Olejik

Как так ездите? Я на 7 проехал 5 сезонов, причём наверно 70% по асфальту на трассе. Да и в городе тоже. Снега она по сути и не видела особо. Вообще ни одного шипа не потерял. Причём в последний сезон вообще не жалел, в повороты залетал без тормозов, резкий старт-остановка. Так и не смог убить) Вот уж за что можно ругать Нордман 7, только не за ошиповку.

Misha6112008 фрикционки как раз смотрю в основном асимметрия. Японские Бриджи, Йокохамы и т.д. Ценители данного вида резины как раз хвалят всякие VRX, IG50-60 и т.д. Просто я думаю, что в снегу ёлка лучше гребёт. Вот шиповку и делают такой, типа для снега и льда преимущественно, а то что она большую часть времени ездит по асфальту это пофиг) А фрикционка она типа больше для асфальта и иногда со снегом. А на асфальте лучше асимметричный протектор.

Это да. Резина всегда компромисс, причём неважно шипы, липа, зима, лето. Так чтоб всё и сразу наверно не бывает. У меня щас Pirelli Ice Zero 1, шумит дико, это фирменное У-у-У-у-У забыть невозможно, дрожь некоторая на руле тоже есть. Но дорогу держит хорошо и на том спасибо, поэтому и терплю пока. Но после длительных поездок аж потом в ушах звенит и гудит)) Нордман 7 был потише и комфортне, но на скорости заметно плавал, а если ещё манёвры какие, то зад вообще своей жизнью жил. Это наверно заслуга асимметричного протектора. Жаль почти все именитые производители делают протект

Думаю всё немного сложнее. Может от расположения шипов, может от их формы и глубины их выступа, может от рисунка протектора. Сейчас какая-то Йокохама (скорее всего IG55 или 65), пробег 3 сезона, но дрожь и чувство перфоратора в руках с самого начала были. Это так владелец резины руль с перфоратором сравнил.

Ну вроде как есть Hankook w429 там тоже много мелких гвоздиков и не сильно торчат, как и у Мишлена. Правда мнения диаметрально противоположные - где-то говорят очень тихая, где-то наоборот воет, как самолёт)) хз где истина. Правда у неё и других косяков хватает, год назад себе выбирал, изучал и ханкук в том числе. Спорная резина. Но мне даже не столько тихая нужна, сколько мягкая. Чтоб не при езде не было ощущения перфоратора в руках.

Ну объективно тот же Мишлен Х Айс4 не стоит своих денег, т.к. он не едет в 2 раза лучше скажем Нордмана 7, который почти вдвое дешевле. И дело даже не в экономии, а в здравом смысле. Когда он стоил на 30% дороже, тогда да, хороший выбор.

Не в бюджете, увы. Что-то до 25к максимум за комплект R15. И человек ездит спокойно, не нужна ему супер крутая резя, середняка вполне достаточно.

Понял. Тогда немного по другому спрошу. У кого есть опыт самой плавной, мягкой и комфортной шипованной резины, которая не даёт вибраций при качении, не передаёт дефекты дороги? На старой резине, по моему йокохаме, со слов владельца аж пластик в салоне дребезжал при езде по асфальту и 2 ступичных отлетели Теперь хочет более мягкую. У меня из опыта только Нордман 7 (самая мягкая, но не идеально), Пирелли Айс Зеро (точно не мягкая), Кордиант Полар 2 (жесткая), и ещё липа какая-то (уже и не помню, давно было)

Есть такие кто ездил и на нордман 7 и на 8? Как они в сравнении по комфорту, по шуму, по вибрации?

Раньше как-то писал, что встречалось мнение, что Ice Zero больше диаметром, чем должно быть. Вот сам сравнил. Визуальная разница диаметра между Pirelli Ice Zero 205/55 R16 и летней резиной в таком же размере. Больше примерно на пару см. При этом заметно ýже на те же пару см. Не знаю как так у них вышло Визуально как будто 195/60 r16) Надо было 195/55 16 брать

Что-то по китайским телефонам это не скажешь... Особенно по всякому нонейму из средне-бюджетного сегмента, типа техно, редми, инфинити и т.д. Если из коробки хреново работает и глючит, то дальше только хуже будет. Им лишь бы выпустить и лишь бы купили, а дальше проблема потребителя)

Может у автора анализа не допотопный двигатель, а что-то на евро 6-7 с dpf, egr, мочевиной и т.д. Зачем тогда не зная советовать динозавров из прошлого века?

