абс

На современных моторах прогар клапанов это миф.

Понравилась она мне. Недавно менял другу колодки, 50 т км и 2.5 года, на пальцах заводская смазка сохранилась и по цвету и по количеству. В общем - зачет. Машина русский XTrail. Жаль купить негде.

Посмотри на сайте Джатко для каких она коробок.Лучше не рискуй.

И в какую половину рассчитываешь попасть?

А иногда пишут, что этот номер заменен на PFG 101. Что это такое?

А не живет в каком смысле? Исчезает, засыхает, меняет цвет или консистенцию? У меня такой же суппорт, поэтому интересен опыт использования разных смазок.

Кстати, а что у Инфинити задний дифф LS, почему такое масло использовалось?

Да не просто близкие, а точно такие же, если судить по данным, которые я нашел. Возможно ли это? Я говорю о масле KE90799932R EU. http://www.layert.ru/site/element.php?ID=2319343#.UnizDXDxpdY

У кого-нибудь есть информация по параметрам оригинального масла Ниссан 80-90? Не могу найти вязкость при 40 и 100.

Интересно, а что туда заливают на заводе, ведь ниссановского масла 75-90 насколько знаю нет.

Ну да, в этой Кашияме самые честные гуманисты, поэтому продают по бросовым ценам изделия класса премиум. Дешево хорошо не бывает.

Не будет. У меня KFZ 4 зимы без особых последствий.

Разве такое может быть у масел одного класса? И вообще что ты сравнивал друг с другом? Каково это отличие в цифрах? Определить 70 гр рукой - это круто.

После года тестирования Слипкот 211 вчера вскрыл передний тормоз, система AKE/SUM. Наносил на направляющие суппорта. Смазка совершенно не изменилась ни по цвету, ни по консистенции, ни по количеству. Тормоз за это время работал очень хорошо, суппорт от руки двигался. Немного напрягает, что на нижнем пальце появилось небольшая темная область, по длине примерно одна треть по ширине мм 3-4, не оттирается, как будто сошло блестящее покрытие пальца. Может это и есть фреттинг? За исключением этого замечаний нет.

По виду ниссановский суппорт AKE/SUM.

А сразу видно откуда? Как ты это определил? И чем тебя не устроил температурный диапазон?

А что, у Тойоты они какие то особенные? Я намазал направляющие задних суппортов на Ниссане, пока ничего на взорвалось.

Есть еще вот такое - Motul Multi DCTF

С чего ты взял, что бензин производят по Гост? Его же заменили на техрегламент. Разве не так?

Так можно применять LS в обычном гипоидном диффе? Это будет вредно или безразлично? Есть такое Gear 300 LS 75W-90 и такое Gear 300 LS 75W-90. Первое чистый GL 5, что предписано, а второй GL 4/5/. Что будет лучше для диффа Ниссан?

В данном случае Toyota = Denso?

Добавлю еще один отрицательный. Задние тормоза, система AKE/SUM, Ниссан. Закладывал 5,300 км назад. Смазки почти не осталось, вся вытекла. Остатки приобрели радикально черный цвет и необычный запах, очень похоже стало на смазку ШРУС. На одном пальце следы износа и это на 15, 000 км пробега. Резинки на пальцах не разбухли и это единственный положительный момент. Сами тормоза работали плохо, судя по цвету тормозных дисков. На направляющих колодок и обратной стороне колодок цвет не изменился , смазка тоже. В общем, для моей машины эта смазка оказалась совсем бесполезной, лучше было оставить без с

А чем плохи или не подходят для Ниссана Слипкот 211 или та же Тойота 206? Nissan Rubber Grease в Россию не поставляется, а некоторые ОД, например, Дженсер использует вообще Пластилюб, с этим я конечно не согласен.

А такое Motul Gear 300 75W-90? GL4/5

Появилось в Оемойл 5-30 Ультра