SL1

Выше 3000, но ниже 4000 может быть приемлемо для Якутии и других северных регионов, а в средней полосе можно что-то подешевле и получше, для своей климатической зоны, покатать.

London — Spain's Repsol is to buy a 40% stake in the Singapore-based lubricants maker United Oil Company as part of plans to expand its downstream footprint in Southeast Asia. https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/oil/093019-repsol-buys-40-stake-in-singapore-based-lubes-maker-united-oil

Масло хорошее, но -50 это слишком для гидрокрекинга, здесь PAO/эстеры надо и не смотрите на PP, одно дело быстро охладить масло до застывания, другое медленное вымораживание за ночь когда гидрокрекинг хорошо парафинизируется.

Можно, но не нужно. А подходящие смазки в теме описаны, просто читайте.

В MSDS от 2016г. на QSUD 5/20 тоже ни чего нового. PMCC в MSDS отличается от TDS. QST-001E8787 Ultimate Durability SAE 5W-20 Full Synthetic ANG.pdf

Rowe Russland Можете прокомментировать почему в TDS вспышка 168С, а в msds >200C ?

Там не та резина, которую эстерами надо подчивать.

OlegA Не подскажите, литровые емкости 0W-20 прозрачные или серые предлагают? На сайте Фаворита моторная литровая синтетика только в прозрачном флаконе. https://www.favoritoil.ru/catalog/avtomasla/filter/brend-mag1/

Масло хорошее, тихое, 0W-20 мне понравилось в работе даже больше, чем Petro Canada. Прозрачные литровые канистры смотрятся очень броско. Серый пластик уже не такой привлекательный. Основной вопрос в цене.

Я считаю, что Febi это лучший вариант. Есть компаунды на окисленном касторовом масле, которые не растворяются минеральным маслом. Есть Fuchs Renolit AS, для примера, который можно было бы использовать. Смазки не особо распространенные и тема скорее смазочная, чем масляная.

kirill2k Тут уже было в теме, что Lemforder не выпускает з/ч на азиатов, а только пакует и продает с накруткой, обычно CTR. На машину с корейско-японской родословной логично корейские или японские з/ч покупать.

Для убедительности: https://pubchem.ncbi.nlm.nih.gov/#query=BENZENE

Есть еще вариант уплотнения вала уплотнительными смазками, но это только если люфта нет.

Написано так: Упаковка и транспортирование Канистры ёмкостью 20 л, бочки - 208 л. 20 литров многовато. Я смотрю на предмет разведения смазки.

Benzene это Бензол С6Н6, можно в поисковике увидеть хоть по переводу, хоть по бензольному кольцу, остальное это трудности перевода.

Т.е это не одно (чистое) ПАО?  biguxa А что, Mobil gargoyle arctic shc 224 где-то продается в мелкой таре?

А где найти msds c указанием состава. По-русски алкилбензол, по-английски alkybenzene. Если алкилбензол и в масла и в смазки добавляют и даже моторные масла на нем делают, то о чем говорить. АБ это группа V базовых масел.

нет, не пойдёт, т.к. содержит до 40% алкилбензенов Так если в нем еще и алкилбензол есть то подойдет еще лучше, чем чистый ПАО.

Так MSDS же на второй странице есть. В том, что масло на PAO сомнений нет. Правда, ПАО разный бывает и сейчас все стремятся использовать более дешевый и мэтры в том числе.

На хрен. CSotec Хватит уже машину гробить. Снимите узел, погрейте гайку феном и открутите. Жидкая ЕР смазка это то, что надо для червячного редуктора который или течет или люфтит с трансмиссионкой. Конечно, лучше синтетическую смазку, но и эта с давлением прокачки под 60 мбар при -35 должна нормально отработать и на холоде.

Залейте лучше Febi 03514 или Mannol 998503.

Нет, тефлон идет как добавка, но смазка Вам подойдет, не смотря на несколько большую вязкость. Можете еще посмотреть смазки из темы для сдвижного люка.

Может просто прокачать надо? А может в сервисе не меняли ТЖ, а только вид делали или залили что другое? ATE вроде бы все хвалят. У себя сам менял, так что случайности исключены.

В чем именно хуже показал, поясните плиз. Если судить по таблице показатели очень приличные, даже можно сказать в числе лучших из дот 4 Тем не менее, информативность педали тормоза, некоторая ватность. Субъективно, конечно. Возможно, индивидуальная реакция. Тут же нет данных по Тойоте, чтоб сравнивать, а в интернете ходит информация, что по характеристикам заводской оригинал Тойота DOT3 лучше лучше автермаркетных DOT4 LV. Тойотовская DOT4 в пластике по ощущениям такая же, как заводская заливка (на пробке DOT3). Ниже -30 не ездил.