряет, а тягу (крутящий момент) нет ?
  12. a-starkin

    Масла Rowe

    В Волгограде есть дистр? По карте вроде как есть, а точки где купить только в отдалённом районе (Красноармейский) города, 40 км пилить на другой конец города не очень хочется
  13. Приветствую. Какой-то выход на Valvoline нашёл ? Именно представительство нужно, трубку нихера не берут, на письма не отвечают, что на оф сайте

  14. Что значит " работает только с ОЕМ клиентами." ? Что такое OEM клиент ?
  15. На сайте всё прописано, и не обязательно комплектами ведь, есть всё и по отдельности. Carbon X - исключение, два активных вещества от производителя поставляются только комплектом K1 + K2. Думаю что мы не поняли друг друга изначально. Это я из личного опыта сразу собрал в комплекты (gzox и bg- 109), чтобы люди не знающие, не думали сколько и чего им нужно. Дублирую информацию с сайта, на котором всё это есть: BG-109 - 550р BG-110 - 600р BG-208 44K - 950р BG-244 - 950р Gzox carb cleaner - 600р Mitsubishi Shumma - 1050р ProTec Carbon X (комплект K1 + K2) - 2
  16. Отдельно к сожалению K1 не продаётся в принципе (по крайней мере мне об этом не известно), только комплектом
  17. Теперь есть в наличии так-же: BG-208 BG-244 BG-111 Mitsibishi Shumma ProTec Carbon X Отправка Почтой России в любую точку, где есть отделение. Возможен вариант наложенного платежа (оплата при получении). Группа в VK с отзывами по ссылке Заказ (если конечно нужно ) желательно оформлять через сайт или писать на аккаунт в ВК. Бывает что подолгу не захожу на данный ресурс.
  18. По QG15DE вообще вопросов никаких. Вопрос изначально про 3ZZ-FE. АКБ - исключено, это машина отца, ставил свой АКБ он так-же не заводит её, крутит более чем нормально. Повторюсь про 10000-12000 в год, это для 3ZZ-FE, и 95 % трасса, 90-110 км/ч. Условия тепличные. По капельной пробе - ещё катать и катать, уже просто совесть не позволила. И вот пару инцидентов с зимним запуском на PC SS 5w-30 (-30/32) дают повод задуматься, чтобы сменить её. Есть доступ к хорошим ценам на Addinol и Idemitsu. Addi по лучшей цене выходит даже, вот отсюда и вопрос. А QG в такие морозы у меня заводился даж
  19. Подниму тему. Имеется королла с 3ZZ-FE. Пробег 140 000. Расхода масла нет, работает нормально. 90 % - трасса, при оборотах 3000-3200. 1600 рабочий объём, Масла в картере 4,2 литра. Сейчас ездит на PC SS 5W-30. Всё нормально, но при морозах за -25 не радует совсем. Есть вариант за не дорого приобрести масла Idemitsu или ADDINOL, другие бренды не рассматриваю, так как отец доверяет или Германии, или Японии PC SS - была залита насильно. Внимание вопрос: что предпочтительнее IDEMITSU SEPRO TOURING 5W-30 или ADDINOL MEGA POWER MV 0538 C2. Иногда морозы бывают -30, но очень редко, 2-3
  20. a-starkin

    Масла MOL

    Подвернулось на халяву 8л MOl Essence 5w-30 A3/B4. Хотел на лето всё-таки заливать 5/10w-40, но раз уж халява, то будет 5w-30. Заливать буду после Eurol Super Lite 5w-30, оно в свою очередь проехало с октября уже около 8000, недавно сделал капельную пробу на бумаге, ещё все нормально. Через пару-тройку недель буду заливать. В конце лета, напишу отзыв, если конечно они не будет дико улетать через мою поршневую, на далеко не самом молодом QG15DE с пробегом в 285...
  21. Неее, это давно было. В ноябре или октябре 16го ещё. На D2 не писал ранее просто ничего. Тогда покупал не в одном месте, (да, на d2 реклама) продавать это я начал намного позже, больше года получается прошло. Можно верить, можно нет, ваше право ;) Можно с датами фото посмотреть, 2-го фоткал, а 5-го делал Ну а так, если по делу - пишите. А если просто разговоры разговаривать - лучше в личные сообщения наверное.
  22. Вниманию читателей форума, комплект для раскоксовки GZox Injection & Carb Cleaner и BG-109 - 1150р / комплект. Подробнее на сайте, и там же можно оформить заказ https://kupi-gzox-bg-109.ru или пишите в личные сообщения. Отправка по всей России, как ТК так и Почтой РФ. Можно наложенным (платите при получении) Ориентировочная стоимость доставки почтой 259р по европейской части РФ. Группа в VK с отзывами по ссылке Точнее можно рассчитать на сайте (мои индекс 400066 Волгоград, вес 0,82 кг GZox + BG109)
  23. a-starkin

    Eurol Super Lite 5W-30 (API SN/CF; ACEA A3/B4; VW 502/505; MB 229.3)

    Привет читающим. Хочу отписать по опыту применения данного масла в двигателе QG15DE автомобиля Nissan Almera N16 2001 г/в. В общем залил его после после масла Eurol TurboSyn 10W-40, так как его пришлось менять после 4000 тысяч пробега, ибо оно почернело очень серьёзно, и начало угарать, с предыдущими маслами такого эффекты, к такому пробегу не наблюдалось. Залил Eurol Super Lite 5W-30 в 20-х числах октября, езжу по сей день, проехал на нём около 7-8 тыс.км. В этот раз как то я упустил этот момент, из-за внеочередной смены. Что можно сказать, обычное масло, свои функции выполняет на ура. Порад
  24. a-starkin

    Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 ( SL/CF, ACEA: A3/B4)

    Случайно зашёл, и смотрю были споры по поводу хорошо или плохо. Поделюсь.Имею авто с двигателем QG15DE. Катался он на этом масле около 100 000 км. С пробега примерно 140 000 до пробега примерно 240 000. Никаких проблем, по своей глупости использовал его круглый год. Интервал смены 10 000 км. Трасса/город примерно 40/60. Регулярно ездил в режиме "газ в пол". Никаких минусов по применению не замечено. После снимал клапанную крышку чтобы заменить сальники - отложений ноль. Позже снимал клапанную крышку для замены сальников колодцев, ни капли налёта/лака не было замечено. Цепь ез

×
×
  • Создать...