Такой же вопрос. И почему тогда внешняя колодка от песка не стирается, там вообще никаких щитков нет. Пусть даже меньше песка летит, чем на внутреннюю (хотя тоже под вопросом), но всё равно по такой логике она должна быстрее изнашиваться, может не в 10 раз, но раза в 1,5-2. Но по факту всегда в суппортах со скобой внутренняя сильней изнашивается даже со щитками, даже на новой машине с исправными тормозами. К тому же колодки всегда прижаты к диску и между ними ничего не влезет. Хз хз, по моему версия со щитком за уши приянута. Либо это вообще следствие чего-то, как и износ...

Зачем всё это? Двойной подшипник, ролик из подшипниковой стали, пересмазка раз в 80т.км... Качественный (читай оргинальный) ролик ходит по 200-250тыс или 15 лет. Однорядный, с пластиковым корпусом. Раз в 200тыс купить ролик и дальше ездить. Чем перемазывать и т.д. Смазывать ведь тоже абы чем не смажешь. Рано или поздно и двойной/двухрядный ролик приедет, только стоить он будет в 5 раз дороже. Многим не нравится ремень грм, типа цепь лучше, дольше ходит, надёжней. Тлько ремень с роликами стоит 10тыс и поменять можно самому. Цепь - 100тыс, и менять в сервисе, разобрав полови

Ещё думаю сильно зависит кто и как ставит. Сомневаюсь, что подшипник долго проходит, если его молотком забивают. А особо опытные специалисты предлагают расковырять его и набить литолом потому что на заводе "забыли" смазку положить На драйве таких историй полно. А потом "NSK/NTN/Koyo/Nachi говно, всего полгода прошёл, и это хорошо, что ещё смазали"

Нормально походила) Учитывая, что цена чуть дороже всякого барахла типа зеккерт, стеллокс и т.д. На некоторых авто заводская столько не ходит. Если ещё и гарантировано выхаживает свои 50+тыс, а не лотерейно то 5, то 50тыс, то отличный вариант

Ну что-то у вас совсем безрадостная картина... Наверняка можно и оргинал купить. К тому же в некоторые узлы ничего кроме NSK/NTN нет. Например маленький подшипник генератора.

В генераторе производства Mitsubishi (много куда ставят - хонды,мазды, собственно митсубиси) передний подшипник NSK B17-...что-то там... У NSK есть даже специальная серия чисто генераторных подшипников В роликах оригинальных тоже попадаются NSK. Только по маркировкам с тех подшипников ничего афтермаркетного не находится. А Начи идёт выжимной в комплектах сцепления Exedy. Как-то так...

Вряд ли что-то близкое к тому, что там заложено с завода можно купить. Либо же за цену такой смазки можно будет купить несколько оригинальных новых роликов) Указанный выше GMB вроде бы ставят в ролики киа/хендай, что идут на конвейер. Наверно его рискну взять. Раньше думал, что GMB вообще сами подшипников не делают и ставят NTN/NSK/Koyo и т.д, а оказалось делают)

Подшипники NTN 6203LU, NSK 6203DDUCM, GMB 6203RWA-A для обводного ролика норм будут? В родном был Koyo 6203RDX. Соотношение d шкив к/в : ролик примерно 2:1. Подшипники менять не буду, беру ролик неоригинал, там указанные выше подшипники. Вроде и Койо и НТН заявлены до 12000об. Вопрос в заложенной смазке, зазорах и т.д...

Я бы не сказал, что Нордман 7 совсем уж не прочный. Проездил на нём 6 лет, резина 2017г. Грыж не было ни одной на момент продажи. Хотя ямы стараюсь объезжать. Шипы так вообще в полном составе были на всех 4х) Протектор кстати тоже всего на 1,5 мм износился. Так же не в восторге. Не помню уж как она держала новая, но в последние сезоны даже на чуть подмёрзшем чищеном асфальте хорошо слышен скрёжет шипов даже при слабом торможении. Как будто резина совсем неохотно цеплялась, а цеплялись преимущественно шипы... Про поведение на чистом асфальте на скорости уже писал неоднокр

Чему именно? Вы бы хоть процитировали конкретную фразу. Или на 5000об на турбо моторе по вашему 90 градусов по маслу?

Есть Рокет азиат на 55ач. Пашет с 2017г. Пережил наверно с десяток разрядов в ноль, когда даже двери закрыть с ключа не мог, при напряжении 9В После чего заряжался и дальше эксплуатировался, по сей день

20 года Бридж Туранзу продал этой весной. 4 сезона проездил, тоже хорошо походила. А новая - это новая. На гул пофиг, Нордман тоже гудел, только в диапазоне 40-70 чуть тише был. Если ехать 100-120, то разницы почти нет в шуме.

Резине 7 лет было. Сколько мне ещё на ней ездить? Мне уже просто стрёмно, или шишки на протекторе полезут или корд или шипы начнут вылетать, плюс резина за эти 7 лет подсохла. С грыжами еётолько выкинуть, а не продать за 80% от новой