a-starkin

Удивительное рядом. Если не ошибаюсь - 60 лет они были вместе) И тут на тебе.

Не, бензин. Интервал замены решет проблему отложений) С того момента поездил на разных маслах 10W-40. Был Еврол 10/40, Вальвик макс-лайв и дюрабленд. Из всех 10/40 - еврол огорчил, он явно слабее вальвика и ликви. 4000 откалат, и стал лететь как в трубу) Были и 5/30 еврол супер лайт, и 5/30 что в подписи - оба хороши. На сегодня лью уже 5/40 макс лайф, пробега 330, W30 расходует больше положеного. Вот такие дела. А ещё есть в запасе адди поле позишн 5/40, на нём тоже катаю)

Единственно что понял, что JWS это аббревиатура стандарта для масел от Aisin-Warner. НО, хочется понять что под этими буквами. Есть у кого-то информация достоверная, помимо догадок ?

Обновлю ассортимент и цены на текущий момент BG-109 - 550р Gzox carb cleaner - 600р BG-109+Gzox - 1050р (комплектом) BG-105 - 490р BG-110 - 650р BG-112 - 650р BG-206 - 600р BG-208 44K - 950р BG-210 - 500р BG-211 - 650р BG-244 - 950р Mitsubishi Shumma - 1300р ProTec Carbon X (комплект K1 + K2) - 2900р Заказ можно оформить либо через л.с. на форуме, либо на сайте Группа в вк

Болты кручены, это факт. Иначе как можно объяснить смещение граней болта относительно оси колена ? Да это разные коленвалы, о чём вообще разговор. Огрехи литья изменили форму ? Крышки какого-то фига отмылись только те, что по краям, а эта как тогда не отмылась? Ну это палево, такие фотки выкладывать

Бывают магазины которые продают товары, а бывают магазины которые подают товары. Естественно что широкому кругу покупателей не интересны масла не из популярных, т.к. это что-то новое, что нужно пробовать, а пробовать на моторе, никто не хочет, это же не йогурт. Так и стоит нередко на полках достаточно хорошие масла т.к. addinol / aimol / eurol / comma / valvoline и прочие.

Если не ошибаюсь, то там КПП ровно как и мотор одинаковы с Nissan Tiida. В ниссановской мурзилке рекомендация лить GL-4 75W-85, из этой вязкости выбор не большой, и именно по этой причине залил 75W-90. addinol multitransmission fluid 75W-90, судя по документации оно на ПАО, ну или как минумум хороший его % содержит. Изменений в работе КПП не замечено, в мороз всё хорошо, в жару тоже.

Ну это не производитель же пишет, а кто-то ещё

Благодарю.

Вопрос мой остался без ответа...

Здравствуйте. В листе описания на MTF 75W-90 указано соответствие допуску Ford WSS-M2C200-D2. Есть информация, что данные масла должны иметь основу из базового масла 4й группы - ПАО. https://standards.globalspec.com/std/1243554/ford-wss-m2c200-d2 Сопоставляя информацию, можно ли утверждать, что данный продукт (Addinol MULTI TRANSMISSION FLUID 75 W 90) изготовлен на ПАО базовых маслах ?

Вопрос по Evolence 0W-20 и 5W-30. Второе и по описания производителя, и по TDS, и по информации с этикетки - SN-RC. По 0W-20 - просто SN. Это опечатка ? Не могу понять, вроде-бы все масла 0W-20 GF-5 всегда идут SN-RC, а тут только SN и всё.

А как вы отличаете в движении, что именно мощность двигатель теряет, а тягу (крутящий момент) нет ?

В Волгограде есть дистр? По карте вроде как есть, а точки где купить только в отдалённом районе (Красноармейский) города, 40 км пилить на другой конец города не очень хочется