alex323

Fortevod как соотносится это фото с предыдущим? Тут допуски по АСЕА (ilsac), в предыдущей табличке зависимисть вязкости и температур. Для обоих моторов (1.6 и 2.0), к примеру, рекомендованы ильсак gf5. Но это не означает, что одинаковой вязкости в оба мотора. Яркий пример с SGV приводили выше.

SWV по факту в наших моторах 150 ЛС. И неважно, что там заложено, важно то, что есть. Придушили мотор, снизилась отдача, снизились нагрузки. От этого ресурс только вырасти должен. А 150 ЛС с 2 литров атмо, это старо как мир. Далее. 166 ЛС при каких оборотах развиваются? Вы часто с такими ездите? А момент на средних оборотах в этом моторе самый обычный. Никакой особой нагрузки на цпг я не вижу. А вот то, что поршни до безобразия обрезали, тем самым уменьшив площадь поверхности теплоотдачи, это зря сделали. Вот их и задирает, поскольку поршень не способен физически отдать столько тепла. Так что

SWV обычный 2.0, 150 ЛС, никакой особой нагрузки в нем нет.

Paulson об этом и речь Fortevod не хуже, а другая

Fortevod где в этих рекомендациях g4na?

stalk:er ну как бы такие риски на тритирку не похожи. Плюс автор говорит, что мотор стучит под сброс газа. Насколько знаю, под сброс газа также вкладыши стучат.

Михоныч с чего это??)) Приезжаю со своим маслом и фильтрами.

Михоныч на 811/80

BrEd отъездил зиму на жёлтом, ничего не угорало

Михоныч я давно на Манн перешёл, спокойнее)

Pavel_NSK если мотор стучит сразу после установки нового блока, то вряд ли это прекратится.

Master Yoda в морозы важна первая цифра, и это нулевки.

Dumus чуток шумнее Зепро, это есть на холодную, я писал об этом ранее. Но у меня с эстерами, и разница невелика, может чистое масло действительно шумнее.

Evpasat чтобы убедиться на собственной шкуре, одного ощущения слишком мало. Нужно анализ делать. Да, пенз, шумнее Зепро, но это не значит что на пензойле износ будет выше, чем на Зепро при прочих равных условиях. Хотя согласен, приятнее, когда мотор шелестит, как на Зепро.

Dumus а поподробнее можно? У кого такое мнение и на чем оно основано?

андрей 198 традиционно зима 0-20, лето 5-20 ilsac gf-5, либо 5-30 ilsac gf-5, ACEA А5/В5.

Inzhener

Inzhener

Inzhener

Inzhener

Inzhener

a-ha ну и для того, чтобы при продаже неискушенному покупателю гордо заявлять - машина обслуживалась у ОД.я лично предпочитаю дать ссыль на БЖ на одном известном ресурсе из 1 буквы и 1 цифры, где подробно все описано. Обычно все вопросы отпадают.

масленкин почему дЭбилы? Они ставят отметку - Масло клиента. И считают, что сняли с себя проблемы. А в чем ты его принес - в запечатанной канистре, в початой, или в ладошках лодочкой, значения не имеет.

Все равно поставят отметку Масло клиента, хоть что привезти из доков.

Не совсем в тему, но вот кат Соляриса моего товарища с пробегом 67 ткм, сегодня ампутировали. Машина с первого дня на Шелл Хеликс Ультра 5-30 ECT2/ECT3. Замена через 10 ткм. Чё он весь в нагаре-то от супер экологичного ЕCT? Про выкрошенную часть традиционно промолчим.