SiOG

Судя по SDS эстеры могут быть как база под CAS 68951-39-3. Но что интересно, что такое CAS 61844-65-29 знает, похоже только Bardahl Остальные номера CAS соответствуют ПАО, хотя по температуре застывания непохоже

suzuki original_oil_brochure.pdf

К НОАК придраться можно :DD

Оффтоп Вот кстати интересно. Почему практически любое масло можно спокойно заливать - заявленному оно будет соответствовать. А как здесь почитаешь - хороших антифризов по пальцем можно пересчитать, особенно из отечественных

Нормально меняете, имхо. А масло наверняка можно и дешевле найти ;)

+1 за Лукойл. Если захотите чего-то другого, выбирайте из ILSAC 5w-30 или A5/B5 5w-30 в "Списке хороших масел" или "ТОП ойл-клуба"

Что за тест такой? методика какая?

Вот именно, а то 504/507 типа мало ходят :db:

@Dimmy, я же написал "и предыдущие" Здесь тоже по нолям, кроме свинца

Это одна книга вроде. Писал Бобович и др. под редакцией Малкина @AGpower, поправь если не так

Здесь (и в предыдущих) с нива-мотора тоже свинец http://www.oil-club.ru/forum/topic/31037-petro-canada-duron-e-10w-30eurol-engine-oil-treat-otrabotka-na-chevrolet-niva-posle-1165km/

Об этом и спрашивал. Titanium Fst есть С3 с dexos2 и LL с 504/507

dexos2 то есть?

При 1,5 только 110 гр., так что при 1.3 и на 105-107 закипит

Это С3 масло?

Кстати вариант. Они же заехали, сколько-то он там постоял (скорее всего, немало, пока снимали), потом подняли на подъёмнике, и пробу брали явно не в начале Тоже обратил на это внимание. Я подумал, что по V40 прикинул. Но сейчас глянул анализы, именно V40=67 говорит о том, что это 5w-30

Про "советские" я для понятности сказал. В смысле "с лубризолом" не лучше? Результат очевиден, а какая зольность - неразрывно с пакетом связано. И с чего вы вязли, что ресурс выше? По зольности? Видно же, что пакеты совсем разные, и сравнивать по зольности ходимость масла неправильно. Еще насколько я понимаю в маслах со старыми присадками зольность была связана с износом. А "специальный стенд" вполне может 4-шариковой машинкой трения быть

Если вентилятор при 105 или около того включается, вполне может закипеть

Лучше/хуже только анализ с двух одинаковых моторов в одинаковых условиях скажет. Я думаю +/- одинаково Это да, согласен

@Specu, да, Люкс более ресурсное, если грубо прикинуть, то на FE можно ездить 5000 тыс., на Люксе 7-7,5 тыс. Молибден на "ресурс" масла не влияет

Про подделки не слышал

Оно? http://dlx.b-ok.org/genesis/1326000/a5cc88e1c469c725240810e0dd3caf58/_as/[bobovich_B.B.,_Brovak_G.V.,_Bunakov_B.M._i_dr.]_H(b-ok.org).pdf

@AGpower, M-12 все же 30-ка только густая. Но таки да, на жидкой износ чуточку меньше. Что очевидно - преимущество Лубризоловского пакета перед советским. И еще, с чего вы взяли, что минералка II группы? Может размер фоток большой?

Пакет опять таки ближе к Advanced судя по магнию.

По мануалу что?