alex323

torcon у меня на бОльшем пробеге кремния меньше

не пойму, чё у тебя топлива так мало?

Юрий_161 об этом и речь https://www.oil-club.ru/forum/topic/23746-sostav-promyvochnoy-avtohimii-rea-pia-efektivnost/ и https://www.oil-club.ru/forum/topic/11359-chevron-techron-concentrate-plus/

так я в бак и лил. оказывается они двух видов бывают: https://www.oil-club.ru/forum/topic/23746-sostav-promyvochnoy-avtohimii-rea-pia-efektivnost/

Projector так Шевроновской и не для очистки инжектора, а очистки камеры сгорания, клапанов. Щас точно не помню подробностей, хочешь сам загугли, но эта присадка активируется именно в камере сгорания от температуры. И кстати, рекомендуемая заводом присадка Хендэ, ни что иное как шевроновский ТЕКРОН.

Вот смотри, у меня щас пробег 20900. Масло менял так: 0-2000 заводское, 2000-5000 ngn agate, залил 30 ку ибо весь пробег почти трасса с загрузкой. 5000-10000 Wolf 5-20 D1g2. 10000-15000 Татнефть 0-30. Оба последних масла примерно половина трассы была. Потом с 15000 и до сих пор Зепро. 1300 трассы, остальное ерзанье по городу. Вроде перекатов не было, нагару и неоткуда взяться. Щас сливаю масло, вымываются весь компот лукойлом и на три замены буду лить Пенз. В первой заливке будет 2.5 %рое fuchs lreniso triton 55, дальше подумаю лить или нет. Вот и думай, блястять от частой смены масла, о

Projector ну так я Зепро и докатываю после зимы. Заливал аккурат 01.12.2018.

Inzhener не, ну может и оно)) вот же ж язва желудка))) Projector тяга припала сразу после заливки.

VV"351 и, заметь, нигде не написано, что в угоду экономии в ущерб защите.

А потому что в масле 5-20 больше всего масла))

VV"351 я кстати щас докатываю бак бенза с присадкой Шеврон, перед сменой масла, сегодня ради интереса выкрутил свечи, глянул в колодцы. Поршня блястять.... Как у кота подробности)) но что интересно, после заправки с этой присадкой тяга ощутимо упала..

Trazert Ооо, уж Ред лайн появился в списке). Тогда уж и Амсойл СС рассматривайте.

torcon правильно Даниил, масла за 3 косаря не интересно тестить, и так понятно что там все в порядке. Куда полезнее типа S-oil, Кикс 5-20, один хрен в наших моторах убийцах после 200 мч любое трупом станет))). Вопрос только насколько холоден будет труп))))

Manuk а я о чём)

не спорю. Озвучил то, что видел собственными глазами.

Manuk общее правило наверно так и выглядит - 5-20 в лето предпочтительнее, но это уже на уровне нюансов. Однако и этот Шелл очень неплохо отрабатывает летом, анализы тому в подтверждение https://www.oil-club.ru/forum/topic/34542-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-g4fg-posle-8790km/

Странно, у моего товарища Джетта 1,4, масло на трассе при обычной езде 100-105, лично видел на панели приборов.

Manuk зря передумали, эта статья давно уже обсуждалась. Не стоит верить абы чему, смотрите анализы отработки. Но дело безусловно ваше.

Manuk Петра 5-20 тоже около 2 рублей стоит. Имхо, в данный момент по цене/качеству Шелл 0-20 нет конкурентов в этот мотор. По вязкости почти 30-ка, крепкая база GTL, низкое кислотное и высокое щелочное намекают на запас по ресурсу, что и подтверждается анализами отработки.

yaroslav007 Шелл 0-20 сейчас в автодоке у дистрибьютора стоит 1940. Премиум ЛФ стоит 1540 у непонятного продавца и 1900 у дистрибьютора. По моему все очевидно.

Dumus а хз, по идее в нулевке полимерки должно быть больше, а как на деле... Кальция в нулевке много больше, а магния нет считай. Выходит, пакеты все таки разные. 5-20 больше на D1G2 похоже.

Что то масло пропало из продажи. А ведь последняя цена была приятнее РС SS, а масло явно не хуже.

Мертвая тема ожила после видосика, в котором упомянуто сабжевое масло, в теме про g4na

martin69 mann w 81180, вот хороший фильтр.

martin69 многовато конечно для масла первой заливки. Я бы сменил до поездки. Собственно я так и делал. Первая замена масла на 2 ткм, потом на 5 ткм и дальше уже по моточасам