Мамай

В Казахстане ввели в сентябре запрет на ввоз бензина из России. На 3 месяца. Вот и хлебаем. 92-й стал хуже некуда.

Дальше некуда)))

Может надо движок привести в порядок? У меня Петра сс 5/30 за 5800 уходила 5 мм по щупу. Юнайтед 5/30 немного больше. Сейчас 5/20 sea north за 3500 4 мм. Ничего не доливаю. На очереди zic 0/30 и 5/30. С лета машина тупить начала. Даже на скорости подтраивать. Похоже сказался запрет на российский бензин. Перешёл на 95-й. Все ок. Поехала.

Брал со склада, все старье.

Приобрел коробку 0w30 и 5w30. Дата изготовления 0-ки 2013, 5-ки 2016. Нафасовали больше, чем могли продать? У Юнайтед около 3-х месяцев. Хотя в рознице очень редкое масло. Склады у zic меньше, чем у united. По крайней мере у нас в Алматы. Или просто к нам везут весь неликвид?

Прикупился). Вышло на российские рубли 916 за 4л. Теперь масла как у дурака махорки))). По цвету как Ликви Молли АА 5w30. Такое же светленькое.

За такую цену можно круглый год поливать)

Приветствую всех. У нас такое масло продается. Выпуск 2013г. Срок проходит. Цену не уточнил. Как думаете стоит рискнуть?

Прошу прощения, я конечно не гуру, но думаю 0w20 навредит меньше, чем холодные пуски на более густых маслах. Тем более прописаны 20-ки.

В том то и дело, что хочется все перепробовать. 2 года назад и представить себе не мог, что на 20-ке буду кататься. Сейчас смотрю на людей, со страхом воспринимающих переход с 10w40 на менее вязкие масла с лёгкой иронией...

Тогда и смысла нет делать анализ дешёвых продуктов.

В моем случае 5w30 United eco elite с вязкостью по данным завода изготовителя 9,66, по анализам Ойл клуба 10,42, т.е. ближе к нижней границе. 5w20 North sea, только заводские данные 8,5, ближе к верхней. По сути разница небольшая. Зато как по разному текут. Провел эксперимент. Набрал в шприцы оба масла, опустил в них стальной шарик. При комнатной температуре шарик катится в наклонном состоянии шприца в 2 раза быстрее. После заморозки в морозильнике -24, падает также в 2 раза быстрее. А разница в вязкости совсем небольшая.

Хотите сказать, что и при +40 стоит оставаться на xw20? При +25 на том же подъёме на 5w20 было 102.

Начались прохладные осенние дни. Сегодня 7-10 гр. Масло 5w20. В городе до 93 доходило, по трассе 95. Затяжной подъем на дачу 97 ( в жару было 106 на 5w30.)

Как раньше жили? Лили, что под руку попадется...

Значит не все так печально?

Кстати, у 5w20 на канистре указан dexos1 gen2. А на сайте https://www.gmdexos.com/owner/brands/dexos1/index.html такого масла нет. Как это понимать? Залипуха?

Почему выбор пал на это масло? Хотелось именно 5w20 не слишком жидкую и не очень дорогую. Юнайтед у нас нет в продаже этой вязкости. Только 0w20. Может попробую еще. Петра только на заказ, в 1,5 раза дороже. Предполагал взять Xteer. У поставщика Xteer обратил внимание на North Sea. Почитал о нем, просмотрел msds. Не знаю какой пакет присадок, но молибден присутствует. А в вязкости 5w30 A5, присутствуют эстеры. Не так уж оно пропиарено, чтобы нарваться на подделку. Вот и решил попробовать. Заразился я тут с вами масляной лихорадкой))).

Сегодня залил этот продукт (5w20 SN) в свой двигатель 6G72 Pajero 4. На вид масло, как масло. На звук, очень тихо, слышен только стрекот форсунок. Больше ничего не слышно. Проехал по привычному маршруту на дачу и обратно, немного по городу, всего около 60 км. По БК похоже расход немного ниже. Температура масла не поднималась выше 94 гр. На улице было до 25. По нашим меркам прохладно. По Российским, жара))). По факту получается вязкость 30-ки.

Вполне прилично. Не в каком нибудь подвале разливают.

Только непонятно, чей это бренд? Кто заказывает замес? На этом заводе много чего мешают. Смотрел видео про 77 лубрикант. Так там стояли и бочки Аддинола и Галф.

В Алматы тоже на Кар сити есть и в офисе на Маргулана, за стенкой от Валволин.

Если есть предложение, значит есть и спрос. Не всем же кататься на Mobil).