Перейти к публикации

Кар Леоне

Пользователи
  • Публикаций

    1 149
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Кар Леоне

  1. У меня всё так же, правда общий пробег втрое больше, и без прогревов, и меняю через 10 тыс км... Может нужно перестать прогревать "нулёвки"? Или, если "функция не выключается", лить 5W-30 с низким РР? Кто-то опять скажет: "дык у него за год 5000 км выходит, чего ему не менять хоть через 1000!.." Ну да, действительно. И мотор чище будет (сомнительно, но пусть), и в тёплый автомобиль зимой в мороз гораздо комфортнее садиться (а не в мороз?), чем в не тёплый, и финансы позволяют, и вообще - меняйте хоть через 30 тысяч, это ваше дело, а я буду менять через 2 тысячи!.. Кунсткамера какая-т
  2. Подтверждаю. Езжу на полнозольниках с новья, пробег чисто на них более 150 тысяч.
  3. Ах, вот оно что... В любом случае, нельзя терять надежду, нужно пробовать.
  4. Если этот мотор масло не расходует, и автор хочет катать нормальные разумные интервалы, то не лучше ли ему будет допустим полнозольник В4 по вполне сносной цене с высоким щелочным?.. Потому что С3 в данном случае явно мимо кассы. Хотя бы попробовать...
  5. Мне на почте сказали - может не дойти по другому индексу. А глянуть блин в своей программе не могли значит, что отделение временно закрыто! Вот бардак, всё самим нужно пробивать!.. Я в приложении смотрел - ничего, никакой информации, просто другой индекс, без объяснения причин. Звонил в УРЦ, но там скорее всего выходной, никто не подошёл. Пришлось забрать посылку до выяснения подробностей. Спасибо, хоть кто-то из клубней подсказал.
  6. На адресе лаборатории Екатеринбург, Монтажников 4 сменился индекс?.. Почта не может найти адрес. В шапке индекс 620050, по факту - 620090. Блин, ну как так?.. Кто недавно отправлял напишите, какой там индекс! И нужно наверное в шапке поменять информацию...
  7. Слышно. Они вон тут пишут, что трансмиссионку в моторы льют "для приятного звуку и мягкости ходу", нигрол в современные коробки, потом эти машины продают друг другу и, якобы, ничего! Чудеса... А некоторые с салона, с новья, возьмут "корейца" или "немца", обслуживают его у дилера по регламенту, и к 100 тысячам у них наступает такой жуткий кирдык, что им кажется будто это правило, и абсолютно все подобные авто крайне неудачные, потому что инженеры, проектировавшие их, тупые недоучки, дилер обманщик, масло палёное, бензин плохой, условия "тижолыи", "вы дурак, а вы балбес, а вас тута ваще не стоял
  8. Да зачем? Мало что ли хороших и доступных масел (Миракс можно на Озоне взять!)? Что за тяга к безумным авантюрам. Анализ свежего всех нюансов не показывает, только общую картину, по которой можно увидеть отклонения от рецептуры. Может это масло в России разливали, где-нибудь в подвале (кто-то выше писал, что в его краях оно очень известно и пользуется спросом), и что там за база, какой загуститель - одному чёрту известно... Я вообще не понимаю, как можно хотеть за свой счёт сделать анализ отработки впервые попавшемуся тебе маслу, которое продаётся в твоём районе в каждом сомнительном
  9. Прикиньте, если завтра из лаборатории сообщат, что перепутали канистры, и пришлют другие результаты, где наше Fanfaro FF6719 по всем параметрам будет легко проходить во все заявленные допуски!
  10. Ах вооот кто его возит к нам!.. (Шутка, шутка!) А если серьёзно, то интересно, куда оно расходится больше и в каких объёмах? Бочковое сильно покупают или больше канистрами?
  11. Да какие наезды, оно реально имеет допуск VW504! Dron_56 понятно этого не знал, но как всё совпало-то! Вопросы остались: как такое "чудо" попало в допуск (это невозможно, мы же знаем), или кто решил подделать малоизвестное масло, причем подделать довольно качественным образом? Бред сивой кобылы... Ошибка технологов? Или всё же заплатили за допуск и гонят левак, не беспокоясь о рецептуре? Допуск нынче стоит дорого...
  12. То есть, вы купили свою первую машину, свой первый телефон, впервые в жизни вышли в интернет, а там сразу - сайт Драйв2, зашли на него, и там первым постом был пост человека на таком же Туареге 2,5 дизеле, который откатал 300 тысяч, и не на маслах SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Total, ZIC, Kixx, Lukoil, HADO, Буревестник и еще паре-тройке десятков более-менее известных масел, а на никому (вам-то уж точно!) не известном, со смешным (или издевательским) названием масле Fanfaro?.. Вы серьёзно? Говорите, вот так запросто, послушав пару секунд зазывалу из ближайшей подворотни, который предлагает вам
  13. Спасибо, вы очень добры! Но вот вопрос: как вы вообще нашли это масло, и главное - где, и по каким критериям искали? При том, что везде, во всех торговых точках России, куда обычно ходят не сильно сведущие в маслах граждане, полным-полно российских масел - от Лукойла с Синтеком до того же Полимериума на Озонах! Почему не проверенные SHELL, Mobil, ZIC, KIXX, Total, недорогой S-oil?.. Какая логика? Почему не Буревестник?..
  14. Парадокс, но масло FF6719 действительно имеет официальный допуск VW504. По крайней мере на 2023 год. Чудеса... Это как жешь нужно (опуститься?)... Чтобы подделывать такое! Как?.. Или просто забили на спецификации? Заплатили за допуск и после забили на рецептуру. Неужели подделывают?
  15. Шеф... Это вы?.. Не пугайте народ - цитаты и чужие измышления заключайте, пожалуйста, в кавычки "".
  16. Ясно. Большоя спасиба!.. В общем, сделал следующим образом. Перевернул воздушный фильтр, чтобы он не мешал доступу к датчику давления в коллекторе, снял датчик, разъём не отсоединял, обернул трубку от средства поролоном и с помощью отвёртки аккуратно вставил в отверстие для датчика, завёл мотор, хорошенько встряхнул баллон в течение минуты, подсоединил его к трубке и, нажав на клапан, стал распылять средство в коллектор при работающем на холостых моторе. Мотор "давился", но не глох, после 30 секунд распыления заглушил мотор. Много писали о том, что это средство якобы создаёт пену. Пр
  17. У меня двигатель TSI, какой шланг воздушного фильтра! Это GPT что ли вам подсказывает?..
  18. Разбрызгивать 30 сек при работающем двигателе, потом глушить и ждать 10-15 минут, а потом снова заводить и на ХХ ещё 10 минут, а потом проехать в спортрежиме?.. Или разбрызгивать 30 сек при НЕ работающем двигателе, ждать 10-15 минут, потом заводить и на ХХ работать 10 минут, а потом проехать в спортрежиме?..
  19. А какой мотор?.. N63B44 или S63B44O0? Нитрация для V8 и трассы низковата, хотя 9л масла могли бы всё это компенсировать. Щелочное конечно странное. Ни хрома, ни олова, ни меди, кремния 0, кроме мизера железа и 1 (!) алюминия ничего нет.
  20. Так сперва прогреть до 90С, побрызгать 30 секунд, а потом завести и на ХХ, или прогреть до 90С, завести и на ХХ брызгать 30 секунд? Я запутался... А в цилиндры вы не лили его? Значит масло менять если в цилиндры лил, понял.
  21. То есть, греем мотор до 90С, глушим, снимаем датчик температуры на коллекторе, разъём не отсоединяем, вставляем трубку от очистителя кондиционера в отверстие для датчика, заводим мотор, нажимаем на баллончик и брызгаем около 30 секунд, поддерживая с помощью ноги ассистента обороты около 2000, и глушим. Затем снимаем воздушный короб перед заслонкой, брызгаем в заслонку немного и... Вот это не понял, что за впуск посередине?.. Ну и финал: собираем всё, заводим и прогазовываем покуда не перестанет идти белый дым. А после едем в спортрежиме прокатиться километров 10-20. Или белый дым
  22. Спасибо! А чем лучше это сделать? И сколько времени брызгать средство - так же, как в инструкции?
  23. Да вот сразу не написал, что машины служебные, и не просто машины, а спецборта. Я с ВАЗами дел не имел уже лет 30, не знаю насколько они эволюционировали, и в какую сторону, поэтому думал, что и гражданские теми же болячками поражены. Оказалось нет...

×
×
  • Создать...