GVA

Скорее это. У меня зимой ср. расход 9-10л/100км, летом 11-12л/100 км в том же маршруте, притом что дорога свободнее, чем зимой, скорости/нагрузки выше летом. Скоро очередная отработака synpower 0w40 уже в летнем режиме за 6 500 км. Корректнее сравнение будет с 5w50 прошлого лета. А на зиму надо будет затестить другую "нулевку" чтобы сравнить с synpwer. Мотюля, например.

Дата выпуска масла: Покупалось в равте. Что приятно - вязкость не просела. На 5w50 мы наблюдали проседание до 5w40 на меньшем пробеге.

Никакой бы не купил. Они сами выбирают, иначе будешь крайним если "что не так", любая мелочь. То же и во всем остальном Я помню долго рассказывал подруге про торсионную и продольну жесткость горных лыж, ширину талии, ростовку, условия катания и т.д. После внимательного прослушивания говорит: "мне бы чтобы цветочки нарисованы были" :D Занавес.

Именно. Можно годами ездить по городу на 0w20 и горя не знать. И один раз проехать на скорости 240 км/ч на 6500 об/мин по автобану и через 20 мин получить проворот вкладышей на этой "нулевке" будь она трижды эстеровой

Посмотрите, например, Neste City standard 10w-40 http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?productid=044211&lang=en&productgrp=340&type=tt Замерзание -42С, вспышка 238С. Явно не минералочка

Нет (Green) тормозят хуже всего, они лишь хорошо греют диски. Ставятся на авто до 200лс. "Красные" - эквивалент оригинала (на авто от 200лс), "желтые" - лучше оригинала

У меня мотор Вольво (Т5 2.5 турба), там фильтр кассетного типа в виде сменного бумажного фильтр-картриджа. Заливать масло в фильтр при всем желании - не получится ибо некуда

Is it possible to use MTF Volvo OEM Ref.Nr: 31280 771 (FORD-WSS-M2C-200-D2) instead of MTF Nr.: 1161 645 ?

Тема (Shell Rotella T6 5W40)... железо 19 за 2 000 миль и вязкость "проломилась" до 5w30 на полулитровом моторчике http://www.riderforums.com/mean-streak-maintenance/71797-used-oil-analysis-03-meanstreak-shell-rotella-t6-5w40-2k-miles.html

Может в этом дело? Они сильнее греют диски, вместо того чтобы тормозить?

А колодки какие? Yellow?

К слову, у synpower 0w40 есть VW 503.01 (на канистре написано). Должно быть "крепкое", вон чего пишут:

Масло за 9км пути (более-менее равномерное движение) не прогревается до рабочей температуры ни зимой ни летом... Я б в этих условиях лил 5w30 летом и 0w30 зимой... Это ведь 7 000 000 км...

Вряд ли. На турбах смесь хорошо обогащена до 11.6...11.8:1. И на некоторых штатно (т.е. на заводской прошивке) отстрелы из глушака при перегазовках (бензин догорает в выхлопной). Каталику при этом - "хрен по деревне"

Много. Но это от переката интервалов замены масла, т.е. дилерских (сервисных) рекомендаций по 15-20 т.км...

Вязкость по верхней границе "сороковки" стала. Маслу, похоже, "привет" пришел, полимеризация началась (загущение) и щелочное ниже некуда. Я б менял до 8-10 т.км пробега в тех же условиях

Вот на МКПП с мощным мотором проблем с откатом с горки назад нет. Держишь тормоз. Отпускаешь сцепу. Когда начинает хорошо схватывать, отпускаешь тормоз и машина катится в гору. Газ при этом трогать не надо - момента много, сама едет. В пробке вообще газ не трогаю, одной сцепой, причем можно небрежно сцепу отпускать, не заглохнет. Удобно А до этого два года была машина с АКПП. Теперь - МКПП, ни малейшего дискомфорта после АКПП, скорее удовольствие от езды Я АКПП на малообъемных моторах возненавидел, это - ад, а не езда, какой там комфорт кто находит?

Потому, что 10w

Тестили 300V 0w40 ester@core. Там эстеров менее, чем в мобил1 или вальволин 0w40... В авто на каждый день я бы его не стал лить - нет допусков (т.е. не соответствие каким-либо допускам) Только трек и потом - сливать.

SL: http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/synpower/cid%28804%29/synpower_5w-30

Либо у валвика есть то, что стандартными лабораторными методами не регистрируется. Они же ведущие партнеры Лубризола, ведут фундаментальные научные исследования и, соответственно, могут позволить себе многое

Какая - такая? Оно ("Стандарт") - другое, ACEA A5/B5: http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?productid=044500&lang=en&productgrp=340&type=tt Сравнивать с маслом из сабжа - нельзя.

Неа, Neste тоже 229.5: http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?productid=013300&lang=en&productgrp=340&type=tt Обновлено 28.11.2012.

база и загуститель у валвика должны быть "крепкими", т.к. масло по спеке вольво для их моторов в т.ч. с турбонаддувом, 2.5л которые (до 300лс на S60-R) и удлиненных интервалов.

А чем оно отличается от Valvoline Synpower 5w30? http://www.oil-club.ru/forum/topic/4129-4129/