tesloil

Да , тот самый .

Если возьмете за основу Huskey Lube-O-Seal , то в качестве наполнителя ограничьтесь пудрой диоксида титана и оксида цинка и , к примеру , пудрой слюды ( по весу , по 10-20% каждого из компонентов ). . И Стабурагс будет нервно курить в сторонке ,.

Еще проще взять за основу такой пасты даже не Хаскей , а смазку на Сульфонате Кальция или Алюминиевом комплексе . Отечественная ШРБ-4 ( если она не "подделка" ) тоже подойдет .

Да , ее . . ..

Да , такая точка зрения имеет место быть . ...Вы определитесь уже как Вы будете решать свой вопрос - готовить смазку самостоятельно или покупать оригинал (). Для самостоятельного приготовления такого состава из Huskey лучше взять 1800-ю пищевую смазку , Lvi50 или Lube-O-Seal . Но можно обойтись и без Хаскей .

Здесь в этой теме в шапке не приведено буквально ни одной смазки , чтобы их стабильное качество было не подтверждено проведением специальных тестовых испытаний . В настоящее время эти самые тест-методы испытания смазки на соответствие заявленным свойствам по ASTM , ISO , DIN являются в полной мере и тест-методами для проверки качества смазки в соответствие с ГОСТ РФ ( С 01.01.2015 г. ) - ( ГОСТы РФ доработаны и приведены в соответствие с лучшии мировыми достижениями в смазочной области )....Закладывать в узел трипода своего авто смазку , изготовленную по ТУ местного " консервного завода " , бе

Такого преимущества перед др. типами загустителей у полимочевины , к сожалению , нет. Особенно это заметно на смазках изначально имеющих консистенцию ниже 2 .

Смазку Tribol смешать с молипастой ( хоть от Хаскей , хоть от др. производителей ) можно конечно . И да , защита от фреттинга будет выше . Но до функционала Стабурагса он по моему личному мнению не дотянет . Лучше , но нет все-таки не совсем ( имхо ).

Мы это обсуждали лет 5 назад - в пневмотормозах грузовиков в суппортах применяются 2 смазки - "белая" Renolit HLT2 в парах пластик-металл и "зеленая" Kluber Syntheso glep1 - в контакте с Epdm. HTL2 - с EPDM НЕ СОВМЕСТИМА.

Ну это совсем уж какой-то "любительский подход" . Сравнивать смазки Моликот 111 и Slipkote 220 , полностью отвечающие требованиям и испытанные на качество по сути в соответствии с государственными стандартами РФ ( с ГОСТами РФ ! ) , со смазкой МС-Спорт , изготовленной по собственным ТУ этой конторы 2003 года , в техническом паспорте которой вообще нет никаких результатов испытаний ( даже температурный диапазон нарисован "от балды" , поскольку для смазки этого типа он просто не может быть таким , как "его нарисовали" ) - это означает пытаться сравнивать продукты с разных орбит . ( я уж не говор

Для герметичного узла шруса это вряд ли критично . Литиево-кальциевые моли смазки в оригинале применяют в наружных шарнирах авто французских автоконцернов . А самые новые смазки заводской закладки для Рцеппов немецкого автоконцерна и вообще чисто кальциевые ( с полимерами ).

Обе смазки по параметрам для шарнира Рцеппа вполне подходят , но в ГПН ШРУС "подкупает" наличие полимерной добавки , заявленное в техпаспорте , а это серьезная "заявка на победу" в очном поединке ( даже без разбора , о каком именно полимере идет речь ). ...

У поставщиков еще на остатках есть весьма недооцененная качественная силиконовая керамическая смазка под номером 94368С в 3 г пакетиках - Slipkote / Huskey silaramic dbc 943 C silicone grease - смазка отличная суперлипкая трудносмываемая . По своей рецептуре является по сути универсальной смазкой " для всего" в суппорте дискового тормоза - и для направляющих пинов , и для тормозных цилиндров , и для тормозных колодок , и "под манжету поршня" , и для барабанного тормозного механизма .

Просто аккуратно деревянной палочкой от суши отгибаю пыльник от поршня и шприцом без иглы выдавливаю смазку под пыльник в паре мест по окружности. Потом просто по окружности поршня ее разглаживаю пальцем снаружи пыльника.

Самое то..

Ну дело-то хозяйское , но силиконовую смазку не лишним иметь по-надежнее .

Силикот от АБВГДАВТО силиконовым компаундом не является , поэтому герметизирующие свойства у этого "силиконоподобного" продукта ниже среднего . Ключевым параметром , который определяет водотталкивающие герметизирующие свойства силиконовой пдмс-смазки является кинематическая вязкость базовой кремнийорганической жидкости . В Моликот 111 или в Хаскей HVS100 вязкость такова , что если в банку с этими смазками воткнуть кусок 14 мм арматуры под 20 см длиной , то она будет стоять " не шелохнувшись . А Силикот - это "растекающиеся сопли " В этом разница .

Я не смазываю поршни вообще последние лет 12 ( такая процедура "смазывание суппортов через каждые 50 000 км" , к примеру , не предусмотрена регламентом ремонта/ТО тормозной системы ) , а доставать их лишний раз из цилиндров желания нет . И достигается это всего лишь регулярной заменой раз в 2 года тормозной жидкости без учета пробега и герметизацией выходящего к колодке пояса поршня сверхвязким силиконовым компаундом . Больше ничего. Поршни корродируют не от "плохой" смазки , а от попадания под пыльник влаги и грязи и от накопления в тормозухе влаги при замене "раз в 100 лет" . Силиконовые сма

Так и есть , поскольку водостойкие свойства смазки определятся помимо загустителя еще свойствами и составляющими ( масляной смеси ) и еще специальными добавками .

Эффективность добавок от фреттинга в простой пластичной смазке и в смазке , позиционированной , как монтажная - разная . Там , где амплитуда виброкоррозии выше без твердых нерастворимых добавок не обходятся , растворимые комплексы это для более умеренных амплитуд . СТАБУРАГС - с твердыми добавками . Информация к размышлению .

Да собственно это же самое я Вам сказал с самого начала...

Да , для epdm ни Huskey lube-o-seal , ни Lvi50 лучше не применять . А вот для колечек VMQ вполне допустимо ( совместимость на уровне "хорошо" насколько помню ) . Об этом как раз выше и писал , что на Lvi50 "крест" ставить не нужно.

Стабуракс - монтажная водостойкая антифреттинговая смазка . Гидролюб сверхводостойкая смазка , но от фреттинга туда ничего не добавили . С подбором пасты вместо Оптимол пасте та легче - ее можно сделать самому . Посмотрите мою пасту в соседней теме она лучше паств Кастроль.

Одна из основных фишек смазки Стабуракс - защита от фреттинга . Вот уже по этому параметру смазку Hydrolube агалогом Стабуракса считать проблематично .

П.с. А еще у нас есть отдельные производители , которые в маркетинговых целях заявляют , что их смазки заменяют смазки лучших мировых производителей , а на самом деле , получается это только маркетинг и их смазки - это полный шлак .