Dimmy

А какая разница? Раз оно 10..., то работает до -25. Ниже его использовать не стоит. А уж -35 или -39 роли не играют.

Официально SL есть только у минералки 15-40. Но по составу Ультра 5-40 лучше, так что при такой зольности оно наи подходит и является хорошей альтернативой Люксу SN. Но по зимним свойствам они одинаковые. Главное не t застывания, а CCS.

Тут правильнее ответить смотря какой кряк и смотря какой трассы. А еще смотря в каком ДВС. Смотря в какой стране, смотря у какого водителя, смотря в какое время года... 1. Речь все-таки идет о масле с МВ229.5; 2. Авто - калина с архаичным ДВС, который к маслу дружелюбен; 3. 350 часов я взял усредненно, т.е. после зимы со ср.скоростью 20 и ниже можно и через 300 сменить, а летом и до 350-400 оставить можно в зависимости от присутствия трассы. В итоге получится при годовом пробеге в 15-16 тык интервал порядка 6 тык зимой и 9-10 тык летом. Это если рационально, а можно пойти стандартным путем

Смотри по ср.скорости. Хотя бы примерно. Например, за зиму и весну ты накатал порядка 500 моточасов. Это много, поэтому и масло такое черное. Катай не больше 350 и все будет пучком!

У нас дороже. А в некоторых местах НХ6 дороже НХ7!

Раньше всё один в один было. И у НХ6 даже где-то писали, что МВ229.3, но это ошибка. Похоже, НХ7 улучшили, а старый вариант НХ7 теперь продают как НХ6.

К разговору об одинаковости масел: HX6 и HX7 10-40 по хар-кам тоже один к одному. Но одно "с добавлением синтетического компонента", а другое "на синтетической основе". Допуски один в один. В чём смысл таких вихляний? Мудрит что-то ШЕЛЛ.

По поводу масла согласен на 100%! Тоже брал бы Шмобилы и Шеллы по приемлемой цене. А Лукойл как раз это предоставляет. К вопросу о Калине: у АВС приородвиг о 98 кобылах. Не спорт, конечно, но тянет нормально.

Да куда нам с Лукойлом до Валволинов с Мобилами

Внимание!!! Относительно хороший закос под МАНН. P.S. Там ещё вторая страница есть.

Имхо, тут чисто 3 группа, как Лукойл 5-40 и прочие. В Ашане у нас это масло чуть меньше тыщи стоит за 5 л, а Лукойл SN я взял за 775 рэ те же 5 л в июне. Так что пока Лукойл у меня в фаворе

To sum it up you may use Avantgarde Ultra in both types engines and Professional only in Diesels. As for the Gear box - use transmission oils of GL4 level or GL4/GL5. About 10 years ago motor oils were used because transmission oils were few but the latter are better. In other places including the other box pour GL5.

Then I didn't get you right: I thought you are seeking better protection for heavy duty trucks. If you want to find a better oil for Frontera you should look at Luxe synthetic 5-40 SN. Its main advantage to Luxe semi-synth is higher TBN. As a result you may use it approx. 2000-3000 km more. But Avantgarde Ultra 5-40 is sure to give a similar result. It is mostly Group 3. Of course, Extra is also possible but Ultra is better. In contrast to Professional line these oils ara not purely diesel and you may use them.

Badsykes, I think that advanced API diesel classes (CH-4, CI-4) speak for themselves. Don't forget such oils are different from common SM/CF or SN/CF. Besides, the diesel class goes first. If you prefer better heavy duty protection Lukoil Avantgarde Professional is for you.

Хороший соперник Лукойла SN нарисовался. Вот если бы он ещё результаты отработки такие же показывал...

Истину глаголишь

Да я тоже всё понимаю Есть категория "достаточно", а есть "лучше". При одинаковой цене выбор для меня определён, а то "лучше" ещё и дешевле бывает.

Вот тут есть кое-что для сравнения.

Тут только VW504/507 для наших ганомагов с катом. Тут не всё так однозначно: АСЕА 2004 и 2010, например, отличаются прилично. Но, как правило, МВ229.5 и прочие перекрывают этот АСЕА с головой. А вот API хиловаты - даже SN. согласен: ездить на 5-40 и 5-30 можно спокойно до -30 и нечего выдумывать про -25. Но t застывания нам не показатель: надо CCS смотреть, а у 5-30 он лучше, как правило.

Пробег своё берёт. Без капиталки? Сколько сейчас?

Со свежим

А разве тут есть TAN? А так да - сказка просто.

Я считаю это неправильно: чисто малозольник, а С3 не заявлено. Да, характеристики неплохие, но потребитель должен изначально представлять, что это масло с урезанным пакетом присадок.

Да я уже фанат Лукойла. Катаюсь на ЛюксМиксе. Бензин - только Лукойл. Имею в запасе 9 л синтетики 5-40 SN, но и на Авангард уже поглядываю. Уж больно мне эта Ультра по нраву Конечно, я надеялся, что ПАО тут есть, но в реальности его 5% максимум и то под вопросом. Возможно, примешали, чтобы минералку уравновесить и НОАК чуток снизить. Но при всех характеристиках - оно должно стоить за 1000 рэ, тем более за 5л! Вот это любопытно.

Ну, минералки там, действительно, чуть-чуть. Так что можно это масло считать аналогом Луклюкса синтетики. Значит, ПАО 5 % тут может быть. Хотя какой в этом тогда смысл...