Olejik

Хех, а Себанг чуть тяжелее Атласа был, чисто тактильно примерно на 0,5-1кг. Уже пожалел, что зажмотил этот жалкий косарь на Делкор)) Ну ладно, чо теперь...

Не взвешивали его? Стоит старый такой же только Рокет(Себанг) 55ач, 510А , от 2017 г.в. Принесу домой, взвешу. Интересно, за прошедшие 7 лет что-то изменилось? Новый купил АтласВХ 55ач, 500А, вес 11,4 кг. Как-то маловато кажется для типа 55ач. Выбор был между Делкор, Рокет, Атлас. Но Атлас дешевле на 1000 оказался поэтому нищебродская натура победила, хотя Делкор поинтересней))

Она ж не из ничего повышается. Я так полагаю в разряженном состоянии с низкой плотностью часть сульфатов на пластинах находится, при зарядке они высвобождаются в электролит повышая плотность. Всё равно ведь извне ничего не идёт. Ну разве что воздух) Хотя я далёк от этой темы, поэтому пытаюсь понять почему так

знаток ну электричество в данном случае - хим. реакция. Ничего ведь нового не вливается в акб, вся "химия" происходит внутри по сути замкнутого корпуса. Так откуда прибавка берётся?

Это один и тот же? Откуда 1кг веса прибежал???

Уже несколько раз натыкался на такую информацию, что АКБ произведённые для тёплых (в тёплых) регионов имеют якобы заниженную плотность (концентрацию?) электролита с завода и в условиях сильных морозов плохо работают или вообще замерзают. Бред?

Тем что пытаются выдать одно под видом другого. Или это уже при содействии наших этикеточников, не суть важно кто причастен. Очевидно же, что закос под варту - и название, и цветовая гамма, и логотип даже. Продавали бы под своим именем, то и вопросов не было. А так пытаются выехать на чужом имени, гнилой приём. Авось клюнут на знакомый дизайн. Сразу отпадает желание покупать. Аналогию с копией айфона выше приводил.

Да почему? Просто VBD, что вы назвали, правда выглядит как-то странно. Явный закос под Варту, так ещё и ошибка в названии Blue Dinamic ( скорее всего умышленная, чтоб под авторское право не попасть). У меня сразу ассоциация с дешёвой копии айфона с алиэкспресса.

На мой дилетантский взгляд уж лучше смотреть на российские Тюмени, Акомы, Титаны и т.д. Там хоть более-менее всё понятно. А всякие иранские, пакистанские, индусские, ну хз. Может они и хорошие, но сейчас это тёмная лошадка. На свой страх и риск, как говорится. Если уж брать импортные, то Exide, Sebang, FB, Clarios и др.

Если не раньше) морозы бахнут и там уже на утро будет 12. На днях заходил в магазин, там свежие делькоры завезли 70b24l 55ач 500А, от августа 2024, если я правильно расшифровал. Наверно буду брать его, чего тянуть. А то щас еще цены поднимут на фоне роста $. По делкору и фб меньше всего негатива, но фб на 3к дороже))

Думаю 2 вариант. Первым и лень заниматься и скорее всего бесполезно. 2 месяца назад его заряжал, так он с 12,8 после отключеня до 12,5 просел за ночь в квартире.

Скорее всего так и есть. Старенький уже, подзаряжался только после глубоких разрядов. Все таки придётся наверно что-то покупать взамен

У меня митсубоши тысяч через 20 трещинами на дорожках пошёл, и уже тысяч 40 с трещинами ходит) Ориг митсубоси на ТО90 был просто превентивно заменен, тоже в трещинах был. Купил бандо, но пока митсу еще не растянут, хотя и повизгивает на низких оборотах.

prv21 на ХХ при запуске 14,7 В было, в 0 градусов примерно. Утечка 0,03А после засыпания. На выходных после 500км по трассе было 12,58 В примерно через 30 мин после остановки, было -10. Затем машина практически всё время стояла по сей день, и уже 11,9 В.

Это отлично) У меня день стояла и с 12,4 до 12,0 просело. Завёл, проехал 3км, уже 11,9 В. Похоже совсем плох стал с таким саморазрядом? Несколько разрядов в 0 в последние полгода его добили... Наверно в -20 уже не потянет

Может тут дьявол кроется? Как тюменские дохнут за год так это не акб низкого кач-ва, это машина неисправна. А как фб или панас через 5 лет осыпался, то это акб говно?)

Почему бы не ставить такие пробки и на акб не агм

Ну вот. А я ещё люблю музыку послушть на акб, телефон на зарядку воткнуть, а если что-то воткнуто в прикуриватель, то вся электроника просыпается и тоже подсасывает из акб. Вот и получется, что между поездками по трассе раз в месяц акб только разряжается, т.к. зимой машина преимущественно не ездит.

Всё прекрасно с машиной. Про 2 месяца это я образно писал. Здесь на форуме была теория, что если якобы напряжение менее 12,6 В, то надо заряжать. Так вот если ей следовать, то заряжать придётся не раз в 2 месяца, а раз в 2 дня)) 12,6 В только сразу после трассы в 500км бывает. Вчера приехал, глянул было 12,6 примерно, сегодня утром 12,4 В. На улице -2. И что ж тащить заряжать?

Ну если это разовая акция, то приемлемо. А если его каждые 2 месяца таскать?)). А там ещё попутно половину подкапотки разбирать, адаптацию делать, магнитолу настраивать... Ещё и ночью салон обчистят или колёса снимут, пока без сигналки стоит))

Да ничего не подобрал. Что не подберу всё говно))

Да https://www.delta-battery.ru/catalog/delta-gel/delta-gel-12-100/

масленкин ну это Агм, я имел ввиду что-то типа Varta Powersports Gel и подобные.

Тогда уж лучше LTO собрать) по деньгам примерно столько же. Гелевые я вообще не видел, кроме маленьких мотоциклетных. И то они часто гибрид агм/гел

Так вроде же наоборот считалось, что ЕФБ более устойчив, чем простой Са/Са?... А я присматривал себе взять ЕФБ, как раз потому что часто разряжаю в ноль... Точно) То 16 В, то 14,8 В максимум. То кипит - это плохо, то кипит - это хорошо. То АГМ - это вообще непотопляемый акб, то АГМ - неженка, которую нельзя нагревать, нельзя замораживать, нельзя кипятить. И даже доказательства, что ЕФБ - это вообще маркетинговая уловка и по сути это обычный Са акб