tesloil

В ремкомплектах суппортов Мицубиши раньше действительно укладывали две полигликолевые смазки - одну это - из вышеназванных смазка Niglube RX2(p/n 000041000), а вторая более высокотемпературная ( тоже полигликолевая с другим загустителем ) Niglube RM...Cмазки Niglube RX2 и cмазка ..01206 от Тойоты - это обе смазки на полигликолевой основе с литий-мыльным загустителем..Они соответственно примерно - одно и тоже в плане своих свойств...Строго говоря, в ремкомплект для суппорта нет никакой необходимости укладывать эти две смазки,вполне хватило бы и одной Niglube RM..она и "Раббер Грис" и Pin-смазк

Dlman,по-моему,лучше остановиться именно на Febi, там , по моим данным , помимо полимочевинного загустителя есть твёрдые добавки против ударных нагрузок...Total Altis SH2 также EP смазка, но без solid additives, которые , по-моему, для шариковых шарниров имеют значение..( в смазке SWAG,хотя она тоже чёрного цвета в описании твёрдых добавок не нашёл )..Как-то так...Есть ещё одна смазка полимочевинная с дисульфидом молибдена - Tutela All Star p/n 18441813 - high temp grease for ball type CV Joints....Для своего "кровного" ШРУСа вполне можно приобрести ( хотя и ценник не самый скромный, ну так ве

Да. Все целевые смазки для ШРУСов в обязательном порядке имеют EP/AW-добавки. Соответственно,эти тоже.....На самом деле смазок,подходящих для ШРУСов не мерено ( тем более наружных шариковых ).Я привёл эти две, как качественные и быстродоступные....

Ну,подстрахуйтесь на всякий случай...Нужно иметь ввиду,что закладывемая в афтермаркетные комплекты шариковых ШРУСов смазка - это, как правило ( процентов на 99 ) самая доступная по цене литий-мыльная смазка с твёрдыми добавками...А для себя бы я заложил именно полимочевинную , как заведомо более качественную...

Почти невероятная штука,чтобы в комплекте самого ШРУСа или пыльника к ШРУСу не было специальной смазки...Если предположить,что такое возможно , то для себя бы взял P/N 03630 (Febi) или 99903630 (Swag)...(cкорее всего из одной бочки)

А почему бы и нет?...P/n 000041000 (Subaru) и 08887-01206(Toyota) - это "однояйцевые братья" только от разных производителей.

Всё правильно.

Может речь идёт о Toyota grease p/n 08887-02409 ? Она ведь тоже в направляющих,скорее всего,сработает как надо...!?

Да нет,"555" это фирма специализируется на деталях подвески для "японцев"..Скобу могли менять...(А диск и суппорт у Вас, однако, внешне выглядят очень даже не плохо, просто образцово-показательно!).

У Ate есть своя смазка для напр.пальцев суппорта? У Ate не знаю целевой смазки для направляющих суппорта.Смазка из ссылки - сборочная для гидравлики,но состав мне не известен.С пластиком втулки однозначно совместимы смазки на PAO-основе и на силиконовой основе. PAG-смазки не факт,что будут совместимы(есть конкретные виды пластика,с которыми смазки полигликолевые не совместимы)..По вопросу "Смазывать или нет"- ИМХО, от правильной смазки ничего плохого не будет и направляющие будут гарантированно работать в штатном режиме...Производители офисной техники(принтеры,сканнеры,копиры...) утверждают,чт

Смазки разные,но,кажется, не критично..Обе подойдут для ШРУСов на "иголках".

Так и должно было произойти..Это минеральная смазка с бентонитовым загустителем.При высоких температурах она коксуется.В том числе и по этой причине Plastilube годится только как anti-seize и anti-squeal...Собственно у BMW вполне чётко она и называется "Brake Pad Paste"... Если втулка там пластиковая,то использовать туда нужно либо силиконовую смазку,либо смазку на PAO..(Например, "Super Lube synthetic multipurpose grease" от компании Cинко).Вообще,особенности конструкции этого суппортаAte подразумевают использование иных смазок , чем в подвижных суппортах, у которых имеется контактная пара тр

Ничего страшного не произойдёт..Есть целевые смазки для гидравлики тормозов с основой на касторовом масле....Red_Rubber_Grease_TDS.pdf

Ничего страшного не будет...Можно не париться..А для продления "жизни" пыльника в профилактических целях(а смысл, как я понимаю, именно в этом) на солидной СТО могли бы использовать что-нибудь посолидней.Очевидно,решили съэкономить на клиенте.

Я тоже не сторонник "вранья" и "подтасовыванья" данных о смазках в угоду лучших продаж...Однако, в этой теме я полностью с ними согласен...Подписываюсь...Нужно менять смазку и забивать требуемую по условиям эксплуатации и в ступичные,и в шаровые, и в тяги стабилизатора, и так далее..Это имеет место,никуда не денешься..

Да,про такую аналогию я в курсе..Однако, данных о смазке Zetex,кроме того,что она произведена в Германии , других не имею,а верить "на слово" аналогиям exist не привык..По стоимости явно никакой аналогии не получается...Точно для направляющих пойдёт Kluber Syntheso Gl EP1....

..P/n 12371287(GM) - отличная PAO-смазка с инертным загустителем и PTFE, до -45 гр.С...Для широкого спектра применений и в том числе конкретно для дверных замков...Более подробно о ней в отдельной теме здесь же...

"Матёрый" транснациональный производитель смазок "Kluber" устойчиво "прописался" в перечнях оригинальных смазочных материалов таких известных автопроизводителей , как BMW , Мercedes-Benz ,Porsche , Hyundai/Kia..Наверное, найти области высокотехнологичного производства, где не присутствовали со своими смазочными материалами Kluber вообще не реально."Kluber Syntheso GL EP 1" - смазка для широкого спектра применения на синтетической полиалкиленгликолевой основе ,с Li-soap загустителем, хорошо защищает от коррозии, с высокой несущей способностью , противозадирными( ЕР )наполнителями , полность

Вполне приличные по параметрам смазки у Gunk...И полимочевинная , и кальций-сульфанатная.Цена возле реальной за подобные минеральные продукты..И для ступиц,и для шасси,и для ШРУСов - не хуже других..Очень хорошо,когда есть выбор!Производитель должен доказывать преимущество своих смазок,а не пытаться хитрить и "запудривать" мозги,выдавая стандартный продукт за эксклюзив.Примеров этому хватает.

Ну правильно для Австралии Total делает Altis SH2 на минеральной основе, а для Русиша, как VIP-персоны ( специально для вологодского подшипника ) - на основе PAO и Esters...(Австралийцы "мордой не вышли")

Дай нашему телёнку волка съесть! Читай паспорт на смазку,мой юный друг, ПАО/Эстеры... Total SH2 MSDS.pdf

Начитались тут от таких "подкованных" продаванов и в теме масел и в теме смазок, которые после первого же вопроса "по специальности" впадают " в ступор".Я привожу паспорт безопасности на Total Altis SH2...А Вы,чтобы языком просто не трепать приведите,ссылку,про её "литиевый загуститель"?

Мне бы тоже было интересно узнать,откуда у представителя Total информация о PAO/Ester основе cмазки Total Altis SH2? В имеемых в доступе документах - основа у смазки указана минеральная... А что за подшипники и какие там такие хитрые уплотнения ?

При свободной посадке в паре металл-металл при вибрации всегда есть проблема фреттинга..При ежегодном обслуживании суппортов наверное это проблемой не будет.При более длительном "необслуживании" суппорта ( чем грешат "наездники" ) - скорее всего это пиведёт к закисанию направляющих пальцев , в таких случаях нужны смазки/пасты с акцентированными антифреттинговыми свойствами.

Да уж точно информация не помешает..Любая из смазок от производителя будет дешевле смазки от производителя катерного оборудования типа Mercury/Quicksilver...Они же перепродают не свой продукт.