Мамай

До этих смесей ещё далеко. В ближайшие планы коктейль из остатков, Valvoline maxlife 10w40 0,75 л, North Sea 5w20 D1 G2 0,75 л все это растворить в Zic X5 Sn+ Ilsac D1 G2. На зиму остаток Liqui Molly ST AA 5w30 2 л + Zic OW 0w30. Оба на натриевой пакете. Либо буду лить 4 л 0w30 с добавкой 0,5 л 5w30. Прошлую зиму так и проехал. А то скопились остатки.

Спасибо за содержательный ответ. Проблем с Петро Канадой нет. Смущает предупреждение в инструкции, возможны неполадки выхлопной системы. Гуталин маргарин имел ввиду одного производителя. А именно Zic X5000 15w40 с температурой замерзания 37,5 и Zic X5 SN+ Ilsac D1 G2. В данный момент залит Zic X5 5w30 SN+. Жара стоит недели две 35-41.

Доброго времени суток! Интересная идея с добавкой 10w30 к 5w30 А3. А как Вы смотрите на вариант добавки масла для комтранса вязкости 15w40 к маслу 5w30 Ilsac? Скажем добавка 1,5 л 15w40 делает вязкость при 100 около 12-ти и при этом фосфор как у А3 около 900. По крайней мере не зашкаливает. Есть варианты 15w40 с низкой температурой замерзания. Естественно такую смесь не использовать в морозы.

Думаю стоит подумать об интервалах смены масла. Есть интересный раздел замена масла по моточасам. Ну и подбирать масло согласно режима эксплуатации. Если у Вас чисто городская эксплуатация и езда на короткие расстояния на непрогретом моторе, стоит подумать о более жидких маслах. Вплоть до хw20. В Вашем случае скоро скорее загнётся от закоксовки, нежели от износа. Если мотор подъедет масло, то лучше подбирать масло с низкой золой. Чудо жижи типа Супротек пустая трата денег. Думаю меня поддержат многие. Только ремонт. Удачи!

Насчёт лака. Картер у нас маленький, 4,5 литра на 3000 объема. Масло срабатывается быстро. Перекаты не любит. Анализы на форуме показывают, что он уделает любое супер супер масло очень быстро. Это уже обсуждали не раз. Делая регулярно капельные тесты определил для себя пробег для масел ilsac по сожженному топливу 900 л, на форуме рекомендуют 1000. За этот период лаком обрастать не успевает и старый налет смывается. Ну и фильтр беру только Mann в офисе Ликви моли.

Я к 0w30 пришел не сразу. До него было более 10-ка замен разных масел, разных производителей, 10w40,5w30/40 короткими интервалами. Когда купил машину с пробегом 95000 был мамложор 300-600 мл на 1000. Перебирал разные масла. В итоге поменял сальники клапанов и проблема ушла. В итое пришел к zic, как самому недорогому варинту. Беру у поставщика, дабы не нарваться на подделку. Ужу пробег 147000. Звука гидриков не слышал ни разу. Был какой то нехороший звук в самом начале, после 2000 на 10w40. Слил его на хрен и залил Ликви моли АА 5w30. На нем машина как то по особому ездила, веселее что ли. Но ц

Кстати особая благодарность Gaffer. Его рекомендации касательно 0w30, 5w30 ilsac придерживаюсь 2 года и ни капли не жалею. На 0-ке даже топливо экономлю.

Спасибо за комплимент! Раньше был поклонником Ликви моли. Благодаря форуму узнал, что есть масла дешевле и не хуже.

Добрый день xammlo! Тоже не имею привычки ничего никому навязывать. Всего лишь высказал свое мнение. Здесь на форуме много информации по нашему двигателю. Читаю, анализирую, пробую. Есть мнение по поводу мануала на русском языке. Здесь выкладывали мануал на японском, есть также каталог для японских автомобилей. В любом случае каждый сам делает свой выбор. Всех благ! Ничего личного.

До меня тоже машину мучали 5w40 10- тысячными интервалами. Клапанная крышка вся в коросте. Год катал с заменой через 2-3000 (8 замен). Так до сих пор не отмылось. Но гидрики Слава богу не стучат.

Мне 40-ковки не понравились, тупизна и бухтение мотора при температуре ниже +20. Прошлой осенью заливал 5w20. На зиму 0w30. Мотор чище стал. Даже с нашей мягкой зимой, чтобы прогреть масло до 90 градусов, надо было проехать 20 км. Представляю какая температура масла в Ваших условиях. Соответственно и вязкость далека от рабочей.

С Petro Canada в Астане проблем быть не должно. В Алматы я знаю дистрибьютора, он возит и в Астану. По мне так Вам лучше 0-вка. В Ваши то морозы. Даже у нас на 0w30 только положительные эмоции. Сел, да поехал. А лето, одно название. Как у нас осенью.

Есть такой. Zic x7 5w30 diesel. Так и чешутся руки.

От 40-ковок ушел 2 года назад. Обратно не тянет. Разве что А3 попробовать или на худой конец 10w30, когда время подойдёт. Пока на ilsac нормально. Особенно зимой понравилась 0w30, хотя и зимы путем не было. +10 -13.

У меня есть выход на дистрибьютора. Ценник в рублях в районе 1000. Дороже, чем zic x5 5w30 sn+ (оно около 800 рублей).

А что Вы скажете о Petro Canada Duron shp 10w30? Оно ещё SN. Хотя в сноске пишут, что при использовании в бензиновых двигателях может привести к неполадкам топливной системы.

Летом у нас нередко под 40.

Добрый вечер vv-zlay@! По рекомендации клуба использую 5w30, 0w30 ilsac. Интервал выбираю по сожженному топливу, 900 л около 200 м/ч. Минимальный расход на Zic X5 SN ilsac, 2 мм по щупу за 5600 км 870 л топлива. Оно оказалось и наименее шумным. На United и Petro Canada было 5-7 мм за тот же пробег. Если на А3 Вы рекомендуете-250 м/ч, то на ilsac может сократить до 150? Или стоит перейти на А3 или дизельные масла? Что все таки полезнее для 6G72? Заранее благодарен.

Я имел ввиду запас по щелочнму.

Сорри). Zic X5 5w30 api sn ilsac 2016-го года.

Вставлю свои 5 копеек.) Сужу только по ощущениям. 2,5 года эксплуатации. Перепробовал масла 10w40 Liqui Moly LL, Meguin, 5w40 Idemitsu, 5w20 North Sea, 5w30 Liqui Moly ST AA, Meguin C3, Petro Canada, United Oil, Zic, 0w30 Zic. Больше всего понравилось Zic. Зимой нулевка была очень приятной, несмотря на теплую зиму. Ниже 13 не опускалось. Правда под нагрузкой был запах горелого масла. Сейчас 5w30 Zic. Оно оказалось самым тихим. За 2000 уровень как вкопанный. Ну вот на лето так и точит попробовать А3. Предстоят длительные поездки по Казахстану по жаре. На периферии можно попасть на некачественны

Думаю попробовать в 6G72 Pajero 4, Valvoline FE 5w30. Тара 5 л. Расхода масла нет. Остаётся поллитра. Неудобно. Что если смешать с Zic X9 5w30. У него тара 4л. Как раз на 2 замены без остатка. И вязкость при смешивании получится 10,8, как у многих масел ilsac. Пакет присадок похоже у них одинаковый.

Дело, конечно прошлого. Но 1100 л на 8700 км средний расход 12,7 л на 100 км. А это сплошная трасса. Так что моточасов здесь чуть больше сотни. У меня на таком же авто, при среднем расходе 16 л/100 км средняя скорость выходила 29 км/ч. При движении летом по трассе со скоростью 100-120 как раз выходит 12-13 л. Нет тут ни 200 ни 300 моточасов.

Сегодня залил сей продукт. Тупизну от 5w20 от North Sea как рукой сняло. Напоминает по лёгкости подхвата Ликви Молли. Кстати пакет присадок у LM ST AA 5w30 аналогичный, натриевый. И база видать одна. Уж очень они похожи. Такие светленькое. На Ликви я 12 лет проездил. Понаблюдаю. А пока все устраивает.

Прошу прощения, не лучше ли заливать то, что прописано в мануале, а именно ilsac и менять согласно условиям эксплуатации? Тяжёлые условия, раз в 5000. И ничего не выдумывать. У на с в семье такая же машина 2001г. Пробег 290000. 8 лет 5w30 ilsac gf-5, замена от 5000 до 10000. В прошлый раз 0w20 united eco elite. Только положительные эмоции. Интервал в Ваших руках. Либо катать до состояния битума, либо поберечь мотор